Jeep Commando 1.7

[Guest]

Scusate ma non sapevo dove metterla,se ho capito bene dovrebe essere spagnola ,qualcuno mi sa dare qualche info?

questa e' una 1.7 d del 1978,mi sapete dire storia motori disponibili ecc?

[Giò]

Dunque dunque...questa è come quella che avevo trovato dalla mia proffe di ripetizioni e per una cosa e per l'altra e rimasta là.

Si tratta di una Jeep Jeepster (Commando credo fosse l'allestimento) e secondo me è deliziosa.

Soprattutto così...



Per quello che riguarda i motori sò che montavano l'Hurricane della Willys e successivamente (ma probabilmente solo per quelle europee) fù adottato il motore diesel Perkins.

E sempre se non sbaglio il motore più grosso che queste potevano montare era il V6 Buick da 160Hp.

[Giò]

Appena trovato tra i vari documenti che avevo qualche specifica in più per quanto riguarda i motori (USA):

-Hurricane engine, 4cyl., 75Hp disponibile solo con la 3-speed transmission

-Dountless engine, V6, 160Hp disponibile sia con la 3-speed transmission che con l'automatic transmission (optional)



E nonostante quelle che troviamo da noi siano spesso mezzi abbastanza grezzi in America avevano fornito optionals per renderla quando mai civilizzata:

-Wheel trim ring

-Mag-type wheel cover

-Air conditioner

-Transistorized radio

-Eletric clock

e altre cosine



PS: qui trovi il topic che avevo aperto tempo fà-->[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?/topic/14007-jeep-jeepster-anni-60/page__hl__%2Bjeep+%2Bjeepster"]https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?/topic/14007-jeep-jeepster-anni-60/page__hl__%2Bjeep+%2Bjeepster[/url]

[Guest]

Cade a FAGIUOLO questa 1.7D appena inserzionata dalle mie parti (anzi da quelle di CowMiles...altrimenti se ne da a male!!! ) [url="http://www.subito.it/auto/jeep-altro-modello-treviso-53142079.htm"]http://www.subito.it...so-53142079.htm[/url]

A prezzo interessante anche se abbastanza spartana.

Chissà poi se gli interni sono corretti, manca poi il paraurti post.

[Guest]

Grazie per le risposte,la foto che ho postato e' un mio avvistamento e nei prossimi mesi vedro di fare una visura,l'unica cosa che so e' che e' di un tedesco anziano che non si vede dal 2009.....sperando che non sia passato a miglior vita provero' a vedere se se ne viene via con il passaggio e basta come per un suzuki sj 413 che ho recuperato ad aprile

Questa la farei aperta senza ne hardtop ne telo e un po' rialzata,ma solo per estetica

[Guest]

ho trovato il proprietario su facebook e gli ho mandato un messaggio,sono passati un po' di giorni ma non lo ha ancora visualizzato..... vediamo u po' come fa a finire e dove sara' la jeep ....se va bene con molta calma la farei di un colore acceso in stile anni '60 ...questo verde persiana proprio no

[massimiliano]

Hanno montato anche i 6 cilindri in linea ed il v8 nel periodo  amc(serie c104,lunghezza del passo allungato a 104" nel 71/72 e mascherina intera per fare spazio) mentre quelli del periodo kaiser sono quelli citati da Gio'(serie c101,passo 101", 66/71).

[Guest]

Ciao, mi presento sono da poco iscritto,

seguivo dei discorsi su varie jeep anni 70,

 

Dato che è mio interesse acquistare una Jeepster Comando prima serie,

vi chiedo qualche consiglio, qui in zona ho trova 2 auto una del 78 che monta motore Perkings,

malconcia ma funzionante con copiosa perdita di olio dalla testa del motore; mentre la seconda del 71

monta motore sempre diesel Barreiros, auto in mediocri condizioni con impianto elettrico completamente da rifare.

Se avete dei consigli da darmi.

 

Grazie

Ciao

Davide

[nigel68]

Si, in tutta sincera e disinteressata verità, lasciale dove sono. A meno che non ti piace il dinamismo di un trattore agricolo degli anni sessanta, se sei proprio innamorato del modello ti consiglio di orientarti verso un motore a benzina  :ok:

[bonjo]

Si, ma se proprio vuole il Commando, a benzina in Italia non ne trova proprio, tutti quelli che ci sono qua sono quelli costruiti dalla Viasa. A questo punto meglio il Perkins che almeno è un motore conosciuto, il Barreiros avrà seri problemi di ricambi anche solo per la manutenzione ordinaria