1969 Mercury Cougar

[Tire Roaster]

Non sento rumorini o sfarfallii vari, da dove lo senti arrivare?

mi pare dal davanti.. ma non vorrei solo essere io ad essere paranoico. Magari è il diff nuovo, dato che prima non lo faceva..

il meccanico mi ha suggerito di fare un controllo. Pinzare i freni e anche il freno di stazionamento in D e dare gas smettendo appena inizia a sgommare per vedere come si comporta il cambio sotto sforzo. Controllerò anche il livello dell'olio cambio.

fa lo sfarfallio solo in D in fase di accelerazione con il gas ad almeno un terzo. Per ora ho notato che lo fa in terza ma proverò a spingerci un po anche in prima e seconda per vedere che fa. Sto girando senza friction modifier nel diff al momento e spero che sia solo quello... Mi pare che il suono venga dal davanti ma vorrei assicurarmi di capirne la provenienza..

[ESA]

 

girando senza friction modifier nel diff al momento e spero che sia solo quello
 

 

 

ma perchè??????????

 

ps: hai cambiato l'olio + filtro olio e olio cambio? o stai ancora girando ancora con i vecchi olii?

[ESA]

 


 



il meccanico mi ha suggerito di fare un controllo. Pinzare i freni e anche il freno di stazionamento in D e dare gas smettendo appena inizia a sgommare per vedere come si comporta il cambio sotto sforzo.

 

????

 

ti ha suggerito un burn out senza line lock :zsarcastic4xx:

 

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ps: ho guardato i video piu di una volta ma di sfarfalii vari non ne sento.. però mi viene un dubbio, che si sia bucato lo scarico?

[Pex]

Stavo pensando la stessa cosa, oppure un collettore di scarico la cui guarnizione sfiata o non fa bene presa. Prova a far controllare

[Tire Roaster]

girando senza friction modifier nel diff al momento e spero che sia solo quello

 

 

ma perchè??????????

 

ps: hai cambiato l'olio + filtro olio e olio cambio? o stai ancora girando ancora con i vecchi olii?

Perchà l'olio era già additivato e pensavamo bastasse, cosa che non è.. in curva è molto rumoroso. Volevo fare un tagliando completo a primavera perchà pensavo di non usarla troppo in inverno ma sto macinando più km di quel che credevo quindi cambierò tutto a breve.

[Tire Roaster]

il meccanico mi ha suggerito di fare un controllo. Pinzare i freni e anche il freno di stazionamento in D e dare gas smettendo appena inizia a sgommare per vedere come si comporta il cambio sotto sforzo.

 

????

 

ti ha suggerito un burn out senza line lock :zsarcastic4xx:

 

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ps: ho guardato i video piu di una volta ma di sfarfalii vari non ne sento.. però mi viene un dubbio, che si sia bucato lo scarico?

Riguardo al burnout interruptus, la mia reazione è stata la stessa! Peró proverò... ma se fosse un problema all'impianto di scarico non dovrebbe farlo anche accelerando in folle? In folle è tutto normale..

[Tire Roaster]

 

 

girando senza friction modifier nel diff al momento e spero che sia solo quello
 

 

 

ma perchè??????????

[nigel68]

Interessante in effetti sapevo che esistono i differenziali autobloccanti a lamelle (frizioni) e i differenziali autobloccanti a.... vattelapesca non mi ricordo.. Qualcosa che ha a che fare con i coni dei sincronizzatori..poi c'è anche il Torsen tipo quello montato sulle Maserati che se non è perfettamente a punto e con l'olio giusto si sbottana in breve tempo... Ma lascio la parola agli ingegneri  :011:

[Tire Roaster]

Tornata la gatta dal meccanico dopo un po di manutenzione, tutto ok. Ho cambiato mufflers (montati i raptor 2"), regolato l'anticipo, carburazione e menate varie. fatto un pieno di wr100 e... va come un missile. ora ci siamo davvero però.. e c'è un però.. ho notato che mi fa uno strano fischio... e sembra provenire dalla ventola. che può essere? 

Fischio maligno:

http://www.youtube.com/watch?v=fCcPUBLgMlo 


Sound prima

http://www.youtube.com/watch?v=h99Wza-aEZc 



 

[Tire Roaster]

Sound dopo

http://www.youtube.com/watch?v=hooe62JGbaE

[boghy]

ma non ti piaceva il sound precedente?

[Tire Roaster]

Beh mi si era crepato un muffler e già che c'ero ho optato per qualcosa di più rombante


Hai idee sul rumorino sospetto?

[Flaviospeed]

Molto probabilmente è la qualità del video, ma ho come l'impressione che prima si sentiva più la cam...

[ESA]

anche a me piaceva di piu il choppy idle..

 

ps: ventola, a me pare un fan whistle... per me se ci metti il convogliatore non lo fa piu

[Tire Roaster]

I raptor al minimo sono quasi più silenziosi ma.. nel video era appena tornata dal meccanico che mi aveva lasciato il minimo a 900 giri.. nel video non choppa anche per quello!

[Tire Roaster]

http://www.mustang.org.au/forum/index.php?topic=20876.0

 

queste immagini mi fanno venire in mente tante cose......


(una tra le altre.. come si chiamano quei cerchi?)

[BLACK CAT]

American racing torq thrust D

[Tire Roaster]

American racing torq thrust D

sicuro? I TT D li tengo d'occhio da un pezzo e mi sa che me li prenderò.. ma questi mi sembrano leggermente diversi.. i 5 raggi sembrano più sottili, e mi sembrano diversi anche nella parte centrale

[Flaviospeed]

Ci sono tante versioni e modelli dei Torq Thrust. Quelli della Cougar in questione sembrano dei TTD, ma una delle prime versioni.

 

Ricordo di aver letto che all'inizio erano in magnesio ma poi li fecero in alluminio.

[Wildcat]

Non sono torque thrust, sicuro al 101 %, Li ho visti una volta montati su una mustang e ricordo che la marca non era american racing, ma un altra. Keyston forse, o radir...non ricordo ma sono sicuro che non erano AR, perchè pensavo lo fossero ma mi sono stupito nello scoprire che erano di una ltro costruttore