1985 Chevrolet Montecarlo SS

[Alexvulcan]

 

Nuooooooo m che bellaaaa!!! io ultimamente sto facendo pensieri insani sulla Buik Grand National del 1986, la gemella praticamente!!!! complimentissimissimi :ok: :clapclap:

io questa estate sono partito per l'america, con l'intenzione e i dindi per trovare una GN'87 mi è entrata in testa un paio di anni fà e non mi ha ancora mollato, ma un pò il caso e un pò il fatto che in America attualmente, sono un pò confusi sui prezzi delle G-body ho "ripiegato"(con grande gioia) sulla monte, ad ogni modo se devi prendere una gran national punterei sul m.y. '87, il motore più potente che un G-body(eccezione fatta per la GNX) abbia mai montato...e probabilmente quella che acquisirà più valore col tempo.

Ad ogni modo con la sfiga che ho ultimamente con i turbo...ho fatto bene a prendere un aspirato.......

 

[Guest]

vediamo se mi batti....alfa Brera 2.4 jtdm 3 turbine in 460km....

 

comunque se interessa a qualcuno ho aggiunto qualche foto!

[skylineeeeee]

Com'Ã a prestazioni?

[Guest]

Com'Ã a prestazioni?

motore:

potrebbe camminare un pò di più.. ha una decorosa spinta in basso, ma in allungo perde molto.

a breve eliminerò tutto il sistema dell'antinquinamento  e cambierò spinterogeno elettronico, carburatore e centralina.poi vi aggiornerò.

 

cambio:

ho letto degli articoli d'epoca si comporta esattamente  come se fosse nuovo, cioè con un filo di gas cambia bene fluida, ma con mezzo gas giù aumenta la pressione del cambio e quindi la cambiato diventa grezza a tratti rude, ma non seguita da una adeguata potenza. comunque tutto sommato, il cambio non mi dispiace.

 

chassis:

ho sostituito molle ad ammo, testine e braccetti anteriori. la macchina si guida molto bene, ha una buona tenuta e nei cambi di direzione rapidi è piuttosto stabile, ma eccelle nelle lunghe curve d'appoggio, in cui è sufficientemente piatta per non preoccuparsi di nient'altro se non della traiettoria scelta.

 

per ora il viaggio più lungo che ho fatto è stato andare a Padova(4h ore di traffico)ed dentro è estremamente confortevole., il ritorno è durato la metà ed è stato comunque molto piacevole.

 

ho avuto svariate macchine di svariate epoche ma questa Montecarlo SS si è rivelata è una vera sorpresa.

 

per farla breve se la catalina sarà sempre nel mio cuore, coccolata come una 50's merita, la monte sarà sempre sotto il mio culo..

 

spero di essere stato chiaro.

[bonjo]

vediamo se mi batti....alfa Brera 2.4 jtdm 3 turbine in 460km....

 

comunque se interessa a qualcuno ho aggiunto qualche foto!

 

Ti batto io! Cherokee 2.1 TD dell'87: 2 turbine in poco più di 20 Km. Anche se è stata imperizia del meccanico...

[Alexvulcan]

vediamo se mi batti....alfa Brera 2.4 jtdm 3 turbine in 460km....

 

comunque se interessa a qualcuno ho aggiunto qualche foto!

Nel tempo ma : 1989 Fuego turbo cambiata turbina a 280mila km, 2001 saab 900 turbo 1 turbina cambiata, 2003 saab talladega turbo 2 turbine (1 cambiata e 1 aggiustata con il kit apposito) , 2008 Saab 9000 aero 1 turbina cambiata, oggi saab 95 sw 150 hp centralina e scarichi maptune 220cv turbina che inizia a fare segnali di fumo come turbo seduto :zsarcastic4xx:

[skylineeeeee]

ultima domandona, su che range di consumi si viaggia?

[Flaviospeed]

Interessanti le nuove foto. I sedili posteriori sono comodi?

[Guest]

@skylineeeee come consumi siamo sun i 6.5km/l ma dopo che asporterò tutte le robe inuitle che ha nel cofano vediamo se cambia qualcosa.

 

@Flavio, a detto di frankie34 e seba badmachine sono molto comodi. Ma non so esattamente cosa abbiano fatto la dietro..

[nigel68]

...dopo che asporterò tutte le robe inuitle che ha nel cofano 

 

Marco, ma essendo una delle pochissime survivor in quelle condizioni (sono rare anche in America) non ti conviene lasciarla originale, anzi recuperare ad esempio il suo volante corretto ?

[Guest]

 

...dopo che asporterò tutte le robe inuitle che ha nel cofano 

 

Marco, ma essendo una delle pochissime survivor in quelle condizioni (sono rare anche in America) non ti conviene lasciarla originale, anzi recuperare ad esempio il suo volante corretto ?

 

[skylineeeeee]

 

...dopo che asporterò tutte le robe inuitle che ha nel cofano 

 

Marco, ma essendo una delle pochissime survivor in quelle condizioni (sono rare anche in America) non ti conviene lasciarla originale, anzi recuperare ad esempio il suo volante corretto ?

 

[BLACK CAT]

[skylineeeeee]

:womit:

[nigel68]

 

se dovessi tenere un auto in garage per il resto della sua vita il discorso dell'originalità potrei prenderlo in considerazione..ma purtroppo le auto ferme in garage non fanno per me..

 

 

Beh ma l'equazione auto originale = auto ferma te la sei inventata  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:

 

Comunque complimenti perchè la macchina è molto bella e soprattutto diversa dal solito  :ok:

[Guest]

 

 

se dovessi tenere un auto in garage per il resto della sua vita il discorso dell'originalità potrei prenderlo in considerazione..ma purtroppo le auto ferme in garage non fanno per me..

 

 

Beh ma l'equazione auto originale = auto ferma te la sei inventata  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:

 

Comunque complimenti perchè la macchina è molto bella e soprattutto diversa dal solito  :ok:

 

[Guest]

piccolo aggiornamento:

 

ho dovuto dopo circa 600 miglia cambiare l'alternatore(che era l'unica cosa nuova che c'era ne cofano)perchè è morto.

 

ora la monte è in fase di eliminazione della fuffa antinquinamento(scusa nigel ma sono sono gnucco di testa :ciglia: ).

 

sostituzione carburatore, spinterogeno, collettori di scarico, pompa benzina e relativa linea, beh ovvimente candele e cavi, leveraggi di adattamento del carburello( ho optato per un più stradale edelbrock)e relativa piastra e un minimo di dress up.

 

più guarnizioni porte, rasavetri, insonorizzante cofano(che sembrava di stare nelle strade di Savannah quando aprivo il cofano).

 

seguiranno distanziali per portare i cerchi camaro all offset dei cerchi orginali.

 

aggiornerò su cambiamenti di rendimento del motore! ciao!

[Flaviospeed]

La fuffa antinquinamento cosa sarebbe? Smog pump, EGR, catalizzatori, solenoidi e valvoline varie... poi?

[nigel68]

 (scusa nigel ma sono sono gnucco di testa :ciglia: ).

 

 

 

Hhahahahaa  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx: vabbè ma l'hai scritto tu dall'altra parte che le auto anni 80 (nella fattispecie le Camaro) spuntano alte quotazioni se sono matching ecc ecc... mica io  :ciappa:

[Guest]

in realta..un pò era già staccata..(egr catalizzatori e qualche tubo a ca$$o)quindi prettamente collegato all'antinquinamento mi rimane la pompa, le relative linee e i collettori.

ma la cosa che più mi disturba sono spinterogeno elettronico che anticipa in maniera un po troppo conservativa e il carburatore (elettronico? elettrico? boh...), che nonostante tutto rimane comunque sempre un po pieno di benzina....quindi vorrei tirare fuori una cosa un pò più equilibrata(i collettori non servono davvero...ma non si sa mai..)..