1938 Ford Coupe

[pistu]

buonaserata

sono stato molto impegnato a lavoro e quindi il lavoro è andato molto a rilento

ora vi allego gli ultimi lavori



http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/20150528200r6abkc0yo9.jpg

[pistu]

[Nuvolari]

bel lavoro ma quel compressore non è gira troppo forte? va che se non hai abbassato il rapporto di compressione dei pistoni ti volano via le teste.  :zsarcastic4xx:

[camaro80]

Gran bel progetto! Attendiamo con ansia le foto del lavoro ultimato! Complimenti!

[paolo m]

Un po troppo moderno per i miei gusti ma un gran lavoro :ok:  :ok:  :ok:  :ok:

[ragno]

mi sembra anche a me che il rapporto al compressore sia un tantinello esagerato,hai idea di quanti c.i.d. sia il compressore?
a occhio e croce hai un rapporto di 1 a 4,se non ricordo male,non si dovrebbero oltrepassare i 12.000 giri al compressorenon e' un turbo !!!

[LEE01]

mi piace tutto tantissimo meno che i cerchi , cmq complimenti !

[pistu]

buonasera

il compressore è un 122 cid, il rapporto è come quello dello shelby, calcolato al numero max di giri del mio motore, 

i giri del gt 500 supercharger sono 6300 , il mio motore sono meno (5500).

l'eaton m122 ha un limite di utilizzo di 14000 giri,

il rapporto di compressione è più basso, come motore è nato per 12,5:1 i pistoni mi sembra che siano -35 cc

se non ricordo male 9:1\ 9.5:1

all'interno del compressore c'e anche la valvola di sovrapressione quindi posso regolarla un po anche grazie a quello, poi se vedo che è eccessivo ingrandisco la puleggia superiore, il tendicinghia era la puleggia del compressore originale tornita e pressato all'interno un cuscinetto ruota.

ho montato anche radiatore, dischi pinze, radiatore del cambio, mi manca un tubo in treccia che avevano sbagliato.

appena faccio altre foto ve le allego.

appena finiscono le ferie mando la scocca a verniciare, oltretutto si è anche trasferito quindi è in ballo col traslocco.

[pistu]

finalmente è ritornata dalla carrozzeria con i fondi e lamierati sostituiti, parzialmente verniciata, appena ho fatto tutti i fori per i cavi ispezioni varie la riporto in verniciatura.

Primi lavori che ho dovuto fare è stato modificare leggermente il fondo perchè non appoggiava perfettamente al telaio, poi ho preparato i fori per il piantone e fatto il collegamento alla scatola sterzo.

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