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1981 Chevrolet Corvette
[quote name='Lordcarl' date='Jun 7 2006, 08:29 AM']Comunque, se hai fatto solo 2 Km, spero che tu abbia preventivamente scaldato il motore.

Mica lo avrai spinto a freddo?[/quote]

L' ho fatto girare almeno 10 min prima.... comunque anche nei giorni precedenti ha sempre girato, un p? perch? veniva qualche mio amico a vederla e allora gliela mettevo in moto e un p? per goduria personale!!



Ciao!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Certo, meno male!

Se c'? una cosa che mi fa veramente v eniore i brividi sono i ragazzetti che partono a freddo con auto o moto e subito le mandano molto su di giri.

Poi dopo tre mesi si lamentano che la macchina si rompe sempre.
No no sto sempre molto attento a questo!!!



Capita anche a me di vederne partire come pazzi appena montati sopra!



Lo capiranno a loro spese prima o poi!!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
[quote name='attila' date='Jun 7 2006, 10:51 AM']io quando prendo una macchina usata, americana o altro cha sia, cambio tutti i liquidi possibili per partire da una situazione "pulita" che conosco.



Se tanto mi da tanto la tua vette ? ferma da 6 mesi, ottimo motivo per cambiare almeno l'olio del motore...



un cambio e spurgo liquido freni sarebbe auspicabile, probabilmente dentro c'? il DOT 3 che prende un po' di umidit?...





filtri, candele e via dicendo!



buon divertimento![/quote]

Probabilmente hai ragione....



Sicuramente il filtro, li olii sembrano belli, comunque vedremo.



I freni dovrebbero essere stati ricostruiti dal vecchio proprietario quindi l' olio nuovo, non so ovviamente quale c? dentro....



Adesso cosa c?? il DOT4? che cambia?



X le candele non saprei, la macchina gira bene a 8 quindi non ne avrebbe bisogno, penso comunque di prenderle e tenerle li.
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
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1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
[quote name='mopar' date='Jun 6 2006, 11:16 PM']Prima di muoverla ancora, controlla il livello olio cambio ( motore al minimo, cambio in park, possibilmente dopo aver fatto qualche km) , il colore e l'odore. Se rosso, a livello e non puzza, tutto ok. Senn? sono rogne. Se non entra il kick down, dovresti tirare il filo che lo comanda. Sul retro del motore, c'? un registro in plastica.[/quote]

Stasera ho provato a guardare, ma niente, non ho individuato il registro in plastica....

Riusciresti ad essere un pelo pi? preciso x aiutarmi??



Comunque finalmente ho finito di passare pasta abrasiva, polis e cera....



Pasta abrasiva pi? che altro sul "sopra" dove ne aveva pi? bisogno ed era + ruvida, polis dappertutto e ovviamente uguale x la cera.

Gli aloni sono stati totalmente eliminati, che erano dappertutto, mentre alla fine dopo la passata di cera la vernice ? diventata sensibilmente pi? lucente.... ne aveva proprio bisogno!!!!



Inoltre anche le screpolature del trasparente sono un p? migliorate.... direi un p? pi? scomparse, probabilmente riempite in parte dalla cera!



Questo ? stato soltanto un tamponare la situazione, la vernice purtroppo non ? perfetta, comunque il miglioramento ? stato considerevole!!!!



Grazie a tutti x i consigli!!!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/cry.png" alt="Cry" title="Cry" class="smilie smilie_21" />
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
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1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Devo acquistare l' olio motore, serve un olio minerale o anche un semi sintetico va bene??



10W-40



20W-50



Cosa consigliano gli esperti del V8 ??
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
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Davvero bellissima Tarizza, la C3 ? la corvette che preferisco, dobbiamo vederci un giorno di questi...
Guido - Grand Wagoneer STD '84 360 cid

[Immagine: Bogianen_XS.jpg] [Immagine: Chestnut%20Small.jpg] [Immagine: Torino%20Cruise%20Night%202%20XS.jpg]
[quote name='HeelWing' date='Jul 31 2006, 10:34 PM']Davvero bellissima Tarizza, la C3 ? la corvette che preferisco, dobbiamo vederci un giorno di questi...[/quote]

PM x te! :ciglia:



Altra domandina, stasera ho aperto la pompa dei freni x controllare il livello e il liquido.

Il liquido ? bello e trasparente (l' ho confrontato con quello nuovo che avevo in un botticino in casa).

Ci sono 2 vaschette all' interno, 1 aveva il livello un pelo pi? basso dell' altro, ma non sapendo non ho rabboccato.



Dovrei farlo? non c? segnato nessun livello al suo interno :fifa:



Poi mi ? venuta in mente una cosa forse stupida..... di solito sui freni si fa lo spurgo dell' aria, adesso che ho aperto il coperchio dovr? rifare lo spurgo visto che ? entrata aria oppure non ? cambiato niente e va bene cos???



Grazie!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
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:fifa: Per la poca esperienza che ? su le auto direi che il tappo solitamente non ? a tetuta ermetica (sottovuoto) per tanto non c'? bisogno di rifare lo spurgo, almeno questo su impianti normali, non conosco gli impianti frenanti (per ora :ciglia: ) delle Americane ma dovrebbe essere cos?. per il livello credo sempre che dovrebbe stare circa un centimetro sotto il tappo!! :ciglia: Ma forse qualc'un altro potrebbe essere pi? preciso. :ciglia:
Per quanto ne so, lo spurgo si fa solo se l'impianto prende aria, per esempio si cambia una pinza ed evidentemente si stacca il tubicino che porta l'olio ai pistoncini.

In quel caso si deve fare lo spurgo.

Aprendo il master cilinder per rabboccare non prende aria l'impianto, am no che tu non abbia svuotato completamente la vaschetta e mandato aria giu dai tubicini con una siringa.

ma non credo.

Per l'olio, io uso il 20W50. Se lo trovo Valvoline bene, senn? alle Corvette C4 mettevano dalla casa il Mobil 1.

Per? io non bado troppo a queste cose, emagari sbaglio.
LordCarl ha detto bene, lo spurgo si fa solo se entra aria nel circuito, e aprendo il tappo della pompa non entra aria nel circuito. L'aria entra se si scollega un tubo (quindi neanche quando si cambiano le pastiglie) oppure se il livello in vaschetta ? cos? basso da scoprire le aperture da cui l'olio viene prelevato dalla pompa.
[Immagine: er_wagoneX3.JPG][Immagine: northern%20italy.jpg]




1963 Mercury Comet convertible - 1979 Jeep Wagoneer Limited - 1982 Ford LTD Country Squire




Progresso vuol dire che per tutto occorre sempre meno tempo e sempre pi? denaro - Frank Sinatra


"Global Warming is the greatest hoax ever perpetrated on the American people." (Sen. James Inhofe (R-Okla.), chairman of the Senate Environment Committee)
Grazie delle risposte!



Allora x quello non c? problema.



Ok x la gradazione dell' olio, ma come deve essere? Minerale o semi-sintetico?
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
UP!!!!!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
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1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Tieni conto che le macchine d'epoca sono state progettate quando l'olio era solo minerale, il sintetico (che ? ottenuto da sintesi chimica del petrolio, mentre il minerale ? ottenuto per raffinazione) ? arrivato dopo perch? ? prodotto con una tecnologia pi? avanzata allo scopo di far funzionare motori moderni ad alta compressione, a regimi elevati, con tolleranze ristrette e via dicendo.

Pi? che altro cerca di prendere un olio di buona marca e che sopporti pi? le temperature elevate che non quelle polari, dato che presumo utilizzerai l'auto pi? col sole che non con la neve, e altra cosa i motori vecchiotti di solito scaldano, per cui ? meglio un olio a viscosit? tipo il 20W50 che dice Lordcarl piuttosto che un 5W30, ad esempio, che ? adatto pi? alle partenze a freddo e all'inverno.

Il sintetico ha molecole pi? piccole, quindi arriva s? dappertutto ma di contro hai meno compressione.

E inoltre il sintetico dura di pi? perch? il minerale si "sporca" prima, e costa anche di pi?.
Allora vado su un semi sintetico 20W-50, cos? domani almeno lo vado a comprare!



Grazie Ricky!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
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Complimenti Tarizza. Non me la ricordavo cos?.
[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

66 Stang - Export, K-code, Silver frost. Coming soon...
95 Stang - Vert, GT, ebony, bitch. Daily driver.
Bella bella bella, nera e cattiva, con un cofano infinito sul quale ci puoi far atterrare anche un piper.
[Immagine: mbarn.jpg]
:approv: :approv: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: :approv:

'Sti c....!!!

Complimenti Tarizza, ? bellissima! :approv: :approv: :haha:
Bella veramente!



La foto presa dall'alto ? una fi...ta :approv: :approv:
[quote name='bruce' post='59274' date='15/2/2007, 17:21']Bella veramente!



La foto presa dall'alto ? una fi...ta :approv: :approv:[/quote]

Quotissimo!!! :approv:


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