The Northern Italy Chestnuts Breakers Country Club

[BANDIDO]

[quote name='BLACK CAT' timestamp='1352398554' post='457228']

[quote name='BANDIDO' timestamp='1352397764' post='457221']Bisognerebbe chiedere ad Ampelio , o come si chiama il carrozziere di Chevy...[/quote]



Padron Anselmo

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Anselmo , non Ampelio... Sorry...

[bronzo]

[quote name='attila' timestamp='1190959036' post='82523']

Ok, ho deciso che parteciperò al Club come bersaglio! del resto materiale ne ho!! basta possedere una FORD?? o aver messo, anche se temporaneamente, un coontagiri con le fascette sul piantone di sterzo della Maco?



vabè, continuando con l'autoironia, (che non è umorismo sulle auto in questo caso), dovevate vedere la faccia di Antonello quando sono arrivato in barriera per andare a Rivanazzano: "Quella è meglio se la togli" riferendosi alla griglia (di fattura tuning) che avevo resinato la sera prima sul muso della Maco, sbagliando clamorosamente la catalisi, che stava per cadere.

[/quote]



Che ricordi questo topic..... chissà la Mako di Gabriele...la Coronet...

[Wildcat]

[quote name='Chevy' timestamp='1352399228' post='457236']

esatto, lo spessimetro misura lo strato in micrometri del materiale prima che le onde IR tocchino la lamiera e rimbalzino indietro. 890 vuol dire parecchio, è circa 1mm

[/quote]



Capito, grazie!

[er wagone]

[quote name='nigel68' timestamp='1352385431' post='457152']



Io le fascette da elettricista le ODIO ne ho due grosse che fermano i tubi del riscaldamento della Newport dove ci andrebbero delle apposite fasce metalliche che non mi sono ancora messo a cercare... ci credi che ogni volta che apro il cofano mi viene il nervoso?

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io odio le fascette da "tubo per bagnare l'orto" che si vedono spesso sui manicotti.

[BLACK CAT]

[quote name='bronzo' timestamp='1352399910' post='457241'][quote name='attila' timestamp='1190959036' post='82523']

Ok, ho deciso che parteciper? al Club come bersaglio! del resto materiale ne ho!! basta possedere una FORD?? o aver messo, anche se temporaneamente, un coontagiri con le fascette sul piantone di sterzo della Maco?



vab?, continuando con l'autoironia, (che non ? umorismo sulle auto in questo caso), dovevate vedere la faccia di Antonello quando sono arrivato in barriera per andare a Rivanazzano: "Quella ? meglio se la togli" riferendosi alla griglia (di fattura tuning) che avevo resinato la sera prima sul muso della Maco, sbagliando clamorosamente la catalisi, che stava per cadere.

[/quote]



Che ricordi questo topic..... chiss? la Mako di Gabriele...la Coronet...[/quote]



Ho letto un po ...che ridere !!! Chissa che fine hanno fatto questi utenti ??? Spariti tutti ???

[bronzo]

Qualcuno purtroppo ce lo siamo perso per strada....

[LEE01]

invitateli a tornare ...

[Pex]

Io rivoglio Fury!

[nomadiaugusto]

[quote name='bronzo' timestamp='1352409254' post='457317']

Qualcuno purtroppo ce lo siamo perso per strada....

[/quote]



scusate ot

ma airgrabber?

mbar?

lm?

[er wagone]

[quote name='nigel68' timestamp='1352392202' post='457187']



Ai fini della classificazione FIVA cui l'ASI aderisce la vettura restaurata se autentica (quindi corretta come in origine e non modificata) rientra nella categoria A-3 cioè "standard" - "restaurata" se viene completamente o parzialmente smontata, riparata, ricostruita, restaurata; rientra invece nella categoria A-2 "standard" - "autentica" se durante la sua storia è stata sottoposta ad interventi conservativi, anche di verniciatura parziale o totale, o cromatura ad esempio, ma lasciando intatta la gran parte del veicolo.



La FIVA dice "Original MANUFACTURER's parts should be used where available, but may be replaced with others of the same specification" per cui sarebbero ammesse parti di ricambio di repro qualora non disponibili le NOS.



L'omologazione (Targa Oro) in pratica usa le classificazioni FIVA, diciamo che una vettura conservata, o solo riverniciata ma con interni originali a cui ho cambiato l'alternatore con un remanufactured odierno ma perfettamente compatibile, potrebbe finire in A-2. Una restaurata totalmente finirebbe in A-3, una con carburatore Edelbrock tirato fuori l'altro ieri dalla scatola verrebbe rispedita a casa.



Credo neh...

[/quote]



Ti sei dimenticato la categoria A-1, standard - conservata. Classificazione che viene attribuita di rado, e solitamente a vetture abbastanza recenti, per le quali è plausibile che siano totalmente unmolested. (la mia Country Squire è A-1)

[BLACK CAT]

Quindi time capsule ? a1 ?

[nigel68]

Yes.

[PivaJr]

[quote name='Pex' timestamp='1352409661' post='457323']

Io rivoglio Fury!

[/quote]

O Madonna Benedetta dell'IncoronEta

[Giò]

[quote name='PivaJr' timestamp='1353526829' post='460571']

[quote name='Pex' timestamp='1352409661' post='457323']

Io rivoglio Fury!

[/quote]

O Madonna Benedetta dell'IncoronEta

[/quote]

Lo stesso Furia che sparava i bassi dall'impantone audio da 1000W e la mamma su...chi se lo ricorda?????

[Guest]

Sbagli domanda Giò . . . quella giusta è:

Chi potrà mai dimenticarselo?

[PivaJr]

[quote name='Giò' timestamp='1353537803' post='460605']

Lo stesso Furia che sparava i bassi dall'impantone audio da 1000W e la mamma su...chi se lo ricorda?????

[/quote]



Si sta poco a (credere, leggendo sulle scatole della componentistica, di) avere 1000W sulla macchina... il problema erano le preparazioni che voleva fare...

MILLEMILA CAVALLI VAPORE CON IMPIANTO A GPL



Uff... ma perchè dei testicoli non ci si dimentica mai?!?...

[Guest]

Perchè son cose che fanno male . . .

[Pex]

E quando chiese dei pennarelli per fare le scritte sulle gomme tipo Rise white letter?