non mi sparate ma vorrei montare il gas

[alexplus]

ciao a tutti,finalmente ho preso la elky tanto inseguita,ora la sto usando parecchio praticamente tutti i giorni per recarmi al lavoro piu varie scorrazzate nel weekend.

La macchina beve si ma non esageratamente,ma siccome di km ne faccio un po stavo pensando perche non spendere decisamente meno??ed ecco che qui entra in gioco il gas tanto odiato dai puristi !

quacuno di voi la montato sulle proprie auto?va bene o da problemi?

avete da consigliarmi ditte che fanno impianti appositi per americane ?

ho gia fatto qualche telefonata a meccanici della zona ma cascan tutti dalle nuvole ...

grazie a chiunque risponde

alex

el camino 305 79'

[Guest]

Ho conosciuto alcuni vanners che hanno montato sia su furgoni Dodge che su G20 l'impianto a GPL e si trovano benissimo, non hanno avuto nessun problema anzi, risparmiano un bel po di grana

[Guest]

l'hai detto tu sparati ehheehe scherzo ovviamente.....

ma devi proprio?

x funzionare si puo fare pero pensaci bene in fondo ? un lavoro invasivo sulla carrozzeria della tua auto

[alexplus]

[quote name='STACCIO' post='112789' date='26/2/2008, 20:34']l'hai detto tu sparati ehheehe scherzo ovviamente.....

ma devi proprio?

x funzionare si puo fare pero pensaci bene in fondo ? un lavoro invasivo sulla carrozzeria della tua auto[/quote]



lo so ,ma come detto di km ne faro molti e se risparmio qualcosa non sarebbe male

[cowvette]

almeno 30 mila km per ammortizzare il costo....



alla carozaria non devi fare niente ma devi sacrificare un po il cassone .....



non so se ci sta sotto...

[alexplus]

[quote name='cowvette' post='112794' date='26/2/2008, 20:48']almeno 30 mila km per ammortizzare il costo....



alla carozaria non devi fare niente ma devi sacrificare un po il cassone .....



non so se ci sta sotto...[/quote]



penso lo ammortizzi in meno il costo,qui un impianto della brc man chiesto sui 900 euro di cui 350 li rendono per gli incentivi,quindi metti tanto 600 euroio in 3 settimane gli ho messo 200 euro di benza...penso lo ammortizzerei piuttosto velocemnete.....

la ciambella che tiene non moltissimo nel sotto cassone ci sta sicuro ,il massimo sarebbe metterci il "silurotto"...

Se qualcuno sa dirmi come va per esperienza personale io sono in ascolto ...

[Guest]

non ti spariamo, per? una volta montato vai in garage e apri la valvola! ahhahaa



a parte gli scherzi, a me il gas non ? mai piaciuto come "retrofit" prendevo per il **** il mio amico quando a 18 anni aveva preso la uno a gas! Sicuramente a livello ecologico ? una figata, dovrebbero fare tutte le macchine a gas di serie e andrebbero anche bene. montarlo dopo non ne sono molto convinto. Un amico ha un SRT-10 con il GPL, da qualke settimana ha estirpato l'impianto e ha messo il supercharger!



quindi preferisco usare meno il V8 che gasarlo, anche se ? una El-Camino e non vale 50milaeuro, mi dispiacerebbe vederla col bombolotto.

[Guest]

....io lo metterei ,tanto lo puoi sempre togliere e la macchina torna normale!!......certo potresti sempre spendere 100 eur al giorno di benz.......ma ? facile fare il frocio con il **** degli altri

[Guest]

una volta installato non ? cos? semplice toglierlo dal libretto...

[mopar]

e chiudere tutti i buchi...

[Guest]

Argomento interessante.



0,60 ? contro quasi 1.50? al litro.

Spesso e volentieri per chi non pu? permettersi i 3/5 km al litro di un'americana d'epoca a malincuore ? l'unica soluzione, inutile criticare o colpevolizzare chi prende questa decisione.

Si perde un po di potenza o un po di Brum!Brum! ma in teoria "Il gioco vale la candela" ,no?

[alexplus]

[quote name='mopar' post='112809' date='26/2/2008, 22:22']e chiudere tutti i buchi...[/quote]

se lo istallo ? per lasciarcelo !

[Guest]

Io sarei per non metterlo... preferirei usarla una volta in meno ma a benzina.

[Guest]

con un semplice collaudo lo elimini.

se impartisci come farlo a al gasaro, rischi solo il buco dell'alimentazione dalla bombola, che poi sar? facilmente chiudibile.

il problema sono i buchi nel carburatore che andranno chiusi con tappi specifici, ma anche quello si risolve.



io lo faccio montare la prossima settimana su un 304.



ciao a tutti

[er wagone]

[quote name='emanuel' post='112815' date='26/2/2008, 23:04']il problema sono i buchi nel carburatore che andranno chiusi con tappi specifici, ma anche quello si risolve.[/quote]



esistono flange apposite per evitare i buchi nel carburatore. E ci sono anche quelle per i carburatori delle "nostre" americane. Basta che il gasaro si informi adeguatamente.

Uno che propone di bucare il carburatore lo eviterei come la peste...

[Guest]

ottimo buona notizia

evito di bucare l'edelbrock!!

premetto che non ne ho ancora parlato con l'installatore, sapevo si bucassero, ma ovvio far? lo GNORRI per vedere la sa preparazione.



10+ molto utile, grazie

[er wagone]

Veramente io mi riferivo ai carburatori OEM. Per l'Edelbrock non ci giurerei. Per? vale la pena provare a cercare...

[Guest]

A suo tempo venne in mente anche a me, di informarmi sulla questione GAS,

ed un tecnico di una casa produttrice di impianti, molto onestamente mi disse (se non ho capito male..)

che avevano riscontrato in alcuni impianti montati su vecchi camper con motori ford, la "fusione" del carburatore

ma a suo dire dovuto pi? ad errori nel montaggio da parte di istallatori, che da il tipo di applicazione.



Ciao.

[bronzo]

Io mi chiedo solo una cosa...e a questo potranno rispondermi solo i pi? "preparati"...



ma se ad un motore usato a benzina 98 ottani per 50, 60, 100 mila miglia...d'un tratto, come per magia si inizia a dargli GPL...



mi chiedo...



non gli fa proprio nulla????



Ne siamo sicuri???

[flatpaolo]

Oh ma c? gente proprio allergica al gas!!!

Si sta parlando di gasare un' El Camino del '79 che per quanto possa piacere ? una macchina di l a r g a produzione e una delle pi? diffuse in Italia percui non assistiamo allo stupro di una vergine.

E poi scusatemi ma voi che preferite usarla meno ma a benzina l'avete mai guidata una macchina a gas?

Scusate se mi sono infervorato ma ho avuto una giornata difficile.