+- Usa Cars Forum - Dreams on Wheels (https://www.usacarsforum.it/forum)
+-- Forum: GARAGE (https://www.usacarsforum.it/forum/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Forum: Powertrain (https://www.usacarsforum.it/forum/forumdisplay.php?fid=43)
+--- Discussione: Motori sei cilindri in linea. (/showthread.php?tid=9078)
Motori sei cilindri in linea. - bronzo - 02-04-12
Sempre bello vedere certe lavorazioni...
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 02-04-12
[quote name='bronzo' timestamp='1333392723' post='416880']
Sempre bello vedere certe lavorazioni...
[/quote]
speriamo che vada bene e forte.
Motori sei cilindri in linea. - bronzo - 02-04-12
[quote name='olds67' timestamp='1333395110' post='416891']
[quote name='bronzo' timestamp='1333392723' post='416880']
Sempre bello vedere certe lavorazioni...
[/quote]
speriamo che vada bene e forte.
[/quote]
Speriamo....perchè per ora ti sei mangiato gli small block e forse pure i big...............
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 02-04-12
[quote name='bronzo' timestamp='1333392723' post='416880']
Sempre bello vedere certe lavorazioni...
Speriamo....perchè per ora ti sei mangiato gli small block e forse pure i big...............
[/quote]
e ci vorrebbe una cosuccia piccola piccola e poi son caxxi per davvero
Motori sei cilindri in linea. - ESA - 02-04-12
[quote name='olds67' timestamp='1333396266' post='416899']
[quote name='bronzo' timestamp='1333392723' post='416880']
Sempre bello vedere certe lavorazioni...
Speriamo....perchè per ora ti sei mangiato gli small block e forse pure i big...............
[/quote]
e ci vorrebbe una cosuccia piccola piccola e poi son caxxi per davvero
[/quote]
una cosuccia, cosa?
Motori sei cilindri in linea. - BigMace - 02-04-12
[quote name='olds67' timestamp='1333390446' post='416868']
![[Immagine: testa%20in%20lavorazione%204.JPG]](http://www.pdani.it/public/olds67/testa%20in%20lavorazione%204.JPG)
[/quote]
Ammazza.. parlo da profano.. quanto avete tolto?
Motori sei cilindri in linea. - chevy350 - 02-04-12
[quote name='BigMace' timestamp='1333402330' post='416952']
[quote name='olds67' timestamp='1333390446' post='416868']
[/quote]
Ammazza.. parlo da profano.. quanto avete tolto?
[/quote]
oltre a quanto vai a togliere la miglioria principale e la lucidatura del condotto,la ghisa generalmente è prezza/porosa,in questo modo si velocizza la velocita' della miscela aria benza.
@Marcello,se ho scritto una vaccata cancello !
Motori sei cilindri in linea. - nigel68 - 03-04-12
[quote name='chevy350' timestamp='1333403520' post='416956']
oltre a quanto vai a togliere la miglioria principale e la lucidatura del condotto,la ghisa generalmente è prezza/porosa,in questo modo si velocizza la velocita' della miscela aria benza.
[/quote]
Non mi ricordo dove l'ho letto forse nel topic di Ricky sulle teste... diceva che dopo decenni di approfonditi studi si era arrivati alla conclusione che lucidare i condotti era controproducente: la ghisa (o l'alluminio) grezzi di fusione favorivano la creazione di una sottilissima pellicola di miscela che si "aggrappava" alle porosità . Questo film tendeva a far scivolare meglio il flusso aria-benzina. Invece i condotti lucidati, privi di quell'effetto "assorbimento" rimanevano lisci e creavano una serie di goccioline di miscela. Tipo gocce d'acqua su un vetro. Ciò rallentava di fatto il flusso. Che sia vero
Siccome è un dato di fatto che i migliori preparatori di motori hanno sempre tratto dei benefici sensibili nella lucidatura dei condotti, evidentemente il motivo è che insieme alla lucidatura si procedeva a due operazioni molto più importanti della lucidatura stessa, e cioè:
- allargamento dei condotti -> a patto di non esagerare perchè poi c'era una caduta di velocità dell'aria, favorivano il riempimento dei cilindri
- raccordatura dei condotti -> l'eliminazione di gradini, scalini, restringimenti aumenta naturalmente la velocità dell'aria e quindi il riempimento dei cilindri.
Motori sei cilindri in linea. - skylineeeeee - 03-04-12
anch'io sapevo che lucidare i condotti di aspirazione potrebbe essere peggiorativo rispetto al mantenimento di una minima rugosità . ho letto diverse opinioni di preparatori, e c'è chi opta per una e chi per l'altra, ma i più sono contrari alla lucidatura.
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 03-04-12
[quote name='BigMace' timestamp='1333402330' post='416952']
[quote name='olds67' timestamp='1333390446' post='416868']
[/quote]
Ammazza.. parlo da profano.. quanto avete tolto?
[/quote]
a dire il vero per ottenere di più andrebbero rimossi e montati i lump e l'ho scritto sopra,
tratto da un articolo di Kay Sissell preparatore e costruttore di cylinder head per chevy six
Stock Cylinder head intake port with central boss,beyond street use,this boss must go!!!!!
i condotti verranno lasciati satinati,non ho mai parlato di lucidatura..
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 03-04-12
questa è una testa OHC quasi identica alla Chevy six,si nota bene il procedimento per l'inserimento dei lump port
[url="http://www.bangshift.com/forum/showthread.php/24737-The-Pontiac-OHC-Six/page23"]http://www.bangshift...-OHC-Six/page23[/url]
Motori sei cilindri in linea. - Ricky426 - 03-04-12
Ottimo lavoro!!!
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 03-04-12
[quote name='Ricky426' timestamp='1333443937' post='417014']
Ottimo lavoro!!!
[/quote]
grazie Ricky!!!
Motori sei cilindri in linea. - ronald66 - 03-04-12
Sicuramente lo farai, visto che ci sei controlla anche la raccordatura dei condotti,cosa che io non ho fatto per la fretta di chiudere
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 03-04-12
[quote name='ronald66' timestamp='1333451043' post='417057']
Sicuramente lo farai, visto che ci sei controlla anche la raccordatura dei condotti,cosa che io non ho fatto per la fretta di chiudere
[/quote]
Ciao Ronny
si si verrà fatto,tanto qui la fretta è meglio farsela passare,vorrei chiuderlo in corrispondenza al rimontaggio parziale della Camaro,non mi và che stia chiuso troppo tempo per la seconda accensione,vorrei usarla un pò prima di darla ad Antonio.
Motori sei cilindri in linea. - bronzo - 03-04-12
Dalla a me che glielo faccio io il rodaggio serio...........
Motori sei cilindri in linea. - ronald66 - 03-04-12
[quote name='bronzo' timestamp='1333451451' post='417061']
Dalla a me che glielo faccio io il rodaggio serio...........
[/quote]
Paolo sta bono!!
Qui ce pericolo che poi non ti va piu di salire su il tuo V8..
Motori sei cilindri in linea. - oVoSanto - 13-04-12
[quote name='nigel68' timestamp='1333433293' post='416966']
lucidare i condotti era controproducente: la ghisa (o l'alluminio) grezzi di fusione favorivano la creazione di una sottilissima pellicola di miscela che si "aggrappava" alle porosità .
[/quote]
Esatto. Si chiama "strato limite". Detto in soldoni: in presenza di una superficie porosa è quello che permette ad un gas (aria) al cui interno è nebulizzato un liquido (carburante) di scorrere meglio sulle superfici di un condotto.
Viceversa per lo scarico in cui i gas che scorrono non contengono particelle nebulizzate, la lucidatura è consigliabile.
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 14-04-12
ieri ho provato 240/250 cv con power glide,per farla andare bene cè voluta un pò di fortuna,dopo avere trovato l'inghippo che non permetteva hai CV di essere sviluppati devo dire che il due marce fà paura,ancora non ci credo di aver fatto una riga di 20 metri e aver dovuto mollare il pedale,la Camaro sulla carta avrà più cavalli e un motore moooolto più leggero e un power glide leggermente diverso grazie ad un kit......Paolo son caxxi tua
Motori sei cilindri in linea. - bronzo - 14-04-12
[quote name='olds67' timestamp='1334417009' post='419756']
Paolo son caxxi tua
[/quote]
Nessun problema...di questo passo la finisce prima lui.......