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+--- Discussione: 1968 Chevrolet Camaro (/showthread.php?tid=8962)
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1968 Chevrolet Camaro - pungi - 24-02-12
boh, non so mi hanno detto che ? difficile montarle sui cerchi, che ti danno problemi grossi di tenuta di strada etc. Per me le polyglas erano gi? sui cerchi, poi ti senti dire certe cose....Premetto che non mi piace andare forte, la mia paura ? solo sul bagnato...
1968 Chevrolet Camaro - skylineeeeee - 24-02-12
nessuno vende radiali "simil" polyglass, come forma, disegno e grafica?
1968 Chevrolet Camaro - nigel68 - 24-02-12
[quote name='pungi' post='408595' date='24/2/2012, 16:24']boh, non so mi hanno detto che ? difficile montarle sui cerchi, che ti danno problemi grossi di tenuta di strada etc. Per me le polyglas erano gi? sui cerchi, poi ti senti dire certe cose....Premetto che non mi piace andare forte, la mia paura ? solo sul bagnato...[/quote]
Tanto sul bagnato non ci andresti mai... ma il tipo in questione che ne pensa di dire le stesse cose ai proprietari delle varie Alfa Romeo 2600 Villa d'Este o delle Lancia Aurelia esposte a Milano... In America come fanno a montarle sui cerchi? Le inviano su Plutone e aspettano che tornano indietro?
Sicuramente se ti aspetti un feeling di guida preciso resti molto deluso... mi ricordo che ti aveva molestato l'imprecisione della Challenger che aveva gi? le radiali...
1968 Chevrolet Camaro - er wagone - 24-02-12
[quote name='nigel68' post='408601' date='24/2/2012, 16:39']ma il tipo in questione che ne pensa di dire le stesse cose ai proprietari delle varie Alfa Romeo 2600 Villa d'Este o delle Lancia Aurelia esposte a Milano...[/quote]
dev'essere parente stretto di queli che equilibrano le ruote a raggi con le mollette...
1968 Chevrolet Camaro - pungi - 24-02-12
Un'articolo del 67....
![[Immagine: CAMARO.JPG]](http://www.pdani.it/public/pungi/CAMARO.JPG)
Qui nell'articolo si parla di gomme Pirelli studiate per le auto americane
1968 Chevrolet Camaro - er wagone - 24-02-12
io invece sono particolarmente incuriosito dagli stabilizzatori idraulici che servono a ridurre le vibrazioni della carrozzeria...
1968 Chevrolet Camaro - nigel68 - 24-02-12
C'erano anche sulla BMW E30 cabriolet del 1988...
1968 Chevrolet Camaro - pungi - 24-02-12
Non ho una convertibile.... ma erano di serie o sono un optional? domani guardo.
Carino leggere le impressioni di guida al lancio europeo dell Camaro.
1968 Chevrolet Camaro - pungi - 24-02-12
Altro articolo sempre "Pirelli cinturato"
![[Immagine: CAMARO0001.JPG]](http://www.pdani.it/public/pungi/CAMARO0001.JPG)
![[Immagine: camaro3.JPG]](http://www.pdani.it/public/pungi/camaro3.JPG)
1968 Chevrolet Camaro - er wagone - 24-02-12
[quote name='pungi' post='408635' date='24/2/2012, 19:07']Altro articolo sempre "Pirelli cinturato"[/quote]
[url="http://www.lucasclassictires.com/pirelli_cinturato.html"]Pirelli cinturato[/url]
"This was a hugely famous tire in Europe and it was ?THE? upgrade tire as it
had the advantage of being a radial tyre but it was also progressive."
sarebbe una scelta storicamente corretta per una Camaro italiana e sorretta da adeguata documentazione.
1968 Chevrolet Camaro - mopar - 24-02-12
Sulla mia Camaro c'erano le Michelin XVX 205 70 14.....stesse gomme usate sulle sportive dell'epoca. Anche quella sarebbe un'ottima alternativa alle gomme non radiali.
Io sulla HemiCuda avevo le repro Polyglas F60 15, e la macchina sul bagnato era davvero impegnativa. ANche sull'asciutto non era per niente piacevole, per la tendenza a cambiare corsia senza preavviso, a seconda delle asperit? dell'asfalto. Devo dire che ci ho cmq fatto 10.000 km....bestemmiando...fino a che non ho messo le 255 60 15 BF Goodrich
1968 Chevrolet Camaro - towman - 24-02-12
[quote name='er wagone' post='408638' date='24/2/2012, 19:22'][quote name='pungi' post='408635' date='24/2/2012, 19:07']Altro articolo sempre "Pirelli cinturato"[/quote]
[url="http://www.lucasclassictires.com/pirelli_cinturato.html"]Pirelli cinturato[/url]
"This was a hugely famous tire in Europe and it was ?THE? upgrade tire as it
had the advantage of being a radial tyre but it was also progressive."
sarebbe una scelta storicamente corretta per una Camaro italiana e sorretta da adeguata documentazione.
[/quote]
Il CN 36 ? il pap? del famoso P7, da cui venne sostituito perch? la Stratos lo polverizzava, era montato da tutte le sportive all'epoca da Ferrari, Alfa Romeo,Porsche,Iso,Bizzarrini,De Tomaso..... fin? la sua carriera sulle primissime Golf GTI.....non era male, ma la sua ribassatura era al max /70......ora ? prodotto come vintage da pirelli ma ha dei prezzi da suicidio......
1968 Chevrolet Camaro - pungi - 25-02-12
Dunque a libretto c'? questa misura:
F70-14 4PR
Posso sostituire solo con?
Misure odierne solo con 215/70 14 o anche altre misure?
Polyglas solo 7.35 14 ?
se riuscite a darmi un ventaglio di opzioni, perch? sono confuso con queste gomme, non mi dispiacerebbe mettere anche Pirelli vintage o Michelin vintage, ma posso solo 215 70 14 o anche altro? (anche pi? strette, l'importante che non rompano vigili, polizia, e ASI)
Aiutatemi! Grazie!
1968 Chevrolet Camaro - olds67 - 25-02-12
basta che ti sciuli che i cerchi son pronti
alla fine avevo ancora ragione.
1968 Chevrolet Camaro - pungi - 25-02-12
[quote name='pungi' post='408741' date='25/2/2012, 10:06']Dunque a libretto c'? questa misura:
F70-14 4PR
Posso sostituire solo con?
Misure odierne solo con 215/70 14 o anche altre misure?
Polyglas solo 7.35 14 ?
se riuscite a darmi un ventaglio di opzioni, perch? sono confuso con queste gomme, non mi dispiacerebbe mettere anche Pirelli vintage o Michelin vintage, ma posso solo 215 70 14 o anche altro? (anche pi? strette, l'importante che non rompano vigili, polizia, e ASI)
Aiutatemi! Grazie![/quote]
A me esteticamente sulla macchina mi piace la spalla alta. Ci fossero anche vintage, corrette, radiali, con la striscia bianca sottile da montare sulla mia, sarebbe perfetto, non mi parlate per? di gomme made in china o Taiwan please.
Marcello hai (quasi) sempre ragione
1968 Chevrolet Camaro - pungi - 25-02-12
[quote name='mopar' post='408646' date='24/2/2012, 19:43']Sulla mia Camaro c'erano le Michelin XVX 205 70 14.....stesse gomme usate sulle sportive dell'epoca. Anche quella sarebbe un'ottima alternativa alle gomme non radiali.
Io sulla HemiCuda avevo le repro Polyglas F60 15, e la macchina sul bagnato era davvero impegnativa. ANche sull'asciutto non era per niente piacevole, per la tendenza a cambiare corsia senza preavviso, a seconda delle asperit? dell'asfalto. Devo dire che ci ho cmq fatto 10.000 km....bestemmiando...fino a che non ho messo le 255 60 15 BF Goodrich[/quote]
Le tue Michelin XVX 205/70/14 da un noto gommaio tedesco famoso per i prezzi bassi costano 450,00 l'una!!!
Troppo per me, max 200,00 euro l'una.
1968 Chevrolet Camaro - t.bird - 25-02-12
........musso gomme....? a torino,sono bravi, onesti e veloci nelle consegne.
t.bird
1968 Chevrolet Camaro - pungi - 25-02-12
Prova comparativa su Camaro, quasi quasi lo compro su E-bay
![[Immagine: Top-13.jpg]](http://www.pdani.it/public/pungi/Top-13.jpg)
1968 Chevrolet Camaro - bronzo - 25-02-12
Camaro 427................................
1968 Chevrolet Camaro - bronzo - 25-02-12
Metti queste e via....non credo farai lo sborone e se vuoi qualcosa di pi? sicuro in termini prestazionali devi utilizzare comunque misure che non hai a libretto....perch? anche solo mettendo le radiali 215 con spalla alta non ti cambierebbero la vita. Puoi al limite tenerti un treno pi? generoso nel caso in cui volessi fare qualche accelerazione.
[url="http://www.cokertire.com/catalogsearch/result/?year=1968&make=CHEVROLET&model=Camaro&q=F70-14"]http://www.cokertire.com/catalogsearch/res...ro&q=F70-14[/url]