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+--- Discussione: 1947 Ford Coupe (/showthread.php?tid=8897)
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1947 Ford Coupe - paolo m - 12-12-09
[quote name='ragno' post='260071' date='12/12/2009, 14:09'][quote name='paolo m' post='260003' date='11/12/2009, 22:32'][quote name='paolo m' post='259634' date='10/12/2009, 19:13']Hanno tolto tutte le sedi valvole e sostituite con le nuove,ed hanno cominciato a lavorarle
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chi mi pu? aiutare con delle misure.
Mi serve la misura dell'interno della biella chiusa senza bronzina
la tolleranza tra l'interno della biella e l'esterno della bronzina
la tolleranza tra bronzina e albero motore
il mio motore ? del 1947
mi lasciate solo, nessuno mi pu? aiutare
grazie[/quote]
[/quote]
Paolo,purtroppo ho il libro in officina,e non posso aiutarti fino a lunedi',pero' hai delle richieste curiose,di solito quella che serve e' la tolleranza tra albero e bronzina,che si misura facilmente con del plastigage,ossia,un filo di materiale plastico speciale,che si mette tra albero e bronzina,si serrano i dadi della bronzina,questo si schiaccia e si allarga in base alla tolleranza tra i due,rismontando il tutto,si controlla di quanto si e' schiacciato e con il rispettivo parametro si verifica la tolleranza.
A ricordo posso per ora solo dirti che i dadi delle bielle si stringono a 42 lb.ft
[/quote]
per lunedi mi va benissimo grazie.
ti posso chiamare lunedi cosi ti spiego meglio a voce quello che mi chiede la rettifica ?
1947 Ford Coupe - ragno - 12-12-09
[quote name='paolo m' post='260073' date='12/12/2009, 14:15'][quote name='ragno' post='260071' date='12/12/2009, 14:09'][quote name='paolo m' post='260003' date='11/12/2009, 22:32'][quote name='paolo m' post='259634' date='10/12/2009, 19:13']Hanno tolto tutte le sedi valvole e sostituite con le nuove,ed hanno cominciato a lavorarle
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chi mi pu? aiutare con delle misure.
Mi serve la misura dell'interno della biella chiusa senza bronzina
la tolleranza tra l'interno della biella e l'esterno della bronzina
la tolleranza tra bronzina e albero motore
il mio motore ? del 1947
mi lasciate solo, nessuno mi pu? aiutare
grazie[/quote]
[/quote]
Paolo,purtroppo ho il libro in officina,e non posso aiutarti fino a lunedi',pero' hai delle richieste curiose,di solito quella che serve e' la tolleranza tra albero e bronzina,che si misura facilmente con del plastigage,ossia,un filo di materiale plastico speciale,che si mette tra albero e bronzina,si serrano i dadi della bronzina,questo si schiaccia e si allarga in base alla tolleranza tra i due,rismontando il tutto,si controlla di quanto si e' schiacciato e con il rispettivo parametro si verifica la tolleranza.
A ricordo posso per ora solo dirti che i dadi delle bielle si stringono a 42 lb.ft
[/quote]
per lunedi mi va benissimo grazie.
ti posso chiamare lunedi cosi ti spiego meglio a voce quello che mi chiede la rettifica ?
[/quote]
si,no problem.
1947 Ford Coupe - Blue Oval - 12-12-09
Paolo qui trovi le specifiche dell' albero motore
[url="http://www.vanpeltsales.com/FH_web/flathead_engine_crankbearing-specs.htm"]http://www.vanpeltsales.com/FH_web/flathea...aring-specs.htm[/url]
Il libro chi non lo usa come me lo ha a casa, mentre chi lo usa seriamente lo ha in officina,
quindi ..........Sia le bronzine di banco che quelle di biella sono disponibili in misura std o maggiorate 0,010 - 0.020 -0.030
Le coppie di serraggio sono 80 ftlb per le main caps dell' albero motore e 45 ftlb per le bielle
La tolleranza di banco da main caps montata con bronzina e diametro dell' albero deve essere tra 0.000 e 0.0026 inch mentre lo spostamento orizzontale deve essere tra 0.002 e 0.006 inch.
Quella tra bielle con bronzine ed albero tra 0.0005 e 0.003 inch e la tolleranza orizzontale tra 0.006 e 0.020. inch
Ragno verifica che non ho scritto boiate please.
Comunque se hai un fax ti fotocopio il tutto e te lo invio anche se per fare un motore sarebbe meglio che te lo comprassi un libro cos? hai tutto quel che ti serve.
Invece che fai nei prossimi giorni? Hai deciso di tagliare ?
1947 Ford Coupe - paolo m - 12-12-09
[quote name='Blue Oval' post='260107' date='12/12/2009, 19:26']Paolo qui trovi le specifiche dell' albero motore
[url="http://www.vanpeltsales.com/FH_web/flathead_engine_crankbearing-specs.htm"]http://www.vanpeltsales.com/FH_web/flathea...aring-specs.htm[/url]
Il libro chi non lo usa come me lo ha a casa, mentre chi lo usa seriamente lo ha in officina,
quindi ..........Sia le bronzine di banco che quelle di biella sono disponibili in misura std o maggiorate 0,010 - 0.020 -0.030
Le coppie di serraggio sono 80 ftlb per le main caps dell' albero motore e 45 ftlb per le bielle
La tolleranza di banco da main caps montata con bronzina e diametro dell' albero deve essere tra 0.000 e 0.0026 inch mentre lo spostamento orizzontale deve essere tra 0.002 e 0.006 inch.
Quella tra bielle con bronzine ed albero tra 0.0005 e 0.003 inch e la tolleranza orizzontale tra 0.006 e 0.020. inch
Ragno verifica che non ho scritto boiate please.
Comunque se hai un fax ti fotocopio il tutto e te lo invio anche se per fare un motore sarebbe meglio che te lo comprassi un libro cos? hai tutto quel che ti serve.
Invece che fai nei prossimi giorni? Hai deciso di tagliare ?[/quote]
Iil problema ? che il manuale c'? l'ho e stavo con la speranza che alla rettifica bastasse ,invece ogni cosa mi chiamano per avere informazioni ed io mi rivolgo a voi di coseguenza grazie grazie tante.
per il taglio la prima settimana di gennaio
1947 Ford Coupe - ragno - 12-12-09
[quote name='Blue Oval' post='260107' date='12/12/2009, 19:26']Paolo qui trovi le specifiche dell' albero motore
[url="http://www.vanpeltsales.com/FH_web/flathead_engine_crankbearing-specs.htm"]http://www.vanpeltsales.com/FH_web/flathea...aring-specs.htm[/url]
Il libro chi non lo usa come me lo ha a casa, mentre chi lo usa seriamente lo ha in officina,
quindi ..........Sia le bronzine di banco che quelle di biella sono disponibili in misura std o maggiorate 0,010 - 0.020 -0.030
Le coppie di serraggio sono 80 ftlb per le main caps dell' albero motore e 45 ftlb per le bielle
La tolleranza di banco da main caps montata con bronzina e diametro dell' albero deve essere tra 0.000 e 0.0026 inch mentre lo spostamento orizzontale deve essere tra 0.002 e 0.006 inch.
Quella tra bielle con bronzine ed albero tra 0.0005 e 0.003 inch e la tolleranza orizzontale tra 0.006 e 0.020. inch
Ragno verifica che non ho scritto boiate please.
Comunque se hai un fax ti fotocopio il tutto e te lo invio anche se per fare un motore sarebbe meglio che te lo comprassi un libro cos? hai tutto quel che ti serve.
Invece che fai nei prossimi giorni? Hai deciso di tagliare ?[/quote]
non conosco a memoria i serraggi e le tolleranze,ma visto che l'ho appena fatto,ricordo il serraggio delle bielle, il libro che ho io e molti altri riporta 42 lb ft,(non credo che 3 lb ft facciano la differenza rispetto a quello riportato da te a 45lb ft),e il serraggio delle testate in alluminio,40 lb ft.e' molto importante verificare lo spallamento dell'albero motore,considerando che e' un motore a cambio manuale,tutto lo sforzo fatto per comprimere le molle della frizione,va a scaricare sulla parte radiale della prima bronzina,quella piu' vicina al volano,controlla molto bene anche il gioco assiale dei 2 ingranaggi della pompa dell'olio,a all'anello di gomma che e' sul corpo della pompa,potresti avere problemi di pressione olio.se monterai delle teste in alluminio,attenzione,ci sono delle teste che hanno dei rapporti di compressione che NON vanno d'accordo con alcuni alberi a camme,la conseguenza potrebbe essere che toccano le valvole in apertura,e poi ci sono delle teste piu' spesse,e devi cambiare i bulloni per metterli piu' lunghi,se il tuo motore e' un 47 ha ancora lo spinterogeno calettato sull'albero a caffe frontalmente????se si....auguri!!!!sono estremamente ostici da calibrare una volta montato e nell'auto.
1947 Ford Coupe - Blue Oval - 12-12-09
[quote name='paolo m' post='260111' date='12/12/2009, 19:58']per il taglio la prima settimana di gennaio
[/quote]fosse stata mi non l' avrei tagliata, ma sono comunque convinto che sar? bellissima.
Tienici aggiornati
1947 Ford Coupe - paolo m - 10-01-10
ecco come ho passato le mie vacanze
![[Immagine: CIMG1470.JPG]](http://www.pdani.it/public/paolo%20m/CIMG1470.JPG)
![[Immagine: CIMG1469.JPG]](http://www.pdani.it/public/paolo%20m/CIMG1469.JPG)
![[Immagine: CIMG1471.JPG]](http://www.pdani.it/public/paolo%20m/CIMG1471.JPG)
1947 Ford Coupe - Guest - 10-01-10
1947 Ford Coupe - askamatrallera - 10-01-10
GRANDE PAOLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Antonio
1947 Ford Coupe - BigMace - 10-01-10
B?!?!? solo 3 foto?!?!
1947 Ford Coupe - Guest - 10-01-10
Io ho passato le vacanze aspettando le foto del tuo lavoro, visto che avevi gi? detto che il 4 Gennaio avresti Choppato, complimenti.
1947 Ford Coupe - bronzo - 10-01-10
[quote name='BigMace' post='266360' date='10/1/2010, 12:07']B?!?!? solo 3 foto?!?!
[/quote]Concordo!!!!!!
Acciderbolina....in un'altra vita devi aver fatto il lattoniere su auto...
sembra venuto davvero bene e le proporzioni sembrano ottime...potresti per? farcela vedere per intero!!!!
1947 Ford Coupe - paolo m - 10-01-10
[quote name='bronzo' post='266367' date='10/1/2010, 12:53'][quote name='BigMace' post='266360' date='10/1/2010, 12:07']B?!?!? solo 3 foto?!?!
[/quote]Concordo!!!!!!
Acciderbolina....in un'altra vita devi aver fatto il lattoniere su auto...
sembra venuto davvero bene e le proporzioni sembrano ottime...potresti per? farcela vedere per intero!!!!
[/quote]
come si rimette il tempo la tiro fuori, l'altro giorno per pulire l'officina ne ho tirata fuori mezza ed ha cominciato a piovere,ed a gi? cominciato a prendere di ruzza.
per le proporsioni ho preso spunto how-to Chop Top by Timothy Remus per essere sicuro di non sbagliare,ci sono 2 esempi una di un ford 47 e un 39 ed ho preferito seguire il 39 che ti permette di mantenere quasi tutte le parti, con una sola piccolla agginta di lamiera.
![[Immagine: CIMG1429.JPG]](http://www.pdani.it/public/paolo%20m/CIMG1429.JPG)
1947 Ford Coupe - ronald66 - 10-01-10
visto di persona ieri,a detto bene bronzo nell'altra vita faceva er lattoniere...
bravo paolo continua cosi
1947 Ford Coupe - chevy39 - 10-01-10
veramente un ottimo lavoro,vista dal vero ? un'altro effetto,cosi non rende,per non parlare dell'ancoraggio interno......
quando si ha la voglia di imparare,tutti possiamo farcela,questo ? un ottimo esempio......
1947 Ford Coupe - olds67 - 11-01-10
complimenti Paolo,un ottimo lavoro!!!!!
1947 Ford Coupe - Blue Oval - 11-01-10
chiss? come ti sei divertito !!
Complimenti ancora
1947 Ford Coupe - paolo m - 11-01-10
@ Olds 67 grazie come sempre
@ Blue Oval divertito! si solo dopo aver tagliato,i giorni precedenti una notte non ci ho dormito e non scherso.
1947 Ford Coupe - Guest - 11-01-10
E bravo Paolo!!!! Complimenti ottimo lavoro...
1947 Ford Coupe - paolo m - 12-01-10
[quote name='falmass' post='266788' date='11/1/2010, 22:41']E bravo Paolo!!!! Complimenti ottimo lavoro...
[/quote]grazie falmass.