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1970 Buick GSX Stage 1 - Wildcat - 28-04-09
[quote name='mbar' post='206381' date='28/4/2009, 15:12']Il difetto (venale e banale ma fastidioso) del 455 Buick era il vapor lock, chiamato anche Buick disease...[/quote]
Cio?? in cosa consisteva di preciso?
1970 Buick GSX Stage 1 - mbar - 28-04-09
Citazione:Cio?? in cosa consisteva di preciso?
[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Vapor_lock"]QUI[/url] trovi tutto
1970 Buick GSX Stage 1 - Ricky426 - 28-04-09
Beh non ? niente di grave si risolve facilmente con una pompa elettrica...
1970 Buick GSX Stage 1 - Wildcat - 28-04-09
Ecco una cosa di cui non ero a conoscenza...molto interessante comunque, grazie mille mbar!
1970 Buick GSX Stage 1 - Guest - 28-04-09
Mamma mia ragazzi, quella dell'inserzione ? quasi commovente. Bella bella bella, sobria ma muscolosa.
1970 Buick GSX Stage 1 - mbar - 28-04-09
Citazione:Beh non ? niente di grave si risolve facilmente con una pompa elettrica...
oggi s?, ma all'epoca... Capitava che una GSX sfidava al semaforo od in gare clandestine un'altra auto, ed invece di decollare... umpf... non partiva.
1970 Buick GSX Stage 1 - Pex - 28-04-09
s? infatti mica una cosa da poco!!!
1970 Buick GSX Stage 1 - Guest - 28-04-09
Io vado letteralmente in paranoia per questa
![[Immagine: buick_gsx.jpg]](http://www.muscle-car-dynamics.com/images/buick_gsx.jpg)
Cos?, gialla con le striscie nere e i bordini rossi.
Meno male che Antonello non ne ha una!!!!
1970 Buick GSX Stage 1 - Flaviospeed - 28-04-09
[quote name='Lordcarl' post='206470' date='28/4/2009, 19:25']Meno male che Antonello non ne ha una!!!![/quote]
Appena capir? che le Mopar non vanno una sega, se la comprer?... Non preoccuparti!
1970 Buick GSX Stage 1 - Giò - 28-04-09
[quote name='Lordcarl' post='206470' date='28/4/2009, 19:25']Io vado letteralmente in paranoia per questa
Cos?, gialla con le striscie nere e i bordini rossi.
Meno male che Antonello non ne ha una!!!![/quote]
Allora siamo in due fratellone
![[Immagine: 70GSX%20Front.jpg]](http://www.justinssite.com/images/70GSX%20Front.jpg)
1970 Buick GSX Stage 1 - m4d1s0n - 28-04-09
che ci crediate o no, prima di prendere la riviera stavo cercando proprio quella poi non trovandola ho optato per la RIV
Prima del '70 era solo GS e montava un 400 cid poi solo nel 71/72 ?diventata GSX e montava il grosso 455 uguale identico alla buick riviera del '70 con la differenza che la Riviera aveva 375 cavalli mentre la GSX molti meno perch? erano gi? iniziate le restrizioni anti inquinamento ed hanno modificato le testate ed il rapporo di compressione, lo Stage 1 era solo un package che si poteva avere come optional per portarla a 360 cv (gli stessi della mia) ed era montata sulle versioni fino al '70 dopo il package ? rimasto ma la cavalleria ? scesa e + andava avanti negli anni '70 e + scendeva ancora
1970 Buick GSX Stage 1 - Wildcat - 28-04-09
giusto, ma attento davide...non per fare il pignolo, ma la tua ? un 430 e la gsx un 455, e da quanto ne so sono motori diversi, non sono l'uno lo sviluppo dell'altro...quindi secondo me i 360 cavalli della tua non possono esere paragonati ai 360 del 455 stage1...
poi qua dentro sono quello che ne sa meno di tutti e magari mi sbaglio, eh...
1970 Buick GSX Stage 1 - m4d1s0n - 28-04-09
[quote name='Wildcat' post='206551' date='28/4/2009, 22:18']giusto, ma attento davide...non per fare il pignolo, ma la tua ? un 430 e la gsx un 455, e da quanto ne so sono motori diversi, non sono l'uno lo sviluppo dell'altro...quindi secondo me i 360 cavalli della tua non possono esere paragonati ai 360 del 455 stage1...
poi qua dentro sono quello che ne sa meno di tutti e magari mi sbaglio, eh...[/quote]
la gsx 455 monta lo stesso identico motore della riviera del '70 che ? un 455 ma la riviera ha 375 cv la gsx meno, il mio 430 e il 455 ? idendico tranne proprio la cilindrata anche il monoblocco ? uguale come tutte le altre parti
come le teste, cambia solo proprio la dimensione dei cilindri infatti hanno ricavato solo 15 cv in +
invece il 400 cid della gs aveva meno cavalli se non mi sbaglio "solo" 340 o poco meno, e siccome nello stesso anno (1966 ? uscita la prima riviera che come optional montava un 430 da 360cv) hanno aggiunto un'allestimento speciale che si chiamava stage 1 che portava la cavalleria a 360 proprio come la riviera di quel periodo
ripeto che solo dopo il '70 hanno montato il 455, forse qualche GSX ha avuto la fortuna di rimanere con i cavalli intorno ai 360 ma secondo il governo americano in quel periodo c'era troppo inquinamento cos?' come come la maggior parte sanno le potenze sono diminuite anche se le cilindrate rimanevano alte e cos? la GSX pur avendo il 455 ? scesa di molti cavalli di anno in anno (anche se cmq sono rimasti tanti)
1970 Buick GSX Stage 1 - Wildcat - 28-04-09
Cavolo, allora chiedo umilmente chiedo venia, non lo sapevo...
ma quindi il buick 455 in pratica non ? altro che il 430 con la corsa allungata, giusto?
1970 Buick GSX Stage 1 - m4d1s0n - 28-04-09
[quote name='Wildcat' post='206569' date='28/4/2009, 23:02']Cavolo, allora chiedo umilmente chiedo venia, non lo sapevo...
ma quindi il buick 455 in pratica non ? altro che il 430 con la corsa allungata, giusto?[/quote]quasi, non ha la corsa pi? lunga ma solo i pistoni pi? larghi di diametro, la corsa ? uguale il monoblocco ? lo stesso
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Buick "Big-Block"
The company introduced a larger engine family to replace the "Nailhead" in 1967 and was produced through 1976.
[[url="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Buick_V8_engine&action=edit§ion=15"]edit] 400
The 399.95-cubic-inch (6,554.0 cc) 400 was produced from 1967 to 1969. This engine had a bore of 4.04 in (102.6 mm) and a stroke of 3.90 in (99.1 mm). It was the only large V8 engine available for the [url=http://"http://en.wikipedia.org/wiki/GM_A_platform"]A-body[/url] Buicks due to the GM cubic inch limit restriction prior to 1970. Most parts except the pistons interchange with the 430 and 455.
[/url]
[[url="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Buick_V8_engine&action=edit§ion=16"]edit] 430
The 429.69-cubic-inch (7,041.4 cc) 430 was produced from 1967 to 1969. This engine had a bore of 4.1875 in (106.4 mm) and a stroke of 3.90 in (99.1 mm). This engine was used in [url=http://"http://en.wikipedia.org/wiki/GM_B_platform"]B-[/url], [url="http://en.wikipedia.org/wiki/GM_C_platform"]C-[/url] and [url="http://en.wikipedia.org/wiki/GM_E_platform"]E-body[/url] (large body) Buicks. Most parts except the pistons interchange with the 400 and 455.
[/url]
[edit] 455
[url="http://en.wikipedia.org/wiki/File:Buick_455_V8.JPG"]
![[Immagine: 250px-Buick_455_V8.JPG]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Buick_455_V8.JPG/250px-Buick_455_V8.JPG)
[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/File:Buick_455_V8.JPG"]![[Immagine: magnify-clip.png]](http://en.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png)
[/url] Buick 455 V8 The 455.72-cubic-inch (7,467.9 cc) 455 Buick V8 used a 4.3125" bore and a 3.90" stroke. It was produced from 1970 to 1976 and was based on the 400/430 V8. The regular Buick 455 was rated at 350 hp (261 kW), while the 455 Stage 1 was underrated at 360 hp (269 kW). In all actuality, the Stage 1 produced around 425 hp (317 kW). The regular 455 produced a rated 510 ft?lbf (690 N?m) of torque at 2800 rpm, more than any other [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Muscle_car"]muscle car[/url] engine. The horsepower was somewhat reduced in 1971 mainly due to the reduction in cylinder compression ratio, a change which was mandated by GM in order to cope with the introduction of new federal laws which would require new cars to use unleaded [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline"]gasoline[/url] in an effort to reduce exhaust emissions. Then, starting in 1972, the horsepower rating on paper would be reduced again, down to approximately 250 hp (190 kW), this time due to the new measurement of horsepower as [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Society_of_Automotive_Engineers"]SAE[/url] net horsepower, rather than a gross horsepower rating. Tightening emissions controls would cause the engine to drop in power still further, a little at a time, through 1976. Most parts (except the pistons) interchange between the 400 and the 430. The 455 was one of the first "thin-wall casting" engine blocks, and because of this advance in production technology it weighs significantly less than other engines of comparable size (for example, 150 lb (68 kg) less than a [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Big-Block_engine"]Chevrolet 454[/url]).unico dato su cui non sono daccordo (nel senso che dopo essermi molto documentato non mi risulta proprio cos?) ? dove dice che il 455 stage 1 ha 425 hp per? l? posso anche sbagliarmi e cmq al massimo solo sulla GSX per ch? sono sicuro al 100% che la riviera + potente ? una 455 del '70 con 375 cv
1970 Buick GSX Stage 1 - m4d1s0n - 28-04-09
comunque la GSX ? una macchina stupenda e mi piacerebbe vederne una dal vivo e possibilmente guidarla
le mie 2 preferite ultimamnte sono la
Buick GSX
Oldsmobile 442
Tutte e 2 con il 455 ovviamente
1970 Buick GSX Stage 1 - Guest - 28-04-09
[quote name='m4d1s0n' post='206546' date='28/4/2009, 22:02']che ci crediate o no, prima di prendere la riviera stavo cercando proprio quella poi non trovandola ho optato per la RIV
Prima del '70 era solo GS e montava un 400 cid poi solo nel 71/72 ?diventata GSX e montava il grosso 455 uguale identico alla buick riviera del '70 con la differenza che la Riviera aveva 375 cavalli mentre la GSX molti meno perch? erano gi? iniziate le restrizioni anti inquinamento ed hanno modificato le testate ed il rapporo di compressione, lo Stage 1 era solo un package che si poteva avere come optional per portarla a 360 cv (gli stessi della mia) ed era montata sulle versioni fino al '70 dopo il package ? rimasto ma la cavalleria ? scesa e + andava avanti negli anni '70 e + scendeva ancora[/quote]
Credo che esattamente sia cos?:
nel 1970,GSX/GSX stage 1 era un optional disponibile solo per le GS con il 455 standard
Per la Skylark meno potenza rispetto alle altre Buick con la stessa motorizzazione, ma anche molto piu' leggera,addirittura quasi 70 kg in meno anche della Chevelle 454.
1970 Buick GSX Stage 1 - Guest - 28-04-09
[quote name='Lordcarl' post='206470' date='28/4/2009, 19:25']Io vado letteralmente in paranoia per questa
Cos?, gialla con le striscie nere e i bordini rossi.
Meno male che Antonello non ne ha una!!!![/quote]
Credo che questa sia un clone.
Il nero sul cofano deve essere opaco e gli specchietti retrovisori in tinta con la vettura.
Anche i sedili mi sembrano da questa foto diversi dagli originali.
Altro piccolo particolare mancante sono i Wheel opening moldings,che facevano parte del trim package Stage 1
1970 Buick GSX Stage 1 - Wildcat - 29-04-09
[quote name='m4d1s0n' post='206571' date='28/4/2009, 23:15']unico dato su cui non sono daccordo (nel senso che dopo essermi molto documentato non mi risulta proprio cos?) ? dove dice che il 455 stage 1 ha 425 hp per? l? posso anche sbagliarmi e cmq al massimo solo sulla GSX per ch? sono sicuro al 100% che la riviera + potente ? una 455 del '70 con 375 cv[/quote]
penso ke distingua tra cavalli effettivi e quelli dichiarati...infatti da quanto ne so le case costruttrici, per cercare di tenere bassi i costi delle assicurazioni, non dichiaravano mai la potenza effettiva, ma ne dichiaravano una inferiore...per esempio, per il suo 427 la ford dichiarava 335 hp, ma in realt? erano molti di pi?, tra 450 e 500..stessa cosa per il boss 429, dichiarato a 375, ma in realt? ne faceva pi? di 550...nel caso della gsx, la buick dichiarava per il suo 455 stage1 360 bhp, ma quelli reali erano 425...il testo in inglese forse pu? trarre in inganno, perch? cita: "in all actuality, the stage 1 produced around 425 hp".
In all actuality in inglese non significa, come si potrebbe pensare, "attualmente", o "in tutta attualit?", ma"in realt?", "realmente"...inoltre precedentemente definisce i 360 hp "ufficiali" del 455 come "underrated", ovvero: "sottostimati", che fa capire come gli hp dichiarati fossero meno di quelli reali...
scusate l'o/t linguistico, ma so che molto spesso la lingua inglese pu? tranne in inganno, e tante incomprensioni del testo derivano tante volte d un errata traduzione...
1970 Buick GSX Stage 1 - m4d1s0n - 30-04-09
[quote name='Wildcat' post='206590' date='29/4/2009, 00:09'][quote name='m4d1s0n' post='206571' date='28/4/2009, 23:15']unico dato su cui non sono daccordo (nel senso che dopo essermi molto documentato non mi risulta proprio cos?) ? dove dice che il 455 stage 1 ha 425 hp per? l? posso anche sbagliarmi e cmq al massimo solo sulla GSX per ch? sono sicuro al 100% che la riviera + potente ? una 455 del '70 con 375 cv[/quote]
penso ke distingua tra cavalli effettivi e quelli dichiarati...infatti da quanto ne so le case costruttrici, per cercare di tenere bassi i costi delle assicurazioni, non dichiaravano mai la potenza effettiva, ma ne dichiaravano una inferiore...per esempio, per il suo 427 la ford dichiarava 335 hp, ma in realt? erano molti di pi?, tra 450 e 500..stessa cosa per il boss 429, dichiarato a 375, ma in realt? ne faceva pi? di 550...nel caso della gsx, la buick dichiarava per il suo 455 stage1 360 bhp, ma quelli reali erano 425...il testo in inglese forse pu? trarre in inganno, perch? cita: "in all actuality, the stage 1 produced around 425 hp".
In all actuality in inglese non significa, come si potrebbe pensare, "attualmente", o "in tutta attualit?", ma"in realt?", "realmente"...inoltre precedentemente definisce i 360 hp "ufficiali" del 455 come "underrated", ovvero: "sottostimati", che fa capire come gli hp dichiarati fossero meno di quelli reali...
scusate l'o/t linguistico, ma so che molto spesso la lingua inglese pu? tranne in inganno, e tante incomprensioni del testo derivano tante volte d un errata traduzione...
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hai ragione immaginavo anche io una cosa del genere