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deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - Ricky426 - 30-12-09
[quote name='LEE01' post='264053' date='30/12/2009, 17:26']ok questa sera guardo bene se c'? ancora la targhetta , diversamente un modo abbastanza immediato per vedere se ? 8 3/4, magari misurando il diametro dei pali ??[/quote]
E' semplicissimo, l'8 3/4 ? l'unico di tipo banjo per cui visto da dietro ? liscio senza alcun bullone. L'8 1/4 invece ha il coperchio per la chiusura e quindi i bulloni a vista.
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - pablopi - 30-12-09
[quote name='Ricky426' post='264080' date='30/12/2009, 19:14'][quote name='LEE01' post='264053' date='30/12/2009, 17:26']ok questa sera guardo bene se c'? ancora la targhetta , diversamente un modo abbastanza immediato per vedere se ? 8 3/4, magari misurando il diametro dei pali ??[/quote]
E' semplicissimo, l'8 3/4 ? l'unico di tipo banjo per cui visto da dietro ? liscio senza alcun bullone. L'8 1/4 invece ha il coperchio per la chiusura e quindi i bulloni a vista.
[/quote]
![[Immagine: 381.jpg]](http://www.moparmailinglist.com/content/photos/scaled/381.jpg)
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - LEE01 - 30-12-09
sprizzo di gioia , ho un 8 3/4 ......nessun bullone e la cosa si fa + semplice giusto
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - bronzo - 30-12-09
Ed io che avevo detto!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - LEE01 - 30-12-09
[quote name='Ricky426' post='263954' date='30/12/2009, 10:24'][quote name='LEE01' post='263950' date='30/12/2009, 10:13']verifico il rapporto al ponte , dovrebbe essere quello riferito al motore 318 e relativo cambio e quindi se cos? fosse che rapporto sarebbe ?[/quote]
Se ? il rapporto al ponte del 318 col ponte stock hai un 2,76:1 o 2,92:1 con ponte 8 1/4.
Ti conviene buttare tutto... con un big block messo a posto si sbriciola in fretta...
[/quote]
quindi il nostro discorso salta , avendo un 8 3/4 non ho il rapporto al ponte di 2,76 o 2,92 giusto ' ho gia un rapporto adeguato ? o l'83=4 per il 318 aveva un rapporto che per il 383 non va bene ?
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - pablopi - 30-12-09
potresti avere uno qualsiasi tra quelli disponibili per l'8 3/4:
2.76, 2.93, 3.23, 3.31, 3.55, 3.73, 3.91, 4.10, 4.56, 4.89, 5.17, 5.57
inoltre il differenziale (Suregrip) era opzionale, per cui potresti averlo come non averlo.
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - mopar - 30-12-09
Come no? Puoi avere da 2.76 in su.
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - LEE01 - 30-12-09
se per super grip intendi l'auto bloccante quello non c'? .......
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - bronzo - 30-12-09
Guarda i numeri che hai sul differenziale...se ? molto sporco dagli una grattatina. Dovresti avere un 741 ma magari con un p? di culo................
a mio parere i 3.55 sono un buon compromesso....
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - pablopi - 30-12-09
[quote name='LEE01' post='264113' date='30/12/2009, 21:24']se per super grip intendi l'auto bloccante quello non c'? .......[/quote]
ok, ora ti serve solo sapere il rapporto preciso che hai per decidere che fare.
Con un 383 non estremamente tirato e per un uso "mild street" dell'auto (da noi le "strip" dove sono ?!!?...), io starei tra 3.23 ed 3.73
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - cowvette - 31-12-09
ma metti la macchina sulle colonnine fai girare una ruota , coosi hai la risposta se hai un autobloccante e che rapporto hai ......qui nessuno puo dirti cosa hai sotto lo puoi solo vedere tu , ogni modello poteva uscire con rapporti diversi , se ? il suo pone originale se no le possibilit acambiano come che chi lo aveva prima gli ha cambiato di ogni dentro ....
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - the buccaneer - 31-12-09
[quote name='cowvette' post='264145' date='31/12/2009, 01:20']ma metti la macchina sulle colonnine fai girare una ruota , coosi hai la risposta se hai un autobloccante e che rapporto hai ......qui nessuno puo dirti cosa hai sotto lo puoi solo vedere tu , ogni modello poteva uscire con rapporti diversi , se ? il suo pone originale se no le possibilit acambiano come che chi lo aveva prima gli ha cambiato di ogni dentro ....[/quote]
convertitore che ha in vendita ricky e 4,10 al ponte .
e accetta la sfida con bronzo.
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - cowvette - 31-12-09
no dai poi puo causare dei problemi psicologici il risultato....
io analizzerei meglio il progetto , per fare delle variazioni che possono essere sfrutttate anche in fututro con le prossime modifiche......
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - the buccaneer - 31-12-09
[quote name='cowvette' post='264173' date='31/12/2009, 10:23']no dai poi puo causare dei problemi psicologici il risultato....
io analizzerei meglio il progetto , per fare delle variazioni che possono essere sfrutttate anche in fututro con le prossime modifiche......[/quote]
hai sentito Paolo !!
c'? aria di sfida in casa mopar??
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - bronzo - 31-12-09
[quote name='the buccaneer' post='264160' date='31/12/2009, 09:00'][quote name='cowvette' post='264145' date='31/12/2009, 01:20']ma metti la macchina sulle colonnine fai girare una ruota , coosi hai la risposta se hai un autobloccante e che rapporto hai ......qui nessuno puo dirti cosa hai sotto lo puoi solo vedere tu , ogni modello poteva uscire con rapporti diversi , se ? il suo pone originale se no le possibilit acambiano come che chi lo aveva prima gli ha cambiato di ogni dentro ....[/quote]
convertitore che ha in vendita ricky e 4,10 al ponte .
e accetta la sfida con bronzo.
[/quote]
4.10 al ponte con un automatico ed un 383 praticamente stock? Volete farla diventare una macchina da 4500 giri a 90 km/h in tengenziale!?!?!?!
Io ho i 3.73 con un manuale ed in quarta, a 90km/h sono a pi? di 3200 giri........
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - the buccaneer - 31-12-09
[quote name='bronzo' post='264189' date='31/12/2009, 11:08'][quote name='the buccaneer' post='264160' date='31/12/2009, 09:00'][quote name='cowvette' post='264145' date='31/12/2009, 01:20']ma metti la macchina sulle colonnine fai girare una ruota , coosi hai la risposta se hai un autobloccante e che rapporto hai ......qui nessuno puo dirti cosa hai sotto lo puoi solo vedere tu , ogni modello poteva uscire con rapporti diversi , se ? il suo pone originale se no le possibilit acambiano come che chi lo aveva prima gli ha cambiato di ogni dentro ....[/quote]
convertitore che ha in vendita ricky e 4,10 al ponte .
e accetta la sfida con bronzo.
[/quote]
4.10 al ponte con un automatico ed un 383 praticamente stock? Volete farla diventare una macchina da 4500 giri a 90 km/h in tengenziale!?!?!?!
Io ho i 3.73 con un manuale ed in quarta, a 90km/h sono a pi? di 3200 giri........
[/quote]
io ho sempre ragionato in base al cam che ha detto di avere..
se poi ha un cam stock ,tutti i discorsi sono inutili.
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - cowvette - 31-12-09
io h o un 3.91 e non ? cosi corta......anzi mi piacerebbe accorcciarla ancora di piu ........
tonando al discorso ripeto bisogn afare un progetto non si puo sercare di far andare un'auto con i pezzi che trovi a caso sperando che tutto va bene.
si ragioni a step rapportati agli obbiettivi .
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - pablopi - 01-01-10
faccio un piccolo O/T perch? ho appena scoperto una cosa interessante documentandomi sui gear ratio per questo topic.
Lo sapete perch? i rapporti non sono mai a cifra esatta come ad esempio 3:1 o 4:1 ??
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - mopar - 01-01-10
Suppongo perch? frutto di una divisione fra i denti della corona e quelli del pinione. Solo Ford ha 3.00:1, tutti gli altri sono numeri strani.
deluso da un motore mopar 383 ....aiuto.... - cowvette - 01-01-10
c'? poco da fare ? una formula matematica!!!!!!!!!!