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• Nick del proprietario nel forum: PivaJr
  
• Nick dell'auto: ...
  
• Casa costruttrice: Chevrolet
  
• Modello: Camaro Z28 H.O.
  
• Anno: 1984
  
• Disposizione e numero cilindri: V8
  
• Motore: L69 - 305 ci (5.0 Liter), 4bbl, High Output, CR 9.5:1
  
• Potenza: 190 hp @ 4800 rpm
  
• Cambio: 700R4
  
• Stato dell'auto: buono
  
• Provenienza auto: Cardiff - Regno Unito
  
• Descrizione varia: quasi del tutto originale (modifiche reversibili), matching numbers, pochissimissime miglia (2767 al momento dell'acquisto da parte mia), meccanicamente ottima.
  
  L'auto è di prima immatricolazione inglese nell'anno 1989. Colui che me l'ha venduta l'ha tenuta per 5 anni ma l'ha usata molto poco: l'auto l'ha trovata abbandonata in un campo e ha proceduto a un restauro "fatto in casa" e "tendenzialmente economico", ma comunque di discreta fattura, che ha portato avanti per 2-3 anni. L'auto si presenta come un ottima base per essere riportata agli antichi splendori: niente ruggine, il motore non è mai stato aperto nè modificato (a parte per la rimozione dell'EGR) e non consuma un filo d'olio, sospensioni e bushings nuovi, interni ricondizionati, auto riverniciata non molto bene ma comunque presentabile, cambio ricondizionato e rinforzato. Prezzo onestissimo, per non dire di aver fatto un affare.
  
  L'auto l'ho guidata da Cardiff fino a casa mia (1890 km) in 2 giorni e mezzo scarsi (11/13 Febbraio 2010) senza alcun problema, ma vi racconterò quest'avventura più avanti
  
  Modifiche effettuate in passato: come ripetuto sono tutte modifiche reversibili dato che possiedo tutti i pezzi originali. Sedili sportivi (ma non stanno male), volante GT Grant a 4 razze (un po' piccolo per i miei gusti), rimozione parziale impianto aria condizionata (accidenti ai figli della perfida Albione), rimozione EGR, rimozione catalizzatore, copertoni 255 al posteriore e 235 all'anteriore, baule non corretto per l'anno (sostituito in seguito a rottura vetro).
  
  Lavori da fare: sostituzione guarnizioni porte e t-top, regolazione chiusura porte, riparazione serrature porte, regolazione guide vetri laterali, riparazione sbrinatore posteriore, riparazione perdita vacum nei comandi del riscaldamento (e quindi sostituzione dell'intero gruppo comandi o solo della valvola), ripristino AC, sostituzione "headliner", ripristino cruise control, ripristino badge posteriori, vari ed eventuali particolari elettrici di secondaria importanza
  
  Lavori in corso: pulizia/ricondizionamento sedili originali, riparazione sensosre elettroventola
  
  Lavori effettuati dal sottoscritto: sostituzione gruppi ottici anteriori (cambio assimmetria e sostituzioni lenti e parabole perchè pesantemente opacizzate), sostituzione spazzole tergicristalli, sostituzione cinghia alternatore, eliminazione gioco dello sterzo, sostituzione luci cruscotto, sostituzione dimmer luci cruscotto, sostituzione pompa servosterzo, engine tune-up, riparazione clacson, pulizia impianto di raffreddamento, IMMATRICOLAZIONE
  
  Sfizi che vorrei soddisfare: kit scarico MagnaFlow 16829 (oppure con mooolta calma totale ristudio/rerouting dell'impianto di scarico con headers), impianto stereo decoroso ma non invasivo e che non richieda modifiche (già preso l'ampli ...il V8 lo ascolto sempre molto volentieri, ma ho bisogno anche di metallo )
  
  
   
  
• Foto:
  
  
  A Cardiff prima di partire
  
  
  
  Davanti a casa mia, il giorno dopo il mio arrivo
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Interni - Scusate il disordine e la sporcizia...
  
  
  
  
  
  
  
  Option List: per i più curiosi ecco la decifrazione quasi completa della Service Parts Identification
  
  9NL: COMPUTER SELECTED REAR RIGHTHAND SPRING
  
  8NL: SPRING, COMPUTER SELECTED, REAR, RIGHT HAND
  
  7ZX: SPRING, COMPUTER SELECTED, FRONT, RIGHT HAND
  
  609: SEAT BELT COLOR, MED COGNAC (91)
  
  60I: INTERIOR TRIM, MED COGNAC (91)
  
  60C: TRIM COMBINATION, CLOTH, MED COGNAC © (91)
  
  6ZX: SPRING, COMPUTER SELECTED, FRONT, LEFT HAND
  
  17A: STRIPE COLOR, ACCENT, SILVER (91)
  
  15U: PRIMARY COLOR, EXTERIOR ASTRAL SILVER (91)
  
  15L: SECONDARY COLOR, EXTERIOR, ASTRAL SILVER (91)
  
  1AY: ???
  
  Z28: MERCHANDISED PKG, SPECIAL PERFORMANCE
  
  Y06: RING GEAR, 9.50 IN., SAGINAW, (S.P 0.)
  
  YT1: BUILD UP DR & QTR
  
  YR1: SEAT,FRT CUSTOM
  
  YE2: CONVENIENCE PKG, DECOR LEVEL #2, LOW TRIM
  
  V78: VEHICLE STATEMENT DELETE
  
  V73: ANTENNA, FIXED
  
  VAN: ASSEMBLY PLANT, VAN NUYS, CA
  
  U79: SPEAKER SYSTEM, 4, DUAL FRT COAX, DUAL EXT RGE PKG
  
  U75: ANTENNA, POWER, RADIO
  
  U29: LAMP, INTR I/P, COURTESY
  
  U21: CLUSTER, INST, OIL, COOL TEMP, VOLTS, TACH
  
  UU6: RADIO, AM/FM STEREO, SEEK/SCAN AUTO REV CASS
  
  UP8: STEREO RADIO INSTALLMENT PROVISIONS
  
  UE8: CLOCK, ELECTRIC, DIGITAL
  
  UA1: BATTERY, HEAVY DUTY
  
  T93: TAIL & STOP LAMP, SMOKED
  
  T63: ALARM, HEADLAMPS ON WARNING SYSTEM
  
  TR9: LAMP, GROUP
  
  QYZ: TIRE ALL, P215/65R15/N BL R/PE ST TL HWY
  
  N90: WHEEL, 15 X 7,ALUMINUM CAST,4.75 INCH BOLT CIRCLE
  
  N33: STEERING COLUMN, TILT TYPE
  
  NK3: STEERING WHEEL, SPORT, SOFT RIM, SIMULATED LEATHER
  
  NB1: EMISSION SYSTEM, CLOSED LOOP
  
  NA5: EMISSION SYSTEM, FEDERAL, TIER O
  
  MXO: MERCHANDISED, TRANS, AUTO PROVISIONS, O/D
  
  MD8: TRANSMISSION, AUTO 4 SPD, THM 700 R4
  
  L69: ENGINE, GAS, 8 CYL, 5.OL, 4BBL, HO
  
  K34: CRUISE CONTROL, AUT0MATIC, ELECTRONIC
  
  K22: GENERATOR, 94 AMP
  
  K19: REACTOR SYSTEM, AIR INJECTION
  
  J50: BRAKE SYSTEM, POWER
  
  GT4: AXLE REAR, 3.73 RATIO
  
  E9Z: SPEEDOMETER KEY (DELETE)
  
  E5Z: SPEEDOMETER ADAPTER (DELETE)
  
  D88: DECAL, STRIPE, SPORT
  
  D80: SPOILER, RR END PNL
  
  D42: SHADE, RR COMPT SECURITY
  
  D35: MIRROR, OUTSIDE REAR VIEW
  
  D34: MIRROR, VISOR VANITY
  
  D1T: GEAR, SPEEDO DRIVEN
  
  D03: PAINT, PROCESS, WATER BASE
  
  C95: LAMP, INTR, ROOF, COURTESY AND DUAL READING
  
  C60: HVAC SYSTEM, AIR CONDITIONER FRT MAN CONTROLS
  
  C25: WIPER SYSTEM, RR WINDOW
  
  CD4: WIPER SYSTEM WINDSHIELD, PULSE
  
  CC1: ROOF HATCH, REMOVABLE PANELS, GLASS
  
  B97: ORNAMENTATION, EXTR MLDG, LOWER ACCENT
  
  B94: FENDER EMBLEM, Z28
  
  B9K: ???
  
  B35: COVERING, REAR, FLOOR MATS CARPETED INSERT
  
  B34: COVERING, FRT FLOOR MATS CARPETED INSERT
  
  B18: ORNAMENTATION, INTR, DELUX
  
  BY8: ORNAMENTATION, EXTR FRT DECOR PLATE
  
  A90: LOCK CONTROL, RR COMPT LID, REM CONT ELEC RELEASE
  
  A31: WINDOW, POWER OPERATED, SIDE
  
  A01: WINDOW, TINTED, ALL SHADED, W/S
  
  A08: WINDOW, BODY, RIGHT SIDE
  
  AR9: SEAT, FRT BKT, EUROPEAN STYLE, PASS A DRIVER RECL
  
  AG9: ADJUSTER, SEAT, POWER, 6 WAY
  
  AC3: ADJUSTER, FRT ST, POWER, 6 WAY, BKT, DRIVER
  
  thanks to Thirdgen.org - RPO Decoder
  

Citazione:ooohhhh, finalmente la sorpresa!

bene, bene, complimenti per l'acquisto! ora per targarla? agenzia o self made?

Citazione:...basta allora vederti con la Escort...ora hai il trans...ops, la Camaro!

Bravo ben fatta...mandi!

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• Nick del proprietario nel forum: PivaJr
  
  
  
  
• Nick dell'auto: ...
  
  
  
  
• Casa costruttrice: Chevrolet
  
  
  
  
• Modello: Camaro Z28 H.O.
  
  
  
  
• Anno: 1984
  
  
  
  
• Disposizione e numero cilindri: V8
  
  
  
  
• Motore: L69 - 305 ci (5.0 Liter), 4bbl, High Output, CR 9.5:1
  
  
  
  
• Potenza: 190 hp @ 4800 rpm
  
  
  
  
• Cambio: 700R4
  
  
  
  
• Stato dell'auto: buono
  
  
  
  
• Provenienza auto: Cardiff - Regno Unito
  
  
  
  
• Descrizione varia: quasi del tutto originale (modifiche reversibili), matching numbers, pochissimissime miglia (2767 al momento dell'acquisto da parte mia), meccanicamente ottima.
  
  L'auto ? di prima immatricolazione inglese nell'anno 1989. Colui che me l'ha venduta l'ha tenuta per 5 anni ma l'ha usata molto poco: l'auto l'ha trovata abbandonata in un campo e ha proceduto a un restauro "fatto in casa" e "tendenzialmente economico", ma comunque di discreta fattura, che ha portato avanti per 2-3 anni. L'auto si presenta come un ottima base per essere riportata agli antichi splendori: niente ruggine, il motore non ? mai stato aperto n? modificato (a parte per la rimozione dell'EGR) e non consuma un filo d'olio, sospensioni e bushings nuovi, interni ricondizionati, auto riverniciata non molto bene ma comunque presentabile, cambio ricondizionato e rinforzato. Prezzo onestissimo, per non dire di aver fatto un affare.
  
  L'auto l'ho guidata da Cardiff fino a casa mia (1890 km) in 2 giorni e mezzo scarsi (11/13 Febbraio 2010) senza alcun problema, ma vi racconter? quest'avventura pi? avanti
  
  
  
  Modifiche effettuate in passato: come ripetuto sono tutte modifiche reversibili dato che possiedo tutti i pezzi originali. Sedili sportivi (ma non stanno male), volante GT Grant a 4 razze (un po' piccolo per i miei gusti), rimozione parziale impianto aria condizionata (accidenti ai figli della perfida Albione), rimozione EGR, rimozione catalizzatore, copertoni 255 al posteriore e 235 all'anteriore, baule non corretto per l'anno (sostituito in seguito a rottura vetro).
  
  
  
  Lavori da fare: engine tune-up (a occhio direi che ci vuole), sostituzione guarnizioni porte e t-top, regolazione chiusura porte, riparazione serrature porte, regolazione guide vetri laterali, riparazione sbrinatore posteriore, riparazione perdita vacum nei comandi del riscaldamento (e quindi sostituzione dell'intero gruppo comandi o solo della valvola), ripristino AC, sostituzione luci cruscotto, sostituzione "cielo", sostituzione dimmer luci cruscotto (gi? in mio possesso), ripristino cruise control, pulizia/ricondizionamento sedili originali, vari ed eventuali particolari elettrici di secondaria importanza
  
  
  
  Lavori effettuati dal sottoscritto: sostituzione gruppi ottici anteriori (cambio assimmetria e sostituzioni lenti e parabole perch? pesantemente opacizzate), sostituzione spazzole tergicristalli, sostituzione cinghia alternatore
  
  
  
  Sfizi che vorrei soddisfare: kit scarico MagnaFlow 16829 (oppure con mooolta calma totale ristudio/rerouting dell'impianto di scarico con headers), impianto stereo decoroso ma non invasivo e che non richieda modifiche (gi? preso l'ampli ...il V8 lo ascolto sempre molto volentieri, ma ho bisogno anche di metallo )
  
  
  
  
  
  
• Foto:
  
  
  
  A Cardiff prima di partire
  
  
  
  
  
  Davanti a casa mia, il giorno dopo il mio arrivo
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Option List: per i pi? curiosi ecco la decifrazione quasi completa della Service Parts Identification
  
  9NL: COMPUTER SELECTED REAR RIGHTHAND SPRING
  
  8NL: SPRING, COMPUTER SELECTED, REAR, RIGHT HAND
  
  7ZX: SPRING, COMPUTER SELECTED, FRONT, RIGHT HAND
  
  609: SEAT BELT COLOR, MED COGNAC (91)
  
  60I: INTERIOR TRIM, MED COGNAC (91)
  
  60C: TRIM COMBINATION, CLOTH, MED COGNAC ? (91)
  
  6ZX: SPRING, COMPUTER SELECTED, FRONT, LEFT HAND
  
  17A: STRIPE COLOR, ACCENT, SILVER (91)
  
  15U: PRIMARY COLOR, EXTERIOR ASTRAL SILVER (91)
  
  15L: SECONDARY COLOR, EXTERIOR, ASTRAL SILVER (91)
  
  1AY: ???
  
  Z28: MERCHANDISED PKG, SPECIAL PERFORMANCE
  
  Y06: RING GEAR, 9.50 IN., SAGINAW, (S.P 0.)
  
  YT1: BUILD UP DR & QTR
  
  YR1: SEAT,FRT CUSTOM
  
  YE2: CONVENIENCE PKG, DECOR LEVEL #2, LOW TRIM
  
  V78: VEHICLE STATEMENT DELETE
  
  V73: ANTENNA, FIXED
  
  VAN: ASSEMBLY PLANT, VAN NUYS, CA
  
  U79: SPEAKER SYSTEM, 4, DUAL FRT COAX, DUAL EXT RGE PKG
  
  U75: ANTENNA, POWER, RADIO
  
  U29: LAMP, INTR I/P, COURTESY
  
  U21: CLUSTER, INST, OIL, COOL TEMP, VOLTS, TACH
  
  UU6: RADIO, AM/FM STEREO, SEEK/SCAN AUTO REV CASS
  
  UP8: STEREO RADIO INSTALLMENT PROVISIONS
  
  UE8: CLOCK, ELECTRIC, DIGITAL
  
  UA1: BATTERY, HEAVY DUTY
  
  T93: TAIL & STOP LAMP, SMOKED
  
  T63: ALARM, HEADLAMPS ON WARNING SYSTEM
  
  TR9: LAMP, GROUP
  
  QYZ: TIRE ALL, P215/65R15/N BL R/PE ST TL HWY
  
  N90: WHEEL, 15 X 7,ALUMINUM CAST,4.75 INCH BOLT CIRCLE
  
  N33: STEERING COLUMN, TILT TYPE
  
  NK3: STEERING WHEEL, SPORT, SOFT RIM, SIMULATED LEATHER
  
  NB1: EMISSION SYSTEM, CLOSED LOOP
  
  NA5: EMISSION SYSTEM, FEDERAL, TIER O
  
  MXO: MERCHANDISED, TRANS, AUTO PROVISIONS, O/D
  
  MD8: TRANSMISSION, AUTO 4 SPD, THM 700 R4
  
  L69: ENGINE, GAS, 8 CYL, 5.OL, 4BBL, HO
  
  K34: CRUISE CONTROL, AUT0MATIC, ELECTRONIC
  
  K22: GENERATOR, 94 AMP
  
  K19: REACTOR SYSTEM, AIR INJECTION
  
  J50: BRAKE SYSTEM, POWER
  
  GT4: AXLE REAR, 3.73 RATIO
  
  E9Z: SPEEDOMETER KEY (DELETE)
  
  E5Z: SPEEDOMETER ADAPTER (DELETE)
  
  D88: DECAL, STRIPE, SPORT
  
  D80: SPOILER, RR END PNL
  
  D42: SHADE, RR COMPT SECURITY
  
  D35: MIRROR, OUTSIDE REAR VIEW
  
  D34: MIRROR, VISOR VANITY
  
  D1T: GEAR, SPEEDO DRIVEN
  
  D03: PAINT, PROCESS, WATER BASE
  
  C95: LAMP, INTR, ROOF, COURTESY AND DUAL READING
  
  C60: HVAC SYSTEM, AIR CONDITIONER FRT MAN CONTROLS
  
  C25: WIPER SYSTEM, RR WINDOW
  
  CD4: WIPER SYSTEM WINDSHIELD, PULSE
  
  CC1: ROOF HATCH, REMOVABLE PANELS, GLASS
  
  B97: ORNAMENTATION, EXTR MLDG, LOWER ACCENT
  
  B94: FENDER EMBLEM, Z28
  
  B9K: ???
  
  B35: COVERING, REAR, FLOOR MATS CARPETED INSERT
  
  B34: COVERING, FRT FLOOR MATS CARPETED INSERT
  
  B18: ORNAMENTATION, INTR, DELUX
  
  BY8: ORNAMENTATION, EXTR FRT DECOR PLATE
  
  A90: LOCK CONTROL, RR COMPT LID, REM CONT ELEC RELEASE
  
  A31: WINDOW, POWER OPERATED, SIDE
  
  A01: WINDOW, TINTED, ALL SHADED, W/S
  
  A08: WINDOW, BODY, RIGHT SIDE
  
  AR9: SEAT, FRT BKT, EUROPEAN STYLE, PASS A DRIVER RECL
  
  AG9: ADJUSTER, SEAT, POWER, 6 WAY
  
  AC3: ADJUSTER, FRT ST, POWER, 6 WAY, BKT, DRIVER
  
  
  
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