Usa Cars Forum - Dreams on Wheels
1968 Plymouth Barracuda - Notchback - Versione stampabile

+- Usa Cars Forum - Dreams on Wheels (https://www.usacarsforum.it/forum)
+-- Forum: LE VOSTRE AMERICANE (https://www.usacarsforum.it/forum/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum: Chrysler Corporation (https://www.usacarsforum.it/forum/forumdisplay.php?fid=34)
+--- Discussione: 1968 Plymouth Barracuda - Notchback (/showthread.php?tid=3826)



1968 Plymouth Barracuda - Notchback - Roy Castle - 07-12-18

Peró nella descrizione della conversione hanno sbagliato...

MOPAR 273-360 (5.2 and 5.9L)


1968 Plymouth Barracuda - Notchback - COWMILES CLAY - 07-12-18

Che brutta quella fascetta e il nastro.


1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 08-12-18

Citazione:Peró nella descrizione della conversione hanno sbagliato...

MOPAR 273-360 (5.2 and 5.9L)
Eh già ;-)



1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 08-12-18

Citazione:Che brutta quella fascetta e il nastro.
Roba aggiunta un mese fa dal meccanico per non far toccare cavi candele sui collettori bollenti. Hai soluzioni migliori da consigliare?



1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 08-12-18

Citazione:Sì, sono giuste. Puoi usare qualunque guarnizione per headers che vada bene sullo SB Mopar.
Grazie mille Ricky!



1968 Plymouth Barracuda - Notchback - COWMILES CLAY - 08-12-18

Citazione:
Che brutta quella fascetta e il nastro.
Roba aggiunta un mese fa dal meccanico per non far toccare cavi candele sui collettori bollenti. Hai soluzioni migliori da consigliare?
se questo è il problema, si mettono gli appositi separatori.


1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 08-12-18

Ok, ma non ho presente quali siano e come trovarli questi separatori, grazie!


1968 Plymouth Barracuda - Notchback - COWMILES CLAY - 08-12-18

https://www.ebay.it/itm/273500381672




1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 08-12-18

Citazione:https://www.ebay.it/itm/273500381672

Ah questi intendevi? Bhe ma questi li ho... ma non aiutano a tenere lontano il cavo candela dal collettore in quel punto.


1968 Plymouth Barracuda - Notchback - COWMILES CLAY - 08-12-18

Mhhh posta una foto dove si vede bene.


1968 Plymouth Barracuda - Notchback - chevy350 - 09-12-18

Wire loom:

https://www.summitracing.com/int/parts/rnm-1101p/


Ottima alternativa


Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk


1968 Plymouth Barracuda - Notchback - COWMILES CLAY - 09-12-18

Citazione:Wire loom:

https://www.summitracing.com/int/parts/rnm-1101p/


Ottima alternativa


Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
Si picciotto, ma se guardi bene la foto, il collettore lato guida, per me è stato progettato male, troppo vicino a quella candela e forse la giusta alternativa per proteggere la stessa è questa:

https://www.ebay.com/itm/BLACK-8PCS-1200-SPARK-PLUG-WIRE-BOOTS-HEAT-SHIELD-PROTECTOR-SLEEVE-SBC-BBC-/162221327503



1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 09-12-18

Citazione: 

Wire loom:

https://www.summitracing.com/int/parts/rnm-1101p/


Ottima alternativa


Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
Si picciotto, ma se guardi bene la foto, il collettore lato guida, per me è stato progettato male, troppo vicino a quella candela e forse la giusta alternativa per proteggere la stessa è questa:

https://www.ebay.com/itm/BLACK-8PCS-1200-SPARK-PLUG-WIRE-BOOTS-HEAT-SHIELD-PROTECTOR-SLEEVE-SBC-BBC-/162221327503

 

Esattamente, troppo vicino al collettore, quindi la protezione del cavo è necessaria, che stia sullo scarico o sulla candela.

Grazie, questa soluzione non è male.

Presi su Amazon, 20 euro tutto incluso consegna entro giovedi. 




1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 12-12-18

Ho provveduto ed eliminato tubo metallico con fascetta per mettere i boots ai cavi candela. 

(1200 °F ) = 648,889 °C
 

 

 

ADESSO:

 

[Immagine: 730524005f65e851f7b9c9cee77e42b101ef408b...18df4a.jpg][Immagine: 109711152b8bbec6e71871fa2f8c9cacdc8f8b8c...c49e9e.jpg]

 

 

 

PRIMA: 

 

[Immagine: 265387477ba14767ade873e767d11d9b89515d4c...204bb5.jpg]




1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 13-12-18

Arrivato l'air cleaner preso da Mancini Racing. Il modello "Low Pro"si adatta benone al mio carburatore Edelbrock, in altezza non occupa molto più di quello di prima, l'effetto estetico è decisamente migliorato e credo anche  a livello di performance. Ho già creato graficamente lo sticker 273 Four Barrel, va solo fatto realizzare ed applicato.

 

[Immagine: 3081149855166ca2f5f5b45cf25adbc150eeb253...9f13fd.jpg]




1968 Plymouth Barracuda - Notchback - nigel68 - 13-12-18

Comincia a piacermi questo vano motore :ok: il prossimo passo è lanciare con una sonda su Marte il tappo "lever" del radiatore :ciappa: :ciappa: :ciappa:

 

riflettevo su una cosa però guardando gli headers: poveretto il giunto di sterzo che chissà a quale temperatura si trova a lavorare, seccando rapidamente il grasso interno... inutile dire che gli rimetterei i suoi collettori in ghisa :approv:




1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 13-12-18

Citazione:Comincia a piacermi questo vano motore :ok: il prossimo passo è lanciare con una sonda su Marte il tappo "lever" del radiatore :ciappa: :ciappa: :ciappa:

 

riflettevo su una cosa però guardando gli headers: poveretto il giunto di sterzo che chissà a quale temperatura si trova a lavorare, seccando rapidamente il grasso interno... inutile dire che gli rimetterei i suoi collettori in ghisa :approv:
Ma come? Il tappo è nuovissimo e facile da reperire su amazon! ahaha... hai ragione, ma visti i prezzi per una riproduzione di un semplice tappo originale... ho preferito investire in altro, per ora.

Si i collettori di ora rompono le scatole come spazio, ma quelli ci sono... una cosa alla volta, col tempo c'è margine di miglioramento su molte cose. Direi che nell'ultimo periodo ci ho fatto abbastanza, poi con l'idea di cambiare cerchi e gomme... 



1968 Plymouth Barracuda - Notchback - Ricky426 - 13-12-18

Molto bello e ordinato!




1968 Plymouth Barracuda - Notchback - skylineeeeee - 13-12-18

Citazione:Comincia a piacermi questo vano motore :ok: il prossimo passo è lanciare con una sonda su Marte il tappo "lever" del radiatore :ciappa: :ciappa: :ciappa:

 

riflettevo su una cosa però guardando gli headers: poveretto il giunto di sterzo che chissà a quale temperatura si trova a lavorare, seccando rapidamente il grasso interno... inutile dire che gli rimetterei i suoi collettori in ghisa :approv:
lascia il tappo ed abradi l'adesivo Edelbrocche!!! e una mano di sgrassatore sul serbatoio dell'acqua dei tergi, che magari torna bianco  :zsarcastic4xx:

bel vano motore, ordinato e pulito



1968 Plymouth Barracuda - Notchback - fazrock - 13-12-18

Citazione: 

Comincia a piacermi questo vano motore :ok: il prossimo passo è lanciare con una sonda su Marte il tappo "lever" del radiatore :ciappa: :ciappa: :ciappa:

 

riflettevo su una cosa però guardando gli headers: poveretto il giunto di sterzo che chissà a quale temperatura si trova a lavorare, seccando rapidamente il grasso interno... inutile dire che gli rimetterei i suoi collettori in ghisa :approv:
lascia il tappo ed abradi l'adesivo Edelbrocche!!! e una mano di sgrassatore sul serbatoio dell'acqua dei tergi, che magari torna bianco  :zsarcastic4xx:

bel vano motore, ordinato e pulito

 

Bhe, non so cosa ci sia sotto l'adesivo, ho paura ahah. Ho provato a dare una bella pulita alla vaschetta, ma nulla... magari con lo sgrassatore, ma credo che si sia ingiallita la plastica.