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1971 Ford Ranger XLT - Versione stampabile

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1971 Ford Ranger XLT - BLACK CAT - 16-12-12

Fa in modo che l acqua all interno del motore rimane sempre alla temp ottimale - quando sale troppo apre e scambia l acqua con il radiatore - e cosi via

1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 16-12-12

conoscete gia questo sito? è lunico dove ho trovato degli headers per il mio pick up,che a vederli sembrano in acciaio inox come li volevo io...

http://www.sandersonheaders.com/Sanderson-Headers-by-Engine/

se si e avete gia  acquistato,mi dite come faccio a sapere i costi di spedizione?non riesco proprio a trovarli



1971 Ford Ranger XLT - BLACK CAT - 16-12-12

http://www.sandersonheaders.com/support.php

 

non spediscono in tutti i paesi , ti conviene chiamare al loro n verde internazionale , e chiedere un preventivo 

 

io uso Summit , mi son trovato bene e spediscono in italia 

 

http://www.summitracing.com/search/brand/sanderson-headers/make/ford/product-line/sanderson-headers



1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 16-12-12

ma è corretto cio che ho visto? cioè per comprare gli headers devo spendere 250 dollari di spedizione??? mah...non li comprero mai 



1971 Ford Ranger XLT - BLACK CAT - 16-12-12

Citazione:ma è corretto cio che ho visto? cioè per comprare gli headers devo spendere 250 dollari di spedizione??? mah...non li comprero mai 


Benvenuto

1971 Ford Ranger XLT - BLACK CAT - 16-12-12

A parte gli scherzi conviene prendere piu roba in una volta sola , cosi risparmi sulla spedizione

1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 16-12-12

e cavolo,nn capisco pero,io dagli states ho comprato un sacco di volte...ma nn ho mai speso cosi tanto di spedizione...mah. ..sara il caso di far un ordine in compagnia e dividersi le spese...



1971 Ford Ranger XLT - BLACK CAT - 16-12-12

Allora dovresti sapere che le spedizioni vanno in base al peso e alle dimenisioni , anch io ho comprato due toppe da los angeles e di spedizione ho pagato 3 dollari

1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 16-12-12

spero di non dover ricorrere all auto costruzione...anzi alla costruzione a mezzo amico saldatore...

ma che spessore dovrebbero avere i tubi per uno scarico in inox?



1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 16-12-12

Citazione:Allora dovresti sapere che le spedizioni vanno in base al peso e alle dimenisioni , anch io ho comprato due toppe da los angeles e di spedizione ho pagato 3 dollari
lo so si...io ho comprato un telefono a gettoni che ha un bel peso...ma nn ricordo di aver pagato cosi tanto...........credo :zsarcastic4xx:


1971 Ford Ranger XLT - nigel68 - 17-12-12

Citazione:spero di non dover ricorrere all auto costruzione...anzi alla costruzione a mezzo amico saldatore...
ma che spessore dovrebbero avere i tubi per uno scarico in inox?
 

Ma tu vuoi fare gli scarichi in inox partendo dal collettore originale in ghisa o mettere degli scarichi completi da competizione (headers) ?


1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 17-12-12

Vorrei proprio mettere gli headers in acciaio inox, ma ho visto che nn ci sono x il mio pick up, quindi pensavo di farli... Ma nn so lo spessore delle flange e lo spessore dei tubi..

1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 29-12-12

mooooolto lentamente sto rimontando pezzetto dopo pezzetto....ecco qua,con un po di olio di gomito e una spazzola nn è male come risultato a zero spesa

http://imageshack.us/a/img26/4403/img1764od.jpg spinterogeno originale spazzolato dallo sporco e dalla vernice rossa del tutto fuori luogo di cui era ricoperto

http://imageshack.us/a/img35/8779/img1763e.jpg

bobina o coil riverniciata e rimontata,piu tubi vari ,fascette tutte in inox....e lasciatemi passare il dixie horn...non lho comprato e riscuote molta simpatia,quindi ho pensato di rimontarlo  :zsarcastic4xx:

http://imageshack.us/a/img37/9091/img1747g.jpg

http://imageshack.us/a/img6/1331/img1745wj.jpg

e in piu entro le 3 di stanotte saprò se mi aggiudico delle belle valve cover in alluminio ,e non ferraccio stampato cinese :clapclap:



1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 03-01-13

ragazzi spero di non aver fatto il "danno"
dovevo far girare il motore per mettere in fase lo spinterogeno,allora mi sono messo a smontare la puleggia che faceva girare il compressore dell aria condizionata,che per non essendoci piu risulta inutilizzata,lho tolta perche non potevo arrivare al dado che mi avrebbe permesso di far girare lalbero motore,..ora il mio dubbio è questo:la suddetta puleggia presenta dei semifori ,fatti per equilibrare...possibile che equilibrassero tutto il motore? ora che lho tolta risultera squilibrato?? Sad
cavolo datemi qualche dritta perfavore
eccovi le foto 
http://imageshack.us/a/img515/9748/img1793u.jpg

[Immagine: img1793u.jpg]

1971 Ford Ranger XLT - Nuvolari - 03-01-13

è meglio che vai in edicola e ti compri "meccanico fai da te"  :ciappa:



1971 Ford Ranger XLT - Giorgio - 03-01-13

e quindi? cosa si deve fare adesso....



1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 03-01-13

Per quel poko che so penso sia gia equilibrato di suo il motore... Ma voi cosa mo dite?nuvola te bossino Big Grin ...cmq si, sono fai da me, quel che ho imparato lho imparato da me.... E non ho la fortuna d avere ore di tempo da usare nella meccanica...

1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 12-01-13

3 ore di lavoro circa, ben 67 euro risparmiati( dato che mi han chiesto 80 euro per rifarlo uguale...e la soddisfazione di un  lavoretto in piu del quale posso dire l ho fatto io :zspecial73:

http://img521.imageshack.us/img521/4537/img1844h.jpg eccovi originale e nuovo cablaggio

 

[Immagine: img1844h.jpg]



1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 25-01-13

un altro pezzetto si depenna dalla lunga "to do list"  :zspecial73:

due belle valve cover ,alluminio lucidato,anno di produzione 1970...le adoro..

http://imageshack.us/a/img838/6127/img1978po.jpg

 

[Immagine: img1978po.jpg]

 

http://imageshack.us/a/img7/8290/img1984upu.jpg

 

[Immagine: img1984upu.jpg]



1971 Ford Ranger XLT - nigel68 - 26-01-13

La bobina però mettila da un'altra parte. Li dov'è staffata adesso rovina tutta l'estetica dei covers. Ho visto che hai il doppio vacuum, occhio che va collegato ad una valvolina termostatica avvitata (in origine) nel monoblocco o nel collettore, ma dalle foto non si vede.

Sicuro di non metterci la valvolina PCV e il relativo tubo di aspirazione vapori sul cover posteriore? Vedo anche che tra il carburatore e il collettore non c'è uno spacer di bachelite...io almeno uno sottile ce lo metterei.