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1971 Ford Ranger XLT - Versione stampabile

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1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 24-06-17

Vorrei specificare anche che i cerchi li metterò da 15 ...non mi piaciono i cerchi grandi,bensi piccoli e con le gomme cicciottelle Big Grin

1971 Ford Ranger XLT - Flaviospeed - 24-06-17

Allora la mia proposta non va bene. In ogni caso, secondo me, risparmi comunque parecchio montando un impianto stock di una sportiva, se non vuoi sistemare quello attuale.

1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 04-07-17

Citazione:Allora la mia proposta non va bene. In ogni caso, secondo me, risparmi comunque parecchio montando un impianto stock di una sportiva, se non vuoi sistemare quello attuale.
io opterei anche per il risparmio, ma non saprei da quale sportiva prendere i pezzi, come faccio a saperlo?  e le flange per il passaggio da tamburo a disco? rischio di perdermi di nuovo in un mare di incognite


1971 Ford Ranger XLT - Flaviospeed - 04-07-17

Beh sì. Ci vuole un po' di studio e pazienza, ma è fattibile.



1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 01-08-17

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1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 01-08-17

la povera ma fedele opel crsa si presta sempre volentieri al trasporto dei pezzi del truck Smile


1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 01-08-17

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1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 01-08-17

a giorni si passa al telaio.. Big Grin ..

e poi si rimonta tutto..daro priorita al differenziale, e ammetto di aver paura data la precisione che ci vuole...



1971 Ford Ranger XLT - bigmuscle - 01-08-17

cmq per la cronaca, tutti i pezzi che vedete sono stati sabbiati e subito zincati, con zinco di elevata qualità, lo usano per le tubature al cui interno scorre acqua di mare Wink.

poi levigati con spugnetta ,fondo, e finitura.