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1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Versione stampabile

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1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Pex - 11-11-15

Non lo so, da quando l'ho rifatto ho sempre usato quelle e va benone. Il mio motore è stock, ma non farti menate per le candele, sui motori stock di problemi non ne hai, basta prendere filettatura e lunghezza giuste.

1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Pex - 11-11-15

Tra l'altro devo ingrassare la carburazione del mio, ne ho smontata una per verificare la correttezza della candela e sembrava nuova!

1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 11-11-15

beh... la candela ha anche un grado termico, non basta vedere solo filettatura e lunghezza, se il grado termico è errato non si riuscirà a venire a capo sull'eventuale carburazione ed in alcuni casi (i peggiori) si rischia di bucare pure i pistoni, ecco il mio dubbio.... comunque da quello che dici sullo stato delle tue candele, le Autolite 45 sono compatibili come grado termico alle Motorcraft BF22  :ok:  :ok:  :ok:  ti ringrazio per la disponibilità  :408:



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 11-11-15

Oggi finalmente, libero da impegni di lavoro, sono potuto andare a ritirare il radiatore che era pronto già da giovedì scorso...... che dire... lavoro egregio di un artigiano.... pesa un botto con la massa radiante a 3 file.... non mi pento della spesa che ho dovuto sostenere... all brass.....  :ok:

 

[Immagine: 245mwyg.jpg]

 

[Immagine: 2vab96q.jpg]

 

[Immagine: 2v28hp3.jpg]



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 13-11-15

ragazzi, faccio un passo indietro, ritornando al discorso della vernice per il motore ed il vano motore, ho capito che serve una vernice poliuretanica, però ho un dubbio:

 

- per quanto riguarda la verniciatura del motore con la poliuretanica, bisogna dare una mano di fondo e poi dopo il colore oppure una volta pulito per bene il blocco motore si spruzza direttamente con il colore sul metallo? se serve il fondo, che tipologia?

 

- idem per il vano motore?



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - COWMILES CLAY - 13-11-15

Non hai mai letto bene allora?

I motori originali e la parte del vano motore, vanno direttamente colorati senza fondo, se tu carteggi l'originale, non troverai nulla!

Io a volte uso un primer per il motore, che è epossidico e va dato in strato leggero, ma è solo nel caso si voglia una finitura migliore dell'originale, poi andrebbe dato a spruzzo e non a pennello.

Se tu carteggi determinati pezzi e parti della vettura, scoprirai che non ci sono fondi, ma solo vernice finale diretta, esempio sospensioni, braccetti, etc.

Dare anche un primer che sostiene le temperature e poi sopra uno che non le tiene, non va bene, si fanno anche le pinze freno con vernice diretta a due componenti e sicuramente superano di molto il calore che sviluppa un motore.



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 14-11-15

ok, perfetto, era un dubbio che mi era rimasto per la testa  :ok:



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 15-11-15

Cosa potrebbe indicare questo "65" stampato sul supporto del radiatore???

 

[Immagine: a41izq.jpg]



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 16-11-15

Molto probabilmente dovrei sostituire i fender aprons del vano motore (sia anteriori che posteriori), vorrei sapere, sono solo imbullonati o sono anche saldati al telaio?

1971 Ford Mustang 302 Hardtop - COWMILES CLAY - 16-11-15

Taglia e cuci vecchio, cofani, fenders e valance sono imbullonati, il resto è saldato o meglio puntato, se guardi bene, vedrai dei cerchietti della puntatrice. 



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - nigel68 - 16-11-15

Citazione:Cosa potrebbe indicare questo "65" stampato sul supporto del radiatore???

 

[Immagine: a41izq.jpg]
 

Il codice di body style (hardtop coupe) ???


1971 Ford Mustang 302 Hardtop - COWMILES CLAY - 16-11-15

Potrebbe essere un codice relativo al pezzo, per la catena di montaggio e poi come parte a se stante per eventuale ricambio.



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 16-11-15

ah ok  :ok:



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 16-11-15

Citazione:Taglia e cuci vecchio, cofani, fenders e aprons sono imbullonati, il resto è saldato o meglio puntato, se guardi bene, vedrai dei cerchietti della puntatrice. 
 

quindi mi confermi che gli Aprons sono solamente imbullonati?


1971 Ford Mustang 302 Hardtop - COWMILES CLAY - 16-11-15

No scusa ho sbagliato il nome, i valance sono imbullonati, il resto puntato.



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 16-11-15

caspita..... quindi per toglierli come si fa???



1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Adriano S. - 16-11-15

Microchirurgia ... 🙃

1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Adriano S. - 16-11-15

https://m.youtube.com/watch?v=UuB6u0tQs8A

1971 Ford Mustang 302 Hardtop - COWMILES CLAY - 16-11-15

Citazione:caspita..... quindi per toglierli come si fa???
Tagliare e adattare il nuovo, poi cercare di recuperare i numeri del VIN, insomma un taglia cuci, come ti scrivevo sopra!

http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/mump-0903-replace-ford-mustang-inner-fender-apron/

C'è di tutto on-line, basta cercare miratamente.


1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 16-11-15

grazie per le dritte  :ok: