1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Versione stampabile +- Usa Cars Forum - Dreams on Wheels (https://www.usacarsforum.it/forum) +-- Forum: LE VOSTRE AMERICANE (https://www.usacarsforum.it/forum/forumdisplay.php?fid=8) +--- Forum: Ford Motor Company (https://www.usacarsforum.it/forum/forumdisplay.php?fid=36) +--- Discussione: 1971 Ford Mustang 302 Hardtop (/showthread.php?tid=1124) |
1971 Ford Mustang 302 Hardtop - COWMILES CLAY - 03-11-16 Che non sia incollata, quindi magari con la punta del taglierino, prova a fare leva 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - nigel68 - 03-11-16 Si dovrebbe essere adesivo...una delle genialate Fomoco... chiedi a ErWagone per smontare i motorini dei vetri elettrici. 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - er wagone - 03-11-16 Citazione:Si dovrebbe essere adesivo...una delle genialate Fomoco... chiedi a ErWagone per smontare i motorini dei vetri elettrici. Anche sul Wagoneer alcune viti sono coperte da coperchietti incollati... 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 03-11-16 come potrei rimuovere questi coperchietti incollati senza "segnare" niente? 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - skylineeeeee - 03-11-16 se sono incollati puoi provare a scaldarli col phon, dopo un po' la colla si ammorbidisce 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 04-11-16 ok, proverò a scaldarli, grazie del consiglio :ok: 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 06-11-16 Adesso ho veramente un grosso dubbio..... inizialmente avevo pensato ad un restauro totale, quindi smontare tutto e portare la scocca nuda in carrozzeria per un ripristino totale, ma adesso man mano che vado avanti con lo smontaggio sto notando che la scocca non è malmessa come poteva sembrare, le guarnizioni del bagagliaio e delle portiere sono in ottimo stato senza crepe, togliendo il battitacco c'è ancora il cartoncino tra la moquette ed il fondo che sembra come se sia stato messo nuovo di fabbrica, idem per quanto riguarda il cartoncino che sta dietro i pannelli porta, c'è solamente una patina di ruggine leggera ma veramente irrilevante .... per cui il mio dilemma è frameoff totale oppure far risanare le parti di carrozzeria logore che si riducono solo nella parte bassa dei passaruota posteriori (lamiera corrosa con fori passanti), supporto batteria (lamiera sfogliata), fender anteriore lato passeggero (dovuto sicuremante ad un sinistro e riparato con un leggero strato di stucco, circa 1,5mm) e i fender apron nel vano motore (leggermente sfogliati nella parte alta).... quindi portare la scocca in carrozzeria senza smontare il cruscotto, l'imperiale, lunotto e parabrezza e relative cornici cromate, voi cosa mi consigliereste? 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - nutella - 06-11-16 Se è come dici, restauro conservativo..... 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - COWMILES CLAY - 06-11-16 Ma il frame-off non è indicato per le Mustang, perchè non c'è telaio e scocca, ma carrozzeria portante. 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 06-11-16 COWMILES CLAY, si, lo sò benissimo che la carrozzeria è portante ed ho abusato del termine "frameoff", usando quel termine volevo dire di "portare la scocca completamente a nudo" 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - EdoBike - 06-11-16 Restauro conservativo e via! 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Matching N - 06-11-16 In quello conservativo come viene trattata la ruggine superficiale ? 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - COWMILES CLAY - 06-11-16 Citazione:COWMILES CLAY, si, lo sò benissimo che la carrozzeria è portante ed ho abusato del termine "frameoff", usando quel termine volevo dire di "portare la scocca completamente a nudo"E come la vorresti portare a nudo? 1971 Ford Mustang 302 Hardtop - Big Block - 07-11-16 Citazione: |