(18-11-22, 09:12 PM)Roy Castle Ha scritto: Bella bella bella!!! Complimenti Faz finalmente ce la presenti
Temo per la salute di Nigel nel vederla senza rostri
Noto che purtroppo un po' di segno lo hanno lasciato... hai in mente di ovviare o lasci così per ora?

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(18-11-22, 10:04 PM)skylineeeeee Ha scritto: Com'è da guidare, anche rispetto alla barracuda?

(19-11-22, 04:43 PM)skylineeeeee Ha scritto: Non ho mai guidato un'auto di quegli anni, credo sia una gran bella sensazione, anche da quello che dici. Freni a tamburo immagino, con o senza servo? (con, ho visto ora il vano motore).
La foto dall'alto di fronte, dove si vede in tutta la lunghezza, è magnifica!

(22-11-22, 11:37 AM)nigel68 Ha scritto: Stupenda: non c'è da fare niente, fidati. Tienila come mamma l'ha fatta e acquisirà valore storico.

- Ripristinare rostri se erano di serie / optional all'epoca, altrimenti toglierli
-Erano optional dell'epoca ma difficile sapere se proprio questa auto li aveva, comunque orribili e sono già saltati. (sempre ripristinabili...per il prox proprietario eheh)
- Mettere gli hubcaps corretti
-Gomme e cerchi con hubcaps li ho sui cerchi da 14, ora monto 15" come da foto. Tengo tutto da parte, ma per il momento non li monto, scelta estetica personale. In più hanno un bel valore... ed il rischio che gli hubcaps si stacchino in movimento è troppo alto, al max monto il set corretto per qualche raduno interessante... sono solo gomme e cerchi... è un attimo.
- Lanciare nel'iperspazio l'orribile radiatore in alluminio
-Quello c'è, non ne sono felice ma nemmeno butto via la testa... c'era già quando è arrivata dalla Germania, il proprietario Italiano l'ha tenuto, per il momento non è una mia priorità, quindi resta. Si trova ... quindi volendo in un futuro si mette, non mi pare un urgenza.
- Fascette: credo siano le "tower" si trovano facilmente
-Dettagli... tempo al tempo 
- Peccato per il servofreno e i dischi... credo modifica relativamente recente...
-Si recente, forse io non l'avrei fratta, ma dato che c'è non sto a tornare indietro,  un minimo di frenata in più la gradisco visto il peso dell'auto.

(22-11-22, 12:40 PM)Ricky426 Ha scritto: Bellissima, complimenti. Sono d'accordo con Nigel, non capisco un radiatore del genere sul motore originale, per il servofreno e i dischi invece lo lascerei, d'accordo che nasceva con una pompa singola e i tamburi ma la pompa dual circuit è un must per la sicurezza. Stock quanto vuoi, ma per guidare nel 2022 tra gente che guida chattando e monopattini da 80 kmh i freni sono la prima cosa.
Freni originali anni 50 solo se la tieni in un museo.
Rick Ehrenberg (che è il mio guru) direbbe uguale. Semmai ti direbbe parole perché hai abbandonato una Mopar per una Chebbie.

(22-11-22, 01:51 PM)skylineeeeee Ha scritto: https://www.motorious.com/articles/handpicked/restored-tri-five-1957-chevy-bel-air/
sembra molto la tua, e ha l'assetto cabrato.

(22-11-22, 02:41 PM)fazrock Ha scritto:

(22-11-22, 01:51 PM)skylineeeeee Ha scritto: https://www.motorious.com/articles/handpicked/restored-tri-five-1957-chevy-bel-air/
sembra molto la tua, e ha l'assetto cabrato.

Si, l'idea dell'assetto cabrato credo fosse dovuta all'attitudine space age del periodo, su cui ci sono molti riferimenti anche sulla Bel Air.
Doveva avere l'aspetto di un razzo pronto a decollare 

(22-11-22, 05:01 PM)skylineeeeee Ha scritto:

(22-11-22, 02:41 PM)fazrock Ha scritto:

(22-11-22, 01:51 PM)skylineeeeee Ha scritto: https://www.motorious.com/articles/handpicked/restored-tri-five-1957-chevy-bel-air/
sembra molto la tua, e ha l'assetto cabrato.

Si, l'idea dell'assetto cabrato credo fosse dovuta all'attitudine space age del periodo, su cui ci sono molti riferimenti anche sulla Bel Air.
Doveva avere l'aspetto di un razzo pronto a decollare 

ma quindi usciva dalla fabbrica così? 
fra una decina d'anni mi aspetto di vederti su qualcosa proveniente dagli anni '40