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1966 Chrysler Newport Convertible - Versione stampabile

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1966 Chrysler Newport Convertible - Tarizza - 18-08-09

Quindi alla fine quale colore ha prevalso?

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 18-08-09

88-1 Daffodil Yellow

1966 Chrysler Newport Convertible - O-X-I-D-E - 19-08-09

Nigel, una curiosit?... ma il Daffodil Yellow sarebbe come questa Newport usata da Ray Liotta in "Quei bravi ragazzi"?



[url="http://img478.imageshack.us/i/goodfellaschryslernewpoqz9.jpg/"][Immagine: goodfellaschryslernewpoqz9.jpg][/url] [url="http://g.imageshack.us/img379/goodfellaschryslernewpoqz9.jpg/1/"][Immagine: w716.png][/url]



Te lo chiedo perch? nonostante abbia gi? visto, rivisto e stravisto il film, questa Newport mi ? piaciuta un sacco sin dalla prima volta, sia come anno e modello e sia come colore! :ciglia:

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 25-08-09

E' lei.

1966 Chrysler Newport Convertible - O-X-I-D-E - 27-08-09

Fantastico, ottima scelta di colore secondo me. :banana:

1966 Chrysler Newport Convertible - Flaviospeed - 27-08-09

[quote name='nigel68' post='232355' date='25/8/2009, 17:04']E' lei.[/quote]

Perfetta! :banana:

1966 Chrysler Newport Convertible - olds67 - 27-08-09

azz per?,? ha buon punto anche la tua complimenti..

ma il carrozziere non aveva voglia di riprodurre le nervature sulle pezze.

scommetto che lo hai detto e ti ha guardato male :winns:

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 07-10-09

L'hai detto...mi ha guardato nettamente male. In ogni modo la lamiera da 0,8 ? abbastanza resistente cos?.



Mano di primer:

[Immagine: P1010001.jpg]

[Immagine: P1010102.jpg]



Telaio della capote in nero semiopaco. Non l'abbiamo smontato perch? si apre e chiude perfettamente. Non ci scommetto che lo rifarebbe togliendolo e rimontandolo. Al limite lo ritocchiamo in seguito.

[Immagine: P1010103.jpg]



E' il momento di dare il convertitore + nero semiopaco all'interno ed il rivestimento nel sottoscocca, in modo da non sporcare poi la vettura verniciata.

[Immagine: P1010106.jpg]

Il vero casino ? grattare comunque tutto il fondo...meno ruggine rimane meglio ?, non ? che il convertitore fa miaracoli. Dopo la molatura era rimasta una piccola fessura nella saldatura di una pezza, abbiamo deciso di usare un sigillante poliuretanico.

Stasera verifico come verniciare la parte inferiore del cruscotto (nero lucido come in origine).

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 09-11-09

[Immagine: DSC02855.JPG]



[Immagine: DSC02854.JPG]



Fondi pronti. Non erano neri in origine, ma color "fondo" con il colore vettura spruzzato un po' a caso lungo i bordi esterni. Probabilmente verniceremo tutto, anche se andr? ricoperto dalla moquette nera "80/20 loop" di Auto Custom Carpet.

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 18-11-09

Iniziato a verniciare le battute

[Immagine: DSC02909.JPG]



Vano motore

[Immagine: DSC02911.JPG]

[Immagine: DSC02912.JPG]



Porte

[Immagine: DSC02914.JPG]



qua il lavoro non mi piace, ci sono delle colature e delle macchie di trasparente:

[Immagine: DSC02913.JPG]

1966 Chrysler Newport Convertible - er wagone - 18-11-09

Cristiano, ci fai vedere i profili anodizzati?

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 18-11-09

Hai ragione, purtroppo non c'? un prima-dopo, perch? appena si sono rovinati li ho portati al laboratorio...in ogni modo ognuno di noi ha presente un battitacco rovinato, tipo quelli di ESA...stasera faccio le foto.

1966 Chrysler Newport Convertible - pungi - 18-11-09

Domanda stupida:

le cerniere si montano prima di verniciare l'auto?

O dipende dall'auto?

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 18-11-09

Non ho voluto smontarle, le porte le abbiamo tirate gi? anche se erano perfettamente allineate per risanare il sottoporta e poter verniciare meglio le battute. Teoricamente si possono verniciare smontate e poi montare tutto, dando poi gli inevitabili ritocchi a pennello o a spruzzo dove salta via la vernice...e prova e metti e aggiusta e martella...

In linea di produzione credo fossero assemblate e poi verniciate, in seguito venivano messe delle lamelle sagomate come spessore (almeno sulla mia li ho trovati cos?) sotto al blocchetto di riscontro lato scocca per perfezionare le chiusure.

Io ti consiglierei di montare cerniere e porte per verificare gli assemblaggi e gli allineamenti provvisori, poi verniciare le battute e l'interno del telaio porta con le porte smontate (si verniciano anche loro meglio), poi rimontare e verniciare l'esterno ed eventualmente ritoccare le battute.



Ma di solito ? il carrozziere che in base alla sua esperienza e alle condizioni della macchina, decide come fare...

1966 Chrysler Newport Convertible - pungi - 18-11-09

Se al carrozziere gli diamo qualche buon consiglio ? meglio...

1966 Chrysler Newport Convertible - Pex - 18-11-09

qua il lavoro non mi piace, ci sono delle colature e delle macchie di trasparente:

[Immagine: DSC02913.JPG]



Qui molto probabilmente sono rimaste delle tracce di grasso o di sporco, nel mio settore li chiamiamo "occhi", e solitamente si formano per la presenza di superfici unte. Non sono colate, probabilmente c'era del silicone o della colla per le guarnizioni. Ti basta carteggiarlo, lavarlo con dell'antisilicone,e ritoccarlo anche se penso che poi verr? nascosto dal pannello.

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 08-12-09

Per rispondere a ErWagone che me l'aveva chiesto ho fatto alcune foto dei carter dei sedili (seat trim) che ho fatto anodizzare da un laboratorio specializzato.



Prima si presentavano cos?: queste in realt? sono le soglie (sill plate) ma il materiale (alluminio) e l'aspetto era lo stesso. Credo che le soglie della Montego di Esa fossero pi? o meno in questo stato, magari con qualche buco...

[Immagine: DSC03185.JPG]

Il lato interno:

[Immagine: DSC03189.JPG]



Il fatto ? che l'anodizzazione ? spessa credo meno di un millesimo e tende a graffiarsi. Parecchi segni erano quindi nella anodizzazione, non nel materiale. Pulendolo si ? scaldato e l'anodizzazione se ne ? andata a spasso.

Dopo il trattamento in laboratorio, il risultato ? incredibile:

[Immagine: DSC03186.JPG]

All'interno ? quasi pi? bello:

[Immagine: DSC03187.JPG]



Ovviamente qualche imperfezione ? rimasta:

[Immagine: DSC03188.JPG]



Si tratta di una azienda che anodizza i serramenti e il trattamento pu? essere fatto del colore voluto (non c'? una gamma infinita), io gli ho chiesto che fossero i pi? simili agli originali. Fortunatamente, grazie ad un giro di amicizie, non so cosa costi :yeaaah: probabilmente mi metter? fuori il conto quando gli porter? anche le soglie...magari il conto di un ristorante.



Munito di pazienza e di mini-pulitrice in cantina, ho proseguito anche con altri profili, stavolta in acciaio.

[Immagine: DSC03191.JPG]



Per i tergicristalli in ottimo inox della Trico, ? bastata l'ovatta Duraglit

[Immagine: DSC03192.JPG]

1966 Chrysler Newport Convertible - mbar - 08-12-09

Cristiano, solo per vostra curiosit? (dubito che vi possa tornare utile) ho un amico di San Paolo che sta rifacendo una T-bird (foto sotto). Per i fregi in alluminio anche lui ha fatto come te. Solo che i suoi erano anche bozzati, e sia ? fatto da solo alcune attrezzature (modificando cacciaviti etc) per sistemare il bozzo, e le imperfezioni come quelle che hai segnalato tu le ha levigate via (tanto l'anodizzazione copre poi i segni delle levigature). Il lavoro d'anodizzazione lo ha poi fatto fare qui:

[url="http://www.milart.com.br/"]milart[/url]

su tutti i fregi in alluminio, e mi ha detto che non gli ? costato tanto ed il risultato era fantastico: sembravano cromati.



[Immagine: DSC03595a.JPG]



[Immagine: DSC03876a.JPG]



[Immagine: DSC03608a.JPG]

1966 Chrysler Newport Convertible - Guest - 08-12-09

Gran bel lavoro Nigel. Sembrano davvero cromati.

A livello di durata e resistenza l'anodizzazione ? paragonabile alla cromatura?



I miei sill plates sono nelle stesse condizioni dei tuoi. Ho provato a lucidarli visto che non sonocromati mail risultato non mi soddisfa. Che tipo di anodizzazione bisogna richiedere affinch? il risultato finale sia paragonabile ad una cromatura?



Christian

1966 Chrysler Newport Convertible - nigel68 - 08-12-09

Christian, l'anodizzazione non ? come la cromatura, ? molto pi? "morbida" e si riga facilmente. Pensa a quei serramenti in alluminio che si usavano una trentina d'anni fa con quel colore verde-paglierino metallizzato...si rigavano con le chiavi vicino alle serrature.

Per? l'effetto sulle sill plates sarebbe ottimo. Dipende molto dal materiale per?: quelle della New Yorker del 58 non erano anodizzate in origine, le ho solo lucidate col disco della pulitrice. Col tempo per? diventeranno scure e andranno lucidate nuovamente. L'anodizzazione serviva in pratica a dare una specie di pellicola trasparente che lasciava vedere il colore alluminio lucidato, proteggendola dall'ossidazione che anche l'alluminio ha (molto lenta).



Al laboratorio gli ho solo chiesto di farmele come in origine.. color "naturale" insomma. Il sito brasiliano che ha postato Maurizio, ha la gamma colori: silver ? quello corretto, per cui un laboratorio che fa i trattamenti ci dovrebbe arrivare.