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Quale carburatore per la mia Mark V - mbar - 14-03-08
La mia mark V ? finita, e mi sta dando molte soddisfazioni. Vorrei fare un upgrade per?, metterci su un nuovo carburatore. Lo scopo ? non fare le corse, ma avere buone prestazione e ottima guidabilit?.
Che carburatore mi consigliate? E dove potrei comprarlo? Su Summit ho trovato solo queste due opzioni:
[url="http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?SearchType=Make&N=700+4294907910+4294906795+4294925061+4294840123+4294925239+115+4294919007"]carburatori per 460[/url]
O altrimenti andare pipu in l? ed aggiungerxci un intake manifold con i condotti non restricted e d'alluminio? si pu? fare? alcuni suggerimenti?
Infine vi segnalo un forum molto tecnico, se ? che a qualcuno interessi, dedicato esclusivamente al 460:
[url="http://460ford.com/"]http://460ford.com/[/url]
? cos? esaustivo, che non riesco a trovare le risposte alle mie domande, c'? troppa roba...
Quale carburatore per la mia Mark V - mopar - 14-03-08
Secondo me sveglieresti un po' il 460 con una camme tranquilla, e un buon intake con un Edelbrock 600. Per lo meno avresti l'occasione di sostituire la catena ed i lifters e togliere un po di usura dal motore.
Quale carburatore per la mia Mark V - mbar - 14-03-08
Mopar, tutto su Summit? O vi sono altre fonti?
Quale carburatore per la mia Mark V - mopar - 14-03-08
Summit ? ottimo
Quale carburatore per la mia Mark V - nigel68 - 14-03-08
Certo che in quel forum l? di gente malata ce n'?:
460 turbo su body Mustang
![[Immagine: bigturbo%5B1%5D.jpg]](http://www.pdani.it/public/68MO/bigturbo%5B1%5D.jpg)
ci vediamo a Rivanazzano
????
Quale carburatore per la mia Mark V - Ricky426 - 14-03-08
Il 460 pare sia un ottimo motore, progettato dalla Ford con qualche nozione appresa nelle gare. Il mio suggerimento per svegliarlo con l'ausilio di Summit Racing ? il seguente:
- collettore aspirazione Edelbrock Air Gap cod. 7566, $342.95 (volendo spendere meno: Edelbrock RPM 460 cod. 7166, $229.95)
- teste Edelbrock RPM CJ cod. 61649, $999.50 l'una
- bulloni per le teste ARP High Performance Series cod. 155-3603, $112.95
- camma Edelbrock Performer-Plus con punterie cod. 2167, $146.95
- bilancieri a rullini Harland Sharp da 1.73 cod. S4005, $237.95
- carburatore Holley 4150 da 750 cfm cod. 0-4779C, $433.95
Questa combinazione dovrebbe darti oltre 500 CV, e oltre 550ft/lbs, per meno di 3.300 dollari. Non male per un motore progettato per le cruisers!
Magari non ci vai a correre, ma di sicuro ai semafori ti diverti!
Quale carburatore per la mia Mark V - mbar - 14-03-08
azz Ricky, la fai diventare una bomba! Non male... E sui 1.000/1500 $ (una cosa MOLTO pi? soft) cosa ci metteresti?
Quale carburatore per la mia Mark V - Guest - 14-03-08
Oltre 500cv???
Su una Mark??
Ma cosi le gomme si fonderebbero ad ogni accelerata
Esageratamente potente...
Quale carburatore per la mia Mark V - Ricky426 - 14-03-08
[quote name='mbar' post='116974' date='14/3/2008, 18:06']azz Ricky, la fai diventare una bomba! Non male... E sui 1.000/1500 $ (una cosa MOLTO pi? soft) cosa ci metteresti?[/quote]
Beh in quel caso dovresti per forza rinunciare alle teste... e ai bulloni ARP.
I rockers a rullini a quel punto li potresti montare solo per vantartene!
Dunque, scremando:
- collettore aspirazione Edelbrock RPM 460 cod. 7166, $229.95
- camma Edelbrock Performer-Plus con punterie cod. 2167, $146.95
Carburatore intelligente:
- Holley Street Avenger 670 cfm cod. 0-80670, $369.95
oppure
- Edelbrock Thunder Series AVS 650 cfm. cod. 1806, $379.95
E se vuoi fare il figo:
- bilancieri a rullini Harland Sharp da 1.73 cod. S4005, $237.95
ma giusto per sentirsi meglio, un po' come uscire con una donna senza mutandine!
Quale carburatore per la mia Mark V - mbar - 14-03-08
Beh, che posso dire... Grazie dei consigli!
Quale carburatore per la mia Mark V - Ricky426 - 14-03-08
[quote name='mbar' post='116998' date='14/3/2008, 19:54']Beh, che posso dire... Grazie dei consigli![/quote]
Ci mancherebbe! Comunque fossi in te metterei da parte i soldi per farmi uno stroker, il 460 sembra studiato apposta!
[url="http://www.flatlanderracing.com/strokerford-460806.html"]http://www.flatlanderracing.com/strokerford-460806.html[/url]
Hai detto niente!
Ha i main journals belli grandi, un ottimo sistema di circolazione olio e un carter cos? grande da metterci dentro un 289 intero!
Quale carburatore per la mia Mark V - Guest - 14-03-08
[quote name='Ricky426' post='116992' date='14/3/2008, 19:28'][quote name='mbar' post='116974' date='14/3/2008, 18:06']azz Ricky, la fai diventare una bomba! Non male... E sui 1.000/1500 $ (una cosa MOLTO pi? soft) cosa ci metteresti?[/quote]
Beh in quel caso dovresti per forza rinunciare alle teste... e ai bulloni ARP.
I rockers a rullini a quel punto li potresti montare solo per vantartene!
Dunque, scremando:
- collettore aspirazione Edelbrock RPM 460 cod. 7166, $229.95
- camma Edelbrock Performer-Plus con punterie cod. 2167, $146.95
Carburatore intelligente:
- Holley Street Avenger 670 cfm cod. 0-80670, $369.95
oppure
- Edelbrock Thunder Series AVS 650 cfm. cod. 1806, $379.95
E se vuoi fare il figo:
- bilancieri a rullini Harland Sharp da 1.73 cod. S4005, $237.95
ma giusto per sentirsi meglio, un po' come uscire con una donna senza mutandine!
[/quote]
lo sai che ti ammiro e ti voglio bene ........ perch? non suggerisci all' amicaccio di sostituire come prima cosa l'accensione ?qualcuno dir? che son soldi sprecati , altri magari converranno che ? un buon investimento e non molto costoso.......
gli addetti ai lavori comunque all'unanimit? affermano che una accensione su misura produce il 30 hp di potenza in pi? oltre che migliorare i consumi .
ciao ricky so che sbircierai su preferiti per verificare questa cosa
Quale carburatore per la mia Mark V - Ricky426 - 15-03-08
[quote name='papera di gomma' post='117012' date='14/3/2008, 21:10']
lo sai che ti ammiro e ti voglio bene ........ perch? non suggerisci all' amicaccio di sostituire come prima cosa l'accensione ?qualcuno dir? che son soldi sprecati , altri magari converranno che ? un buon investimento e non molto costoso.......
gli addetti ai lavori comunque all'unanimit? affermano che una accensione su misura produce il 30 hp di potenza in pi? oltre che migliorare i consumi .
ciao ricky so che sbircierai su preferiti per verificare questa cosa
[/quote]Beh ce ne sono di modifiche "non classiche" che migliorano la resa... vedi un bel serpentine belt per esempio!
Chiaro che una bella MSD 6 AL con uno spinterogeno come si deve non guasta mai!
Quale carburatore per la mia Mark V - Guest - 15-03-08
[quote name='Ricky426' post='117029' date='14/3/2008, 23:05'][quote name='papera di gomma' post='117012' date='14/3/2008, 21:10']
lo sai che ti ammiro e ti voglio bene ........ perch? non suggerisci all' amicaccio di sostituire come prima cosa l'accensione ?qualcuno dir? che son soldi sprecati , altri magari converranno che ? un buon investimento e non molto costoso.......
gli addetti ai lavori comunque all'unanimit? affermano che una accensione su misura produce il 30 hp di potenza in pi? oltre che migliorare i consumi .
ciao ricky so che sbircierai su preferiti per verificare questa cosa
[/quote]Beh ce ne sono di modifiche "non classiche" che migliorano la resa... vedi un bel serpentine belt per esempio!
Chiaro che una bella MSD 6 AL con uno spinterogeno come si deve non guasta mai!
[/quote]
wow wow wow wow.........cos? ti voglio ..........progessivo trasgressivo duro duro lo voglio duro che faccia male quando sale ........duro duro lo voglio duro........spinterogeni classici su misura e su ordinazione , no box 6Al al perch? vuole troppi amp?re dalla batteria , meglio un bel D.U.I
tutto dentro da idle a 2500 rpm ovvero sia tutto l'avanzamento meccanico il pi? presto possibile , sembrer? di guidare uno scooter e non un 4000 libbre .....(filosofia dei confederati suddisti vedi hotrod magazine)
grrr
Quale carburatore per la mia Mark V - nigel68 - 04-04-08
Ascolta, mbar abita in Brasile, sai quanto gli importa dei prezzi in italia (in EURO non EURI...)..
perch? invece di scrivere post coi prezzi che pratica Carollo (dove evidentemente lavori o hai interessi) non ti presenti??
Quale carburatore per la mia Mark V - caddy55 - 04-04-08
I post di "chevy fever" sono stati cancellati dal sottoscritto, invito il nuovo utente a leggere il regolamento del forum
grazie
Quale carburatore per la mia Mark V - mbar - 02-07-08
A fine agosto devo andare in Georgia (USA, non Russia) per lavoro. Sto pensando seriamente di approfittarne, fare una capatina da Summit ed affrontare le modifiche che mi avete proposto alla mia Mark V. In questi giorni ci ragiono su, faccio 2 conti e poi vi dico...
Quale carburatore per la mia Mark V - mbar - 03-07-08
Stamattina sono arrivato in ufficio alle 6 per dedicarmi un oretta a questo topic. Sono indirizzato a seguire i consigli di Ricky, cio? sono inclinato all'acquisto di:
collettore aspirazione Edelbrock RPM 460 cod. 7166
- Edelbrock Thunder Series AVS 650 cfm. cod. 1806, $379.95
Per la camma Edelbrock Performer-Plus con punterie cod. 2167 ho dei dubbi. Meglio cambiare l'originale e mettere questa? Vale la pena veramente?
Uno degli obiettivi ? anche quella di mantenere la vettura "smooth", cio? non vorrei assolutamente avere qualcosa poco guidabile nel traffico.
Per l'accensione ho poi ho trovato la MSD 6AL CD Ignitions e la MSD 6AL-2. a me sembrano uguali, quale tra le due?
Grazie!
Quale carburatore per la mia Mark V - Ricky426 - 03-07-08
Ciao Maurizio,
cambiando collettore, carburatore e camma (2167) la macchina si sveglia ma non diventa un missile. E' una elaborazione assolutamente stradale, non credere che potrai fare gare di accelerazione! E' la camma giusta per un intake un po' pi? "pronto", tutto qua.
La differenza tra la MSD 6AL e la 6AL-2 ? che la 2 ha un maggiore voltaggio di output (quindi manda pi? corrente alle candele) ed ? digitale anzich? analogica (per cui ha il limitatore con pi? possibilit? di regolazione).
Ma sai cosa ti dico? Per quello che devi fare ? meglio la 6A, che non ha il limitatore di giri e per il resto ? identica alla 6AL, cos? risparmi qualche dollaro!
Quale carburatore per la mia Mark V - mbar - 25-06-09
Tra qualche giorno vado in USA e passo da Summit. ho una lunga lista, e tra le cose c'? la continuazione del mio project per la mia Mark V.
Citazione:Secondo me sveglieresti un po' il 460 con una camme tranquilla, e un buon intake con un Edelbrock 600. Per lo meno avresti l'occasione di sostituire la catena ed i lifters e togliere un po di usura dal motore.
Citazione:E' la camma giusta per un intake un po' pi? "pronto", tutto qua.
La differenza tra la MSD 6AL e la 6AL-2 ? che la 2 ha un maggiore voltaggio di output (quindi manda pi? corrente alle candele) ed ? digitale anzich? analogica (per cui ha il limitatore con pi? possibilit? di regolazione).
Ma sai cosa ti dico? Per quello che devi fare ? meglio la 6A, che non ha il limitatore di giri e per il resto ? identica alla 6AL, cos? risparmi qualche dollaro!
alcune cose suggerite da Mopar gi? le ho messe su (l'intake + carb 650 EDL); seguiranno le altre, catena, lifters e camma (questa suggerita anche da Ricky, appunto l'EDL 2167). Per l'accensione (distributore, bobina, modulo) devo ancora pensarci su. Suggerimenti benvenuti.