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1978 Chevrolet Camaro Z28 - Versione stampabile

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1978 Chevrolet Camaro Z28 - ciampone - 15-05-16

Citazione:come dice emi siccome il body è lo stesso i motori pontiac sono più grossi del tuo .... i coperchi delle valvole sono a filo e noi a differenza di voi non possiamo montare coperchi alti perchè non ci stanno anzi ti diro di più : toccano anche le rotaie per i cavi delle candele tant'è che se vuoi un dressap da figo devi montare un sevo più piccolo.

 

comunque penso che questa è la camaro più bella d'italia e tu sei molto bravo a fare i lavori 
 

Probabilmente lo stesso problema c'era anche sulle prime Camaro 2nd gen che montavano il big block 396 (che in realtà era un 402..) che immagino abbia gli stessi ingombri del 400 o 455 pontiac.

Non bisogna dimenticare che il progetto 2nd gen è stato sviluppato in piena performance era, sulla Camaro del '70 era stato previsto anche il 454, poi eliminato pochi mesi prima di entrare in produzione..... Insomma il body doveva prevedere ingombri di motori di tutto rispetto.




1978 Chevrolet Camaro Z28 - ciampone - 15-05-16

Citazione:Montato poi servofreno, pompa e tubi freno anteriori [Immagine: 6a3545c27d5e4c651001a1e1af5a3e32.jpg]
Ma il colore del booster così giallo è corretto?

Dalle foto sembra una zincatura "tropicale".... il mio è più sul grigio, ma potrebbe essere stato sostituito/ritoccato



1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 15-05-16

Guarda, onestamente se sia il colore precisamente corretto non te lo so dire, come hai detto è zincatura tropicalizzata e guardando foto qua e là e nei cataloghi sembrerebbe essere corretto. Onestamente non mi sono preoccupato più di tanto perché è stata solo una prova, era di aspetto orribile, tutto arrugginito ma funzionava bene e per 8€ ho voluto provare. Non è stupendo, si vede abbastanza la corrosione ma all'occhio comune non si nota più di tanto e intanto lo lascio così, comunque in origine non è grigio ma tropicale


1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 15-05-16

Qua si vede com'era messo e varie fasi di restauro, come puoi vedere i gusci all'interno erano gialli[Immagine: 90609579a2e88375c0fb859ac4a25aea.jpg][Immagine: 9a1ff91a46c4bf44a2ff20e66f307b54.jpg]qui l'avevo trattato con l'acido ed era diventato color ferro[Immagine: 4091c172fe7b012417da321200965d4a.jpg][Immagine: 879d2107c336f23274c6e873f9dc9fe8.jpg]


1978 Chevrolet Camaro Z28 - ban4 - 15-05-16

Citazione:Guarda, onestamente se sia il colore precisamente corretto non te lo so dire, come hai detto è zincatura tropicalizzata e guardando foto qua e là e nei cataloghi sembrerebbe essere corretto. Onestamente non mi sono preoccupato più di tanto perché è stata solo una prova, era di aspetto orribile, tutto arrugginito ma funzionava bene e per 8€
ho voluto provare. Non è stupendo, si vede abbastanza la corrosione ma all'occhio comune non si nota più di tanto e intanto lo lascio così, comunque in origine non è grigio ma tropicale
il bang per il dollaro c'è tutto , da qua sembra nuovo .... rinnovo i complimenti



1978 Chevrolet Camaro Z28 - Giorgio_84 - 15-05-16

Sulle T\A è corretto giallo..


1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 15-05-16

https://www.yearone.com/Product/1967-81-camaro/mbs74


1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 18-05-16

A me nei post di restauro piace vedere foto, e foto metto [Immagine: 54a9659cff41bf9a0dc4a744407e5378.jpg]

Proportioning valve e pinze sabbiate e verniciate


1978 Chevrolet Camaro Z28 - Giorgio_84 - 18-05-16

hai usato alta temperatura per le pinze?




1978 Chevrolet Camaro Z28 - COWMILES CLAY - 18-05-16

Non serve, basta poliuretanico normale.



1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 18-05-16

A me piace l'epossidico e ho usato quello come sul motore, comunque si, normale non alta temperatura


1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 19-05-16

[Immagine: c9d4e4143dbe43687a2478bcb751475c.jpg]

Proportioning valve montata, mi piace


1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 20-05-16

Oggi lavori visto che domani faccio festa e vado a sbavare a Rivanazzano

Oggi dopo mesi l'ho messa sul ponte, c'era negli scatolati, montato un piatto freni e tubi freni nel ponte posteriore, raddrizzato e montato il tubo freni longitudinale, stupendo, e sostituito o prigionieri del semiasse che ho sfilato per montare il piatto. Li avevo fatti zincare ma dopo l'esperienza di un conoscente ho preferito cambiarli[Immagine: f4386a156bfbd61f0ffb4fab8f707a3c.jpg][Immagine: 6abfad585904e54078e2f6ac72e4e36f.jpg][Immagine: 6335954d46e086d80966f0eda3a44eba.jpg][Immagine: 7b89ce21de43d9a802d10facb99ee73b.jpg]


1978 Chevrolet Camaro Z28 - Eschi - 21-05-16

Oggi eri a rivanazzano? Pure io..

Ad averlo letto prima ci incontravamo. Ero con la mia z28 dell'81.



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1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 21-05-16

Si l'ho vista infatti ma neanche mo sono messo a cercarti


1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 22-05-16

Oggi prove coi roller tip rockers, oltre ad essere belli massicci rispetto agli originali, mi hanno fatto guadagnare circa 0.4mm di alzata, quindi tra cam e questi ho circa 11.5mm di alzata effettiva, 2mm più di prima. Mi piace il fatto che ora l'attrito tra stelo e guida sarà molto più basso di prima[Immagine: f2932a9203710ef42cbdc33b6f694d88.jpg]


1978 Chevrolet Camaro Z28 - Bandito - 22-05-16

Wow, che Camaro che sta venendo fuori :408:




1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 24-05-16

Gente ho bisogno di aiuto e parere, a sinistra le viti originali, a destra le gm "new style", decisamente migliori come serraggio dato che la testa appoggia per ben 4mm in più. Il problema è che mi fanno schifo ma sembrò non aver alternative essendo i fori abbastanza rovinati. Che ne dite? [Immagine: 1ae3167ac1202399c01ff4a3706ba97c.jpg][Immagine: 890cbd4c54c319eaa2c08f0673869fa3.jpg]


1978 Chevrolet Camaro Z28 - COWMILES CLAY - 24-05-16

Di solito uso le ARP e non le originali!



1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 24-05-16

Arp hanno la testa come le mie new style quindi diametro 20mm sotto testa