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Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 15-12-11
[quote name='pungi' post='395138' date='15/12/2011, 23:03']Sai Marcello, ogni volta che li vedo mi commuovo.......poi proprio loro, i tre gemellini!! con annessi e connessi!! precisi e perfetti come li ho sognati MADE IN ITALY! negli States, all'epoca, i Weber Italiani erano il meglio, e noi li abbiamo trovati dopo quarant'anni a casa loro
con i Clifford. Pazzesco!![/quote]
aaa io non ce la facevo pi?
ogni volta che passo e li vedo godo,dobbiamo montarli per forza!!! prendiamo quelli cinesi e questi li tieni come centro tavola..
Motori sei cilindri in linea. - BANDIDO - 16-12-11
Avevo indovinato!!!
Comunque sono veramente belli da vedere , immagino come staranno montati su quel motore....
Motori sei cilindri in linea. - pungi - 16-12-11
[quote name='olds67' post='395132' date='15/12/2011, 22:42'][url="http://imageshack.us/photo/my-images/192/img2838b.jpg/"]
![[Immagine: img2838b.jpg]](http://img192.imageshack.us/img192/4884/img2838b.jpg)
[/url][url="http://imageshack.us/photo/my-images/3/img2839m.jpg/"]
![[Immagine: img2839m.jpg]](http://img3.imageshack.us/img3/5792/img2839m.jpg)
[/url][url="http://imageshack.us/photo/my-images/864/img2837.jpg/"]
![[Immagine: img2837.jpg]](http://img864.imageshack.us/img864/2531/img2837.jpg)
[/url][url="http://imageshack.us/photo/my-images/853/img2836h.jpg/"]
![[Immagine: img2836h.jpg]](http://img853.imageshack.us/img853/1151/img2836h.jpg)
[/url][url="http://imageshack.us/photo/my-images/706/img2840x.jpg/"]
![[Immagine: img2840x.jpg]](http://img706.imageshack.us/img706/58/img2840x.jpg)
[/url][/quote]Mettere sotto il cofano della Camaro qualcosa di "italiano" mi rende felice e un p? orgoglioso.
Motori sei cilindri in linea. - chevy350 - 16-12-11
Gran bel colpo !!!
Motori sei cilindri in linea. - Nuvolari - 16-12-11
questo oggetto rende ancor pi? interessante il motore. Bravi ragazzi, altro che
Motori sei cilindri in linea. - ronald66 - 16-12-11
BADA!!!!
Questo e stato propio una manna dal cielo per premiare il vostro impegno...
Incredibile!!!
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 16-12-11
il fatto che non ? mai stato montato dipende proprio dalla depressione del servo freno che in origine ? un tubetto che esce dal collettore e in questo caso non ? presente,quindi ora si deve trovare il modo di crearla..
Motori sei cilindri in linea. - towman - 16-12-11
BELLISSIMI! ? come vedere 4 IDF su di un V8......per? devo insinuarti un dubbio...di weber me ne intendo abbastanza......e per m? sono troppo grossi...se non hai modificato il rapporto di compressione,montato una camme feroce,lavorato aspirazione e scarico questi sono troppo...un p? come mettere un 850 cfm su di un 350.....tieni conto che Inglese induction che ? uno specialista/rivenditore weber negli states consiglia gli IDF da 40 sui 350 V8 e che produce un collettore per montare due 45 dcoe sui v8 con poco spazio sotto al cofano..............io ci metterei i 40 dcoe al posto dei 45.....
![[Immagine: NG1712_600.jpg]](http://www.compperformancegroupstores.com/store/graphics/00000010/NG1712_600.jpg)
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 16-12-11
[quote name='towman' post='395312' date='16/12/2011, 20:22']BELLISSIMI! ? come vedere 4 IDF su di un V8......per? devo insinuarti un dubbio...di weber me ne intendo abbastanza......e per m? sono troppo grossi...se non hai modificato il rapporto di compressione,montato una camme feroce,lavorato aspirazione e scarico questi sono troppo...un p? come mettere un 850 cfm su di un 350.....tieni conto che Inglese induction che ? uno specialista/rivenditore weber negli states consiglia gli IDF da 40 sui 350 V8 e che produce un collettore per montare due 45 dcoe sui v8 con poco spazio sotto al cofano..............io ci metterei i 40 dcoe al posto dei 45.....[/quote]
bene sapere che c? qualcuno che se ne intende fa piacere,dovresti sapere che si possono regolara in ogni modo e cambiando i venturi in base a ci? che vuoi ottenere,la cam ? grintosa non feroce il rapporto di compressione lo stiamo tenendo a 9 anzi che 8.5 e la testa ? scritto nelle precedenti pagine che subir? una amata cura paziente i 40 per noi non vanno bene perch? in caso non potremmo salire,il tutto ? stato studiato e ragionato sono mesi che facciamo calcoli e conti e chi pi? ne ha me metta,posso dirti che faremo una cosa alla volta e mi dispiace non poter spiegare tutto in una volta ma passo a passo.
ciao
Marcello
Motori sei cilindri in linea. - Tire Roaster - 16-12-11
Decisamente fuori dal comune e interessante. Complimenti vivissimi.
Motori sei cilindri in linea. - ESA - 16-12-11
orgasmo!!!!!!!! nice shot!!!!!!!
sono veramente dei pezzi rari,
sappi che per il 225 plymouth \6, 2 anni fa su ebay ho perso un kit di conversione 2 x weber 36mm originali made in bologna, eravamo a 1600 usd e la riserva non era raggiunta...poi ho mollato il colpo perche si stava andando "oltre".
Motori sei cilindri in linea. - pungi - 17-12-11
[quote name='towman' post='395312' date='16/12/2011, 20:22']BELLISSIMI! ? come vedere 4 IDF su di un V8......per? devo insinuarti un dubbio...di weber me ne intendo abbastanza......e per m? sono troppo grossi...se non hai modificato il rapporto di compressione,montato una camme feroce,lavorato aspirazione e scarico questi sono troppo...un p? come mettere un 850 cfm su di un 350.....tieni conto che Inglese induction che ? uno specialista/rivenditore weber negli states consiglia gli IDF da 40 sui 350 V8 e che produce un collettore per montare due 45 dcoe sui v8 con poco spazio sotto al cofano..............io ci metterei i 40 dcoe al posto dei 45.....
[/quote]E' anche merito tuo se stiamo facendo questo
Tu hai sradicato la "mula" da sotto la pianta.
E noi stiamo provando a farla rinascere
Ciao,
Antonio
Motori sei cilindri in linea. - towman - 17-12-11
[quote name='olds67' post='395316' date='16/12/2011, 20:56']bene sapere che c? qualcuno che se ne intende fa piacere,dovresti sapere che si possono regolara in ogni modo e cambiando i venturi in base a ci? che vuoi ottenere,la cam ? grintosa non feroce il rapporto di compressione lo stiamo tenendo a 9 anzi che 8.5 e la testa ? scritto nelle precedenti pagine che subir? una amata cura paziente i 40 per noi non vanno bene perch? in caso non potremmo salire,il tutto ? stato studiato e ragionato sono mesi che facciamo calcoli e conti e chi pi? ne ha me metta,posso dirti che faremo una cosa alla volta e mi dispiace non poter spiegare tutto in una volta ma passo a passo.
ciao
Marcello[/quote]
So bene che non sei uno sprovveduto, il mio ragionamento parte dalle esperienze del mio (anziano) babbo con le alfa romeo, anni f? aveva modificato un 2600 Sprint,che casualmente ? un sei in linea quindi simile alla tua situazione.....oltre a modificare le cammes, aveva portato il rapporto di comp. a 11:1 e sostituito i tre solex doppio corpo con tre weber da 45, dopo vari aggiustaggi la macchina girava molto bene , per? aveva un regime di rotazione di 7000 giri, camere emisferiche e 11:1 di CR, i tre 40 credo siano il setup giusto per i lavori che hai fatto, e nulla toglie di montarci i 45 se decidi di migliorarlo in futuro i due carburatori sono esattamente identici eccetto i diametri interni e utilizzano le stesse flange, anzi se vuoi in futuro posso prestarti dei 50 o addirittura dei 58 se vuoi esagerare ( questi per? hanno le flange pi? grosse
)
Motori sei cilindri in linea. - pungi - 17-12-11
[quote name='towman' post='395385' date='17/12/2011, 13:49'][quote name='olds67' post='395316' date='16/12/2011, 20:56']bene sapere che c? qualcuno che se ne intende fa piacere,dovresti sapere che si possono regolara in ogni modo e cambiando i venturi in base a ci? che vuoi ottenere,la cam ? grintosa non feroce il rapporto di compressione lo stiamo tenendo a 9 anzi che 8.5 e la testa ? scritto nelle precedenti pagine che subir? una amata cura paziente i 40 per noi non vanno bene perch? in caso non potremmo salire,il tutto ? stato studiato e ragionato sono mesi che facciamo calcoli e conti e chi pi? ne ha me metta,posso dirti che faremo una cosa alla volta e mi dispiace non poter spiegare tutto in una volta ma passo a passo.
ciao
Marcello[/quote]
So bene che non sei uno sprovveduto, il mio ragionamento parte dalle esperienze del mio (anziano) babbo con le alfa romeo, anni f? aveva modificato un 2600 Sprint,che casualmente ? un sei in linea quindi simile alla tua situazione.....oltre a modificare le cammes, aveva portato il rapporto di comp. a 11:1 e sostituito i tre solex doppio corpo con tre weber da 45, dopo vari aggiustaggi la macchina girava molto bene , per? aveva un regime di rotazione di 7000 giri, camere emisferiche e 11:1 di CR, i tre 40 credo siano il setup giusto per i lavori che hai fatto, e nulla toglie di montarci i 45 se decidi di migliorarlo in futuro i due carburatori sono esattamente identici eccetto i diametri interni e utilizzano le stesse flange, anzi se vuoi in futuro posso prestarti dei 50 o addirittura dei 58 se vuoi esagerare ( questi per? hanno le flange pi? grosse
)[/quote]
Interessante la tua disanima, quello che ci conforta, in sostanza, (a parte che i tre Weber 45dcoe, Clifford intake e linkage
sono piovuti dal cielo del Friuli ed era esattamente gi? assemblato cos? e pare pronto per quest'auto) ? che i Weber, questi Weber, hanno tremila regolazioni e si possono portare pi? in basso. D'altronde questo ? quello che ? arrivato e cercheremo di farne buon uso. L'intento ora ? di non modificare compressione, valvole, e non metteremo neanche i lump port. Se ci saranno squilibri poi si vedr?, al limite bisogner? in futuro lavorare pesantemente sulla testa. cosa che ora non si far?.
Motori sei cilindri in linea. - Ricky426 - 17-12-11
Bellissimi i Weber!
Ma i boosters sono annular? Non trovo specifiche e dalla foto si direbbe.
[quote name='olds67' post='395243' date='16/12/2011, 13:51']il fatto che non ? mai stato montato dipende proprio dalla depressione del servo freno che in origine ? un tubetto che esce dal collettore e in questo caso non ? presente,quindi ora si deve trovare il modo di crearla..[/quote]
Monta una vacuum pump...
Motori sei cilindri in linea. - pungi - 17-12-11
Ora dovr? trovare degli headers adeguati (s'ha da f?, i manifold li metto nella paglia, ho deciso).
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 17-12-11
[quote name='Ricky426' post='395391' date='17/12/2011, 14:43']Bellissimi i Weber!
Ma i boosters sono annular? Non trovo specifiche e dalla foto si direbbe.
[quote name='olds67' post='395243' date='16/12/2011, 13:51']il fatto che non ? mai stato montato dipende proprio dalla depressione del servo freno che in origine ? un tubetto che esce dal collettore e in questo caso non ? presente,quindi ora si deve trovare il modo di crearla..[/quote]
Monta una vacuum pump...
[/quote]
ci sono tre condizioni,io lascerei decidere ad Antonio e escludo a priori di forare il clifford e quindi andare a perdere i cavallucci guadagnati
comunque abbiamo contattato MR Clifford e sembra avere a disposizione un adeguatore a 89 dollari.per quanto riguarda la testa sarebbe bello andare a lovorare sui lump e su valvole maggiori ma ? una spesa molto eccessiva e un lavoro anche pi? lungo ed ? normale che ora tutto f? brodo ragazzi ma non devo fare andare Antonio in giro cul carrello,quindi si f? quello che necessita per rendere un auto street..
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 17-12-11
[quote name='towman' post='395385' date='17/12/2011, 13:49']So bene che non sei uno sprovveduto, il mio ragionamento parte dalle esperienze del mio (anziano) babbo con le alfa romeo, anni f? aveva modificato un 2600 Sprint,che casualmente ? un sei in linea quindi simile alla tua situazione.....oltre a modificare le cammes, aveva portato il rapporto di comp. a 11:1 e sostituito i tre solex doppio corpo con tre weber da 45, dopo vari aggiustaggi la macchina girava molto bene , per? aveva un regime di rotazione di 7000 giri, camere emisferiche e 11:1 di CR, i tre 40 credo siano il setup giusto per i lavori che hai fatto, e nulla toglie di montarci i 45 se decidi di migliorarlo in futuro i due carburatori sono esattamente identici eccetto i diametri interni e utilizzano le stesse flange, anzi se vuoi in futuro posso prestarti dei 50 o addirittura dei 58 se vuoi esagerare ( questi per? hanno le flange pi? grosse
)[/quote]tow man sa quanto cose a questo punto andrebbero cambiate ma arrivati qui non si pu? neanche eccedere altrimenti resta inguidabile, per migliorare la sincronia dei weber ci vorrebbe anche una pompa benzina elettrica e non meccanica di modo che la benzina arrivi continua alla stessa pressione per far in modo che i galleggianti non da danneggino lo spillo con l'andare del tempo, i weber devono essere anche gemelli dalla nascita quindi devono essere non si possono prendere due da una macchina e uno da un altra a meno che non siano prodotti lo stesso anno e oltretutto andrebbero revisionati e non si escludono problemi..
Motori sei cilindri in linea. - skylineeeeee - 17-12-11
Il vostro lavoro ? davvero interessante! Aspetto con ansia la prova al banco del motore!!!
Avete gi? un'idea di quando potreste essere pronti a testarlo?
Sarebbe molto bello se faceste un mega filmato del test e di come lo regolerete!
Motori sei cilindri in linea. - olds67 - 17-12-11
queste sono alcune parti per lavorare la testa e sar? un bel lavoro complesso
![[Immagine: headparts.jpg]](http://img198.imageshack.us/img198/8257/headparts.jpg)