pontiac trans am firebird
Anno 1981
VIN 1G2AW87H5BN106404
Cilindrata motore 305 v8

prezzo: 17900

Citazione:Vendo pontiac firebird trans am del 1981, motore 5.0 v8, 305 ci con cambio automatico, blu con le decals grigie. questa pontiac è completamente originale in tutto, è rimasta come è uscita dalla fabbrica! e' stato ultimato un importante restauro conservativo che vede coinvolte tutte le parti della macchina. i lavori sono stati svolti professionalmente, interni perfetti, tutti i componenti funzionanti, raro t-top in vetro e cerchi snowflakes da 15" originali aria condizionata, servosterzo, vetri elettrici e radio iscrizione ASI riportata anche sul libretto di circolazione e relativa documentazione possiedo l'originale e rarissimo data sheet con cui la pontiac e' uscita dalla fabbrica con riportate tutte le caratteristiche ed i codici della macchina

Allegati

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Ciao a tutti,
mi chiamo Massimiliano (Max) e sono di Modena.

Appassionato di motori e soprattutto di fuoristrada.

Possiedo: Jeep Wrangler Rubicon preparata da offroad, Ford f150 del 1997 triton 4.6 e un F150 xlt supercrew del 2015 5.0

Il mio motto: A tutto gas!!!

Ciao ha tutti ho due cilindri che non vanno sulla mia Firebird del 72 che sarà ??? Il meccanico mi ha detto o i cavi candele che non vanno o la calotta o spinterogeno oppure nella peggiore delle ipotesi... ( mi impiccerei ) problema alle valvole !!qualche vostro  parere ? Grazie a tutti 👍

...e come sempre, un grazie di cuore va al grande Caddy55 (@massimobaroni_1965), che anche quest'anno ci ha deliziati con una sua opera.

Ragazzi buongiorno,
fra di voi ci sono tanti appassionati ed esperti tecnici di meccanica e quant'altro inerente il mondo motoristico USA.
Io sono solo un appassionato...
Mi dite , fuori dai denti , cosa ne pensate di questa T-bird del 1964 : 
https://www.autoscout24.it/annunci/ford-...cldtidx=19
So che comprare all'estero può essere pericoloso, e forse anche più caro che in Italia, ma queste vetture da noi non si trovano.
ditemi per favore cosa ne pensate del mezzo specifico
Un grazie a tutti, ciao

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Ciao a tutti,
sono Maurizio e scrivo dal Piemonte. Ho 60 anni e sono un appassionato di auto d'epoca ed in particolare di auto USA.
A dire il vero possiedo anche una Porsche 911 T passo corto del 1967 ed una Mg modello A del 1960. Possiedo due auto a stelle e strisce : una Chrysler coupè 300 TNT 440 del 1966 ed una AMC Jeep Grand Wagoneer del 1988 ( posta in vendita da pochi giorni) .
Vorrei avvicinarmi al mondo Muscle cars e spero che grazie a questo forum io possa capirne un pochino di più. 
Nel passato ho posseduto anche una Chevrolet Special Deluxe del 1940.
I miei sogni nel cassetto:
Corvette C1
Mustang Mach 1 1969
Camaro inizio anni '70
Un abbraccio a tutti

- Nick del proprietario nel forum: Lord 2.0
- Nick dell'auto: Eric Draven
- Casa costruttrice: RAM
- Modello: 1500 Crew Cab
- Anno: 2019
- Disposizione e numero cilindri: V8
- Motore: 5.7 HEMI
- Potenza: 405 HP
- Cambio: Automatico 8 marce
- Stato dell'auto: Km 0
- Provenienza auto: Concessionario
- Descrizione varia: Cosa devo dire, il mio DD che ho sempre sognato, nero come la notte e la paura, sembra dipinto addosso
- Foto:

Ciao,

mi sono messo a controllare un po' meglio il mio van ed ho rilevato che:

- Il venditore mi ha detto che monta un V8 5.0 L, altrimenti detto 302 Windsor, con 108 Kw (146 cv) di pot. max (un po' pochini  ).

- Il libretto riporta invece le caratteristiche del 4.9 sei cilindri, sia come cilindrata che come potenza massima (i 108 Kw, appunto).

- Cercando infine la decodifica del VIN, su https://vehicleidentificationnumber.com/...truck.html ,
ho scoperto che riporta, alla posizione 8, il carattere "H", che dovrebbe significare motore V8 5.8, altrimenti detto 351, 200 cavalli.

Ora, che sia un V8 e non un L6 non ci sono dubbi, ma quale dei due ? 5.0 o 5.8 ?

Io, prima di provarlo a fondo volevo portarlo in officina per un supertagliandone galattico, quindi ho fatto pochi km e senza premere piu' di tanto, ed in effetti non mi aveva dato l'impressione di una saetta...
Però ieri mi sono accorto che il secondo corpo farfallato non si apriva, in quanto l'acceleratore sbatteva sui grossi tappeti. 
Tolti quelli, per curiosità, l'ho fatto scaldare bene con un giretto, ed ho provato un'accelerazione da fermo "tutto giu'"  (solo prima marcia e un poco di seconda) e... cacchio se va...  .  Non credo proprio che il dato dei 108 Kw sia veritiero. 

Comunque venerdì prossimo lo porto da un mago esperto di auto americane e vedremo insieme che cavolo di motore monta veramente.

Quello che mi chiedo è: una volta identificato il motore (che spero a questo punto coincida con quanto riportato nel VIN), vale la pena di fare la rettifica sul libretto ? E' una rogna ? Si devono fare collaudi ? O tanto non se ne accorgerà mai nessuno, perché il motore è conficcato in modo da non veder niente ?

Devono aver combinato qualche casino coi dati quando, nel 2009, è arrivato qui dalla Germania... o forse ancora prima... o forse l'hanno fatto apposta per pagare meno bollo ? Boooh 

Resta il fatto che va proprio bene  ! 

ciao,
come da titolo cerco 225 70 16 m+s 102H o sup.
grazie
tommy

Ciao,
Come prima domanda da rivolgere a questo forum vi chiedo banalmente com'è la situazione ricambi per auto non comuni come quelle che si trovano qui nel forum (spettacolari le vostre tra l'altro...).

Io finora di americano ho posseduto solo Jeep Grand Cherokee, ma per quelle non sussistevano grossi problemi di ricambi.

Per il mio van Ford riuscirò a trovare facilmente i pezzi ?
E dove ?
Immagino che il ricambista generico mi riderebbe dietro sentendo "Ford E-150 del '93...
O no ?? 

Non dico solo per ricambi particolari, ad esempio di carrozzeria ed interni, ma anche cose banali tipo filtro aria,  filtro olio, manicotti, cinghia, regolatore di tensione dell'alternatore (che sta morendo...).