Ciao,
ho trovato un fastback code S 390 4 marce e mi stavo domandando in cosa si differenziano dalle GTA/GT dalle standard 390
chi mi puo' aiutare?
la A sta per automatic
fatti fare un Marti Report che non guasta mai
Dalla motorizzazione suppongo 67-68. Per le 68 consiglio di dare uno sguardo qui
[url="http://www.geocities.com/mustangs68.geo/gt.html"]http://www.geocities.com/mustangs68.geo/gt.html[/url]
ciao paolo il marti e' stato gia' fatto
e' un S standard cosa che nn mi dispiace perche' a quanto ho capito ci sono solo differenze estetiche dal link che mi ha dato nigel. Non ci sono per quanto ne so differenze lato motore.
la macchina pare bella
speriamo...
Non solo propriamente estetiche, ci sono importanti migliorie a livello di sospensioni. Sfortunatamente, sembra che solo il Marti o eventualmente il production sheet possono rivelare se ? GT o meno...
LA GT option prevedeva:
driving lights nella griglia
freni a disco ant con servofreno
doppio scarico
uscita scarico cromata a 4
strisce GT /GTA sui rocker panels
F70 x 14 Wide Oval tires
GT emblem sul tappo benzina
Special handling package, con ammortizzatori e molle rinforzate, e barra antirollio maggiorata.
LA GT era manuale, la GTA automatica.
Dietro il 390 non era disponibile il 3 marce manuale, solo 4 marce o auto.
ma chi sei mpoar?!!?!?!?! una enciclopedia vivente!!!!! grazie 1000!!!
grazie a tutti
gt mon amour
Ci sono i libri.....basta averli e leggerli......poi scrivo e faccio bella figura qui....
vabeh ma che optional ha?
freni a disco, traction lok, close ratio......??
....e sopratutto il prezzo com??
[quote name='ottovp' post='138073' date='24/6/2008, 17:01']ciao paolo il marti e' stato gia' fatto
e' un S standard cosa che nn mi dispiace perche' a quanto ho capito ci sono solo differenze estetiche dal link che mi ha dato nigel. Non ci sono per quanto ne so differenze lato motore.
la macchina pare bella
speriamo...[/quote]
Le uniche differenze in termini di motore su una codice S erano date dai 320 cv del 67 rispetto ai 335 cv del 68 .
GT e GTA non identificavano differenze di motore ma erano allestimenti estetici . Le differenze di motore erano appunto date dalle varie lettere che li identificavano , quindi tutte le S sono uguali come tutte le A sono uguali , come tutte le C e via dicendo .
GT Equipment Group
-Grille Foglight Assembly (1967 and 1968)
-Power Front Disc Brakes (std in 67 and 69; req'd add'l option in 68)
-Side Tape Stripe (1967 standard; 1968 upon request)
-C-Stripe (1968)
-GT Badging on the Fenders (GTA for automatics 1967 only) (Not 1969)
-Chrome Quad Exhaust Tips
-GT Emblem on Gas Cap (not pop-open in 1967; see Exterior Decor Group)
-Special Handling Package (HD springs/shocks, 7/8-inch front sway bar, power front disc brakes, 16:1 steering gear)
-Styled Steel Wheels (option in 1967, standard in 1968/69 GT's)
-Chrome Engine Components (1968 Big Blocks Only; see note 1)
Note 1: Chrome components included valve covers, air cleaner lid, dipstick handle, and radiator cap.
qs. il link coni vari optional disponibili :
[url="http://www.scodemustang.com/s_options.php"]http://www.scodemustang.com/s_options.php[/url]
mi inchino a siffatta saccenza
grazie blue oval
[quote name='ottovp' post='138179' date='25/6/2008, 00:00']mi inchino a siffatta saccenza
grazie blue oval
[/quote]
Ctrl C per copiare e Ctrl V per incollare
a parte gli scherzi io prediligo sempre manuali , guide al restauro od how to....... oltre che ad una buona connessione veloce .
Per il resto sono cose che sanno quasi tutti i possessori di Mustang.
Aggiungo che nel 67 erano disponibili come optional sulle GT anche i cerchi 6x15 non pi? disponibili poi nel 68.
Per i cerchi non sono d'accordo. I 15x6 non mi risulta siano mai stati usati sulle Mustang. Ma da te posso sempre imparare qualcosa di nuovo.
Citazione:Convenience Control Panel or Safety Convenience Panel
These two terms are synonymous. This option consisted of a set of four lights located on either the floor console or dash trim (if car had AC or not). If they were on the floor console, there would be a set of 2 lights on either side of the roll-up door below the radio. If they were on the dash trim, there would be a row of four lights directly above the radio. If the Mustang was ordered with AC, you were required to order the console in order to order the Convenience Control Panel. The lights functioned as follows:
Two red colored lights labeled "BELTS" and "PARK"
Two blue (red for 68) colored lights labeled "FUEL" and "DOOR"
The low fuel light illuminated when there were 4 gallons or less remaining in the tank. This option had special switches on the parking brake, special fuel sending unit, switched door latches and switches in the seat belts.
qualcuno ha una foto di questa opzione?
Ho il disegno sull'owner's manual...se riesco lo scannerizzo...
grazie 1000!
[quote name='mopar' post='138207' date='25/6/2008, 08:49']Per i cerchi non sono d'accordo. I 15x6 non mi risulta siano mai stati usati sulle Mustang. Ma da te posso sempre imparare qualcosa di nuovo.[/quote]
Si ne abbiamo gi? discusso anche in passato ma ? un informazione che ho trovato su pi? di un manuale ed ? riportata anche sull' " The official mustang price guide " e sembrerebbe fosse legato al very rare and exotic " Competition handling suspension kit " offered only in 1967 .
[quote name='Blue Oval' post='138205' date='25/6/2008, 08:27'][quote name='ottovp' post='138179' date='25/6/2008, 00:00']mi inchino a siffatta saccenza
grazie blue oval
[/quote]
Ctrl C per copiare e Ctrl V per incollare
a parte gli scherzi io prediligo sempre manuali , guide al restauro od how to....... oltre che ad una buona connessione veloce .
Per il resto sono cose che sanno quasi tutti i possessori di Mustang.
Aggiungo che nel 67 erano disponibili come optional sulle GT anche i cerchi 6x15 non pi? disponibili poi nel 68.
[/quote]
questa non la sapevo.... e nel '69?
ciao Paolo
non ho la guida al restauro sottomano ma appena posso controllo .
Mi sembra di ricordare che il cerchio da 15 sia tornato disponibile come optional poi nel 69 o nel 70 .