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Versione completa: 1967 Chevrolet Impala SS
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Solita truffa...
Citazione:..Perché c'è anche qualche professionista che fa tutto col look giusto ma verniciando sopra la ruggine....
 

Questo è vero. Riguardo al lavoro su telaistica e sospensioni, chapeau! :ok:
Citazione: 

CREDO VOGLIA INTENDERE CHE E' SUA!

 
Ciao,

 Innanzitutto la ringrazio per il suo messaggio. 

  Il veicolo è perfetto in tutto, condizioni pari al nuovo sia come interni che carrozzeria, non ha mai subito incidenti ne problemi è veramente una macchina unica, non fumatore. Mantenuta in garage. Sono militare e suono fuori paese 10 mesi all'anno.

Comunque come specificato da annuncio e per una maggiore trasparenza, se l'auto le interessa Vi mando le foto dettagliate e una descrizione completa

 Se ha bisogno di più informazioni sull'auto me lo chieda tramite email.

Dati del Veicolo:
Chevrolet Impala ss
Specifiche:
Prezzo: 14.999 Euro

Anno: 1967

Km: 1500
Carrozzeria: Coupé

Alimentazione: Benzina

Colore esterno: Grigio

Finiture interni: Nero
CHEVROLET impala SS 1967, motore 327 con testate aspirazione e camme edelbrock , carburatore holley , pistoni nuovi ecc.. ,restaurata totalmente ,motore cambio rifatti a nuovo , freni sospensioni tutto nuovo , verniciata grigia con trasparente opaca , i km sono 1500.

Restauro 1 anni fatto con passion.


L`auto si trova a Asolana Altivole(TV)
 

   Cordiali saluti,
L. L.
 

Anche la Cadillac del 55 che ho comprato 2 mesi fa aveva un secondo annuncio di vendita su Autoscuot, naturalmente con prezzo  più basso.....ho contattato il finto venditore, che era informatissimo sulla vettura in oggetto....sempre con mail della marina militare...sempre con la storia dei 10 mesi fuori....la stessa persona l'aveva inserzionata addirittura anche in Svezia, basta fare una ricerca per immagine e si trova tutto.....
Sempre incinta la madre dei furbi!

Inserzione out!
Citazione:Inserzione out!
:ok:
I Pypes Violator al minimo sembrano normali marmitte che borbottano, ma quando acceleri "sbregano", come si dice da questa parti!

Ora il cruscotto si accende, mancava una massa, tutte le spie funzionano e funziona pure il motorino e la ventola, quindi arriva l'aria all'interno.

Rimontati moquette e sedili, il volante che ora, grazie al nuovo cuscinetto è ritornato stabile e non balla più!

Manca il fissaggio della barra sterzante con le coppiglie, una verifica ai serraggi motore-cambio-sospensioni, registrazione cuscinetti anteriori e poi si può procedere alla messa in strada, per andare dal gommista per un centraggio a regola.

L assetto esteticamente com'è ora.....prima era accattivante


Inviato dal mio fottuto chiacchierone
Più alto logicamente, considera che prima le molle erano circa 10 cm in meno, però fino a quando non va in strada. le sospensioni non si assestano

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