ciao a tutti ho un problema.
l'ASI dice che un auto, passati i venti anni di et?, ? riconosciuta Auto Storica se:
a fronte di precise condizioni
minime, riconducibili all?autenticit? e
all?originalit? del veicolo stesso nelle
parti essenziali che lo compongono:
1 - carrozzeria e/o telaistica conforme all?originale;
2 - motore del tipo montato in origine dal
costruttore o compatibile;
3 - interni/selleria decorosi, intendendosi
per tali quelli conservati da un proprietario
che ha usato il veicolo per 20 anni con
la cura media necessaria nella gestione di
un tale bene destinato al trasporto di persone.
premesso che sono una capra in fatto di motori, vi prego di spiegarmelo con termini molto elementari..
1 - significa che la camaro deve avere la carrozzeria originale, senza sostituzioni? o sono permesse sostituzioni?
2 - significa che il motore che deve avere deve essere quello col quale l'auto ? uscita dalla fabbrica nell'86?
oppure sono accettati motori sostituiti? se si, quali?
3 - gli interni devono essere quelli dell 86 giusto? quelli col quale la macchina ? uscita dalla fabbrica...
domanda in pi?.. se la comprassi e monto un impianto gpl, ? sempre auto storica?
1) Telaio ovviamente originale. se il VIN dice coupe non pu? essere convertibile altrimenti gli hanno segato il tetto......
2)Il motore deve essere conforme all'originale non necessariamente quello con cui l'auto ? nata.Quindi un motore corretto se prima aveva un 8 cilindri 350 deve essere un 8 cilindri 350.
3)Gli interni devono essere decorosi, vuol dire che non devono essere sparco o della fiat 127 o di un'altra macchina.....
[quote name='dragone' post='150877' date='3/9/2008, 11:48']1) Telaio ovviamente originale. se il VIN dice coupe non pu? essere convertibile altrimenti gli hanno segato il tetto......
2)Il motore deve essere conforme all'originale non necessariamente quello con cui l'auto ? nata.Quindi un motore corretto se prima aveva un 8 cilindri 350 deve essere un 8 cilindri 350.
3)Gli interni devono essere decorosi, vuol dire che non devono essere sparco o della fiat 127 o di un'altra macchina.....
[/quote]
ok grazie!! anche del linguaggio terra terra
qualcuno sa dirmi riguardo alla domanda sul gpl??
[quote name='DeathCube' post='150871' date='3/9/2008, 10:56'].. se la comprassi e monto un impianto gpl, ? sempre auto storica?[/quote]
Su questo non dovresti avere nessun problema.
Un consiglio: lascia perdere il GPL.
Anzi secondo me l'ASI dovrebbe proibirlo. Montando un GPL si che si stravolge la componentistica e la meccanica della macchina
Il GPL non te lo vieta nessuno, per? prima valuta seriamente se metterlo o no.....
[quote name='dragone' post='150887' date='3/9/2008, 12:10']Il GPL non te lo vieta nessuno, per? prima valuta seriamente se metterlo o no.....
[/quote]
Sinceramente monterei il GPL su una
Punto,ma non su una Camaro
Per? rispetto la tua scelta,ovviamente.
Tengo a puntualizzare che lo faccio solo per motivi economici. una muscle beve...
se potessi terrei ben volentieri la benzina... per? appunto pensando ai soldi sono intenzionato a fare il gpl, non per altro...
Quoto dragone: valuta bene.
E' vero che la benza costa cara e che una camaro con un litro f? poca strada ma la spesa per dissetarla dipende da quanta strada devi farci.
Se ? una DD il gioco varrebbe forse la candela altrimenti non te lo consiglierei.
In questo topic si parla di riconoscimento Asi ecc... quindi non voglio andare fuori argomento, ma dai un' aocchiata sul forum, si ? parlato molto degli impianti a gpl e c? qualcuno che si ? poi ritrovato, dopo aver speso parecchi soldi, una macchina che andava peggio di prima o che consumava gas come una dannata.
Ciao!
ok tarizza ora controllo.
X pierato: beh si io la utilizzerei come una DD. stilosa, di effetto, ma una DD
[quote name='BigMace' post='150881' date='3/9/2008, 12:03']Anzi secondo me l'ASI dovrebbe proibirlo.[/quote]
Condivido. Se non disponibile all'epoca ovviamente...
Il GPL su una muscle non ? certo una operazione ortodossa....
Un conto se prendi un Blazer o una jeep...
Mah... una camaro dell'86 non credo che consumi poi tutta questa benzina, ? pure ad iniezione... certo, se la paragoni ad una y10 siamo d'accordo, ma siamo su due categorie ben distinte. Una Camaro non ? un'utilitaria, e (secondo me) metterla a gpl non avrebbe veramente senso. Poi resta il principio che uno con la sua roba ci pu? fare quello che vuole, ovviamente.
[quote name='Haran Banjo' post='150880' date='3/9/2008, 12:02'][quote name='DeathCube' post='150871' date='3/9/2008, 10:56'].. se la comprassi e monto un impianto gpl, ? sempre auto storica?[/quote]
Su questo non dovresti avere nessun problema.
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ma scusate ma se si monta l'impinato gpl non va fatto il libretto e quindi cambia la data di immatricolazione del veiocolo perch? modificato dal suo stato originale???
????
A parte che la data di immatricolazione non centra niente col collaudo dell'impianto a GPL, cambia solo (come dice il nome) se si REIMMATRICOLA il veicolo - nuova targa -
Per l'attestato fa fede o la data di prima immatricolazione (desumibile dal libretto) o dalla data di costruzione (anch'essa riportata se la vettura ? storica o di provenienza estera o altro)
[quote name='nigel68' post='151162' date='4/9/2008, 14:12']????
A parte che la data di immatricolazione non centra niente col collaudo dell'impianto a GPL, cambia solo (come dice il nome) se si REIMMATRICOLA il veicolo - nuova targa -
Per l'attestato fa fede o la data di prima immatricolazione (desumibile dal libretto) o dalla data di costruzione (anch'essa riportata se la vettura ? storica o di provenienza estera o altro)[/quote]
avevo sentito, poi magari ho captato male, che se si andava a modificare da solo benzina a benzina gpl bisognasse andare al collaudo considerando tutte le norme attuali sull'inquinamento quindi perdendo la storicit? perch? reimmatricolata...quello che ho capito io...magari ho capito male
Sicuro.