Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

La brutta foto (da natinal Dragster) dovrebbe dare un'idea dell'ultima strip costruita nei pressi di Charlotte (North Carolina);

tutto il percorso (1320 piedi o 1/4 di miglio) ? in cemento, pi? mezzo miglio di shut-off area in asfalto e 200 piedi di ghiaia con 2 reti di ritenzione.

La cosa straordinaria (e che non si vede bene nella foto) ? rappresentata dalla larghezza della strip che comprende quattro (non solo due) corsie, oltre alla zona di rispetto prima delle tribune.

Queste le prime prove effettuate alla fine di Agosto, primi di Settembre, da una Pro Stock.

Vista durante i lavori, dalla tower.

Rendering artistico dell'esterno.

Rendering artistico dell'inside.

Molto bello...dall'ultima foto sembra sia un rettilineo di una pista da F1...invece ? una drag strip..molto bella....



Ma quand'? che faranno le gare di accelerazioni con pi? di due concorrenti??

[quote name='TEO 199' post='157776' date='4/10/2008, 13:37']Molto bello...dall'ultima foto sembra sia un rettilineo di una pista da F1...invece ? una drag strip..molto bella....



Ma quand'? che faranno le gare di accelerazioni con pi? di due concorrenti?? [/quote]



Le dichiarazioni ufficiali dicono che ? una semplice possibilit?; la ragione vera ? che in caso di "oildown" o spargimento di pezzi sulla strip si pu? usare l'altra corsia per non attendere che quella sporca venga pulita.

Nella foto "in costruzione" sembrano due piste affiancate (ci sono due christmas tree) ma dalle foto della prima gara di campionato (prima anche per il "countdown" di quest'anno) sembra abbiano modificato le cose con due corsie "d'emergenza" ai lati.

Domandina da ignorante: la parte iniziale della pista ? in cemento, come fanno a "gommarla"? Se non sbaglio ci sono dei mezzi con dei bruciatori per preparare la pista...

[quote name='caddy55' post='157810' date='4/10/2008, 17:04']Domandina da ignorante: la parte iniziale della pista ? in cemento, come fanno a "gommarla"? Se non sbaglio ci sono dei mezzi con dei bruciatori per preparare la pista...[/quote]



La gommatura ? quella del burnout: per questo sono stati invitati diversi Teams a provare la pista, prima della gara.

Sul cemento viene steso un prodotto chimico che "lega" con la gomma e favorisce la formazione dello strato di pneumatico fuso e rappreso.

I mezzi con i bruciatori intervengono quando lo strato gommato ? troppo od inizia a staccarsi; una volta eliminato l'eccesso si lava e si ricomincia tutto da capo. I Team manager hanno un sistema empirico per giudicare la bont? del grip: sctrisciano la suola delle scarpe sulla superficie della pista e sono in grado di valutare come e quanto regolare la pressione di gonfiaggio, il numero di giri dell'idle prima dell'accelerata ed anche quando il pilota dovr? bloccare la frizione.

In una prova di Campionato gli uomini ed i mezzi del Safety Safari iniziano a lavorare dalle sei del mattino perch? all'apertura dei cancelli sia possibile garantire grip adeguato a tutti.

Spettacolare, sia la spiagazione della gommatura che la strip in se....



Avercela una struttura del genere in italia... basterebbe anche solo 1/4 di quella!

ci siamo passati davanti quest'estate, ma non c'era alcuna manifestazione quel giorno, cos? dopo aver preso una maglietta al vicino HD shop ho ingannato il tempo bevendo un po' di Applepie Moonshine

[quote name='attila' post='157837' date='4/10/2008, 21:06']ci siamo passati davanti quest'estate, ma non c'era alcuna manifestazione quel giorno, cos? dopo aver preso una maglietta al vicino HD shop ho ingannato il tempo bevendo un po' di Applepie Moonshine [/quote]



Sull' Applepie Moonshine ci sarebbe da aprire un nuovo topic! (sempre in ambito racing...)