Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Un Amico mi ha girato questa foto...



grazie a Nigel abbiamo constatato che la vettura in questione dovrebbe essere una Corvair, aggiungo che sembrerebbe un '61 targhe originali...a quanto detto dal mio amico le condizioni sono pessime, i muratori la spostano spingendola avanti e indietro per procedere con i lavori di ristrutturazione di una costruzione che c'? l? vicino... altro non so...







Saluti.



Cli.

[quote name='whitebullet' post='160225' date='16/10/2008, 11:43']Un Amico mi ha girato questa foto...



grazie a Nigel abbiamo constatato che la vettura in questione dovrebbe essere una Corvair, aggiungo che sembrerebbe un '61 targhe originali...a quanto detto dal mio amico le condizioni sono pessime, i muratori la spostano spingendola avanti e indietro per procedere con i lavori di ristrutturazione di una costruzione che c'? l? vicino... altro non so...







Saluti.



Cli.[/quote]





sembra la prinz/nsu

Vero!!!

[quote name='#16 heads' post='160230' date='16/10/2008, 12:08'][quote name='whitebullet' post='160225' date='16/10/2008, 11:43']Un Amico mi ha girato questa foto...



grazie a Nigel abbiamo constatato che la vettura in questione dovrebbe essere una Corvair, aggiungo che sembrerebbe un '61 targhe originali...a quanto detto dal mio amico le condizioni sono pessime, i muratori la spostano spingendola avanti e indietro per procedere con i lavori di ristrutturazione di una costruzione che c'? l? vicino... altro non so...







Saluti.



Cli.[/quote]





sembra la prinz/nsu

[/quote]



Molti sostengono che Prinz copi? Corvair o viceversa, ma la cosiddetta "linea a saponetta" era imperante ovunque, ai tempi...

[quote name='Lordcarl' post='160231' date='16/10/2008, 12:09']Vero!!![/quote]

[quote name='funnycar' post='160233' date='16/10/2008, 12:36']Molti sostengono che Prinz copi? Corvair o viceversa, ma la cosiddetta "linea a saponetta" era imperante ovunque, ai tempi...

[quote name='Lordcarl' post='160231' date='16/10/2008, 12:09']Vero!!![/quote]

[/quote]

La Prinz non era a saponetta ma a "vasca da bagno" !!

Cosa ti avevo detto Cli...

mio zio ne aveva una e quando la metteva in moto sembrava un decespugliatore passo e chiudo

Conosco la vettura in questione ? l? da anni all'aperto, non mi sono mai interessato perch? non ha nessun interesse per me....anzi

Fosse una 2door Hardtop o una Convertible sarebbe gi? mia. Solo per il fatto di avere un 6 cilindri boxer, e di essere una delle compatte pi? piacevoli da guidare meriterebbe il salvataggio. Nonostante le critiche sulla sicurezza (chiss? se Ralph Nader avesse mai visto/guidato una Fiat 600, magari Multipla), ebbe un successo enorme proprio per essere in pratica un maggiolino made in USA, con pi? spazio e confort, assommando a s? tutti i vantaggi della formula col motore posteriore: spazio a bordo, silenziosit?, sterzo leggero, pochissimo calore trasmesso dalla meccanica, ottime prestazioni anche su fondi accidentati..



Curioso che i MY 64-65 con le sospensioni completamente ridisegnate, furono giudicate dalla stampa specializzata tra le migliori auto americane in quanto a tenuta di strada e frenata, oltre che potenti e veloci (per la categoria). Ma il successo fu frenato indovinate un po' proprio dalla Mustang...



1965 coup?:





1968 coup? Monza:





Decespugliatore?? Mai sentita una Porsche 356? ....chiss? se lo zio cambiava le cinghie ??

Anche a me piace parecchio, ce ne una anche a Roma.







Motore Yenko Stinger (1965)







da morire mi piace anche il Corvair van

Dite quello che volete, per me la Corvair ? una figata ! Le coupe del '65-'69, poi, sfido chiunque a dire che sono brutte ! Non voglio nemmeno immaginare cosa avrebbe fatto Nader in Europa, tra 600, Dauphine, Prinz, Caravelle e compagnia bella c' era davvero da aver paura...ma forse non avrebbe fatto niente, ricordo un articolo su un Quattroruote degli anni '60 dove erano quasi sorpresi dall' attenzione che si cominciava a dare in USA alla sicurezza in auto, a riprova di quanto fosse pi? avanzato l'automobilismo in America negli anni '60...

P.S. quella coupe gialla di 3/4 mi piace da morire !

[quote name='nigel68' post='160236' date='16/10/2008, 13:09']Cosa ti avevo detto Cli... [/quote]





Heheh... Eleggo Nigel a veggente dell'anno!

la Dauphine (assemblata anche dall'Alfa Romeo) aveva lo stesso problema della Corvair: per? dato che il tetto era arrotondato, cronache dell'epoca (mio pap?) raccontano che quando cappottava si rigirava di nuovo... sempre in piedi

[quote name='nigel68' post='160280' date='16/10/2008, 16:30'] la Dauphine (assemblata anche dall'Alfa Romeo) aveva lo stesso problema della Corvair: per? dato che il tetto era arrotondato, cronache dell'epoca (mio pap?) raccontano che quando cappottava si rigirava di nuovo... sempre in piedi [/quote]



praticamente una tartaruga!

[quote name='nigel68' post='160254' date='16/10/2008, 14:08']Fosse una 2door Hardtop o una Convertible sarebbe gi? mia. Solo per il fatto di avere un 6 cilindri boxer, e di essere una delle compatte pi? piacevoli da guidare meriterebbe il salvataggio. Nonostante le critiche sulla sicurezza (chiss? se Ralph Nader avesse mai visto/guidato una Fiat 600, magari Multipla), ebbe un successo enorme proprio per essere in pratica un maggiolino made in USA, con pi? spazio e confort, assommando a s? tutti i vantaggi della formula col motore posteriore: spazio a bordo, silenziosit?, sterzo leggero, pochissimo calore trasmesso dalla meccanica, ottime prestazioni anche su fondi accidentati..



Curioso che i MY 64-65 con le sospensioni completamente ridisegnate, furono giudicate dalla stampa specializzata tra le migliori auto americane in quanto a tenuta di strada e frenata, oltre che potenti e veloci (per la categoria). Ma il successo fu frenato indovinate un po' proprio dalla Mustang...



1965 coup?:





1968 coup? Monza:





Decespugliatore?? Mai sentita una Porsche 356? ....chiss? se lo zio cambiava le cinghie ??[/quote]

unsave at every speed... ci avevano persino scritto un libro, ma io non l'ho letto, ne ho sentito parlare su quattroruote di qualche anno fa nei servizi dedicati a "30 anni fa". Anche a me ricorda la Prinz. E a proposito di auto insicure, un cugino di 2? grado di mia madre che viveva a Parigi, aveva una Duphine e in collegio i preti avevano una 600 multipla e una BMW 700 coup? che a me piaceva. Una corvair coup? ? rimasta ferma per anni nel cortile di un concessionario di Sassuolo, poi non l'ho pi? vista e non ho idea di che fine abbia fatto

[quote name='funnycar' post='160233' date='16/10/2008, 11:36'][quote name='#16 heads' post='160230' date='16/10/2008, 12:08'][quote name='whitebullet' post='160225' date='16/10/2008, 11:43']Un Amico mi ha girato questa foto...



grazie a Nigel abbiamo constatato che la vettura in questione dovrebbe essere una Corvair, aggiungo che sembrerebbe un '61 targhe originali...a quanto detto dal mio amico le condizioni sono pessime, i muratori la spostano spingendola avanti e indietro per procedere con i lavori di ristrutturazione di una costruzione che c'? l? vicino... altro non so...







Saluti.



Cli.[/quote]





sembra la prinz/nsu

[/quote]



Molti sostengono che Prinz copi? Corvair o viceversa, ma la cosiddetta "linea a saponetta" era imperante ovunque, ai tempi...

[quote name='Lordcarl' post='160231' date='16/10/2008, 12:09']Vero!!![/quote]



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anche la Fiat ha usato questa linea con la 1500

[quote name='nigel68' post='160280' date='16/10/2008, 16:30'] la Dauphine (assemblata anche dall'Alfa Romeo) aveva lo stesso problema della Corvair: per? dato che il tetto era arrotondato, cronache dell'epoca (mio pap?) raccontano che quando cappottava si rigirava di nuovo... sempre in piedi [/quote]



nigel: sar? mica la tua vita precedente?

kazzo ma sono io da piccolo!!!







Quando andavo dal dentista a Milano (ero pi? o meno cos?, secco e occhialuto con la frangetta...tipo in prima media) avevo notato una Giulietta spider in un cortile di una elegante casa in via Alberto da Giussano.

Molti anni dopo rivedendo la Giulietta mi interessai del proprietario -era targata- e gli feci un'offerta ma lui chiedeva una cifra iperbolica, era la sua regalatagli dal padre e la voleva conservare.

Nello stesso cortile quando ero andato a vederla c'era una Dauphine Gordini targata Romania...una vera Gordini, con la sigla dello stato RO in acciaio rivettata sul cofano posteriore, ed era in vendita per 2 milioni di lire, ma io all'epoca non sapevo come targarla e sdoganarla. Era completissima e proprio di quel bordeaux scuro. Segno del destino, Henry!!



End O/T

Chevy Corvair?

vade retro!



l'antitesi di quello che un auto dovrebbe essere per me. Se le auto USA fossero state tutte cos?, mi sarei appassionato alle auto tedesche ed inglesi.

Eh, b?h Mauri se sei abituato a Brazil-Venezuela. le Corvair dal distributore van via gratis... ma daltronde era la risposta americana al maggiolino, se non ti piaceva quello...