[quote name='Airgrabber' post='264124' date='30/12/2009, 22:01']Bel lavorone davvero! Farete un "nut&bolt"?[/quote]
Scusa la mia ignoranza in materia, Quale ? il significato? Se intuisco, vuol dire che tolgo ogni vite e bullone? Se questo ? il significato, alla fine sar? cos?.
un BIG BROTHER gia ce l'hai..
adesso ti manca un BIG BLOCK...
Lo sai, sono sei, pochi ma buoni, te lo garantisco!
[quote name='pungi' post='264159' date='31/12/2009, 08:57']Lo sai, sono sei, pochi ma buoni, te lo garantisco![/quote]
Secondo me darai la paga all'energumeno mangia bistecche
visto che la farai completamente originale,lascia tutto originale,del resto anche sul filtro dell'aria delle GM,vigila la scritta"keep your GM all GM",l'unica cosa che puo' sicuramente dare dei problemi sono la pinze freni a 4 pistoni,trasudano sempre olio,per il resto le camaro sono divertentissime da guidare,poco impegnative,economiche nelle parti di ricambio,e la prima generazione......decisamente bella!!!!
[quote name='ragno' post='264221' date='31/12/2009, 13:40']visto che la farai completamente originale,lascia tutto originale,del resto anche sul filtro dell'aria delle GM,vigila la scritta"keep your GM all GM",l'unica cosa che puo' sicuramente dare dei problemi sono la pinze freni a 4 pistoni,trasudano sempre olio,per il resto le camaro sono divertentissime da guidare,poco impegnative,economiche nelle parti di ricambio,e la prima generazione......decisamente bella!!!![/quote]
mi consigli delle pinze differenti?
[quote name='dragone' post='264172' date='31/12/2009, 10:21'][quote name='pungi' post='264159' date='31/12/2009, 08:57']Lo sai, sono sei, pochi ma buoni, te lo garantisco![/quote]
Secondo me darai la paga all'energumeno mangia bistecche
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marco, smettila di prenderlo in giro per il 6 cilindri!!!
non ? nato per andare forte, ma per accompagnarti silenziosamente per dolci pendii...
arhaha:
Magari potresti prendere delle sospensioni migliori rispetto alle originali, per il resto per? ? molto ben equipaggiata. Potresti mettere i dischi anche posteriormente, ma, a mio avviso, ? un di pi? che serve a poco.
[quote name='pungi' post='264224' date='31/12/2009, 13:47'][quote name='ragno' post='264221' date='31/12/2009, 13:40']visto che la farai completamente originale,lascia tutto originale,del resto anche sul filtro dell'aria delle GM,vigila la scritta"keep your GM all GM",l'unica cosa che puo' sicuramente dare dei problemi sono la pinze freni a 4 pistoni,trasudano sempre olio,per il resto le camaro sono divertentissime da guidare,poco impegnative,economiche nelle parti di ricambio,e la prima generazione......decisamente bella!!!![/quote]
mi consigli delle pinze differenti?
[/quote]
si,con le mie ho tribolato tanto,poi le ho sostituite con un kit che permette di montare le piu' evolute e funzionali pinze "moderne",cambiando oltre le pinze,spindlers,dischi ecc,la frenata non e' eccezionale,ma almeno non perdono olio!!!ci sono anche kit che permettono di montare dischi maggiorati,pinze a 6 pistoni ecc,ma occhio all'adattabilita' con cerchioni da 14''!!!
La "frenata non eccezionale" secondo te da cosa dipende?
[quote name='pungi' post='264232' date='31/12/2009, 15:17']La "frenata non eccezionale" secondo te da cosa dipende?[/quote]
probabilmente era pi? che adeguata, nel '68.
Le auto storiche guidiamole per quello che sono.
Er wagone ha ragione,comunque le americane non sono delle frenatrici eccelse,semplicemente hanno la frenata adatta alle condizioni di traffico e alle velocita' di quei tempi,in compenso non ho mai dovuto sostituire un disco dei freni per consumo!!!!e anche con la modifica che dicevo prima,appunto la modifica non e' per farla frenare di piu',ma per non avere il difetto cronico delle pinze originali a 4 pistoni,difetto presente anche su le corvette con le medesime pinze.Ora che mi viene in mente,per le corvette,visto che il difetto principalmente e' negli Oring dei pistoncini,esistono degli Oring modificati(li vende ecklers),ma se non ricordo male,i diametri camaro sono differenti.
[quote name='er wagone' post='264233' date='31/12/2009, 15:23'][quote name='pungi' post='264232' date='31/12/2009, 15:17']La "frenata non eccezionale" secondo te da cosa dipende?[/quote]
probabilmente era pi? che adeguata, nel '68.
Le auto storiche guidiamole per quello che sono.
[/quote]
Sono d'accordo con quello che dici... ma la sicurezza prima di tutto! Ad esempio sulla mia Camaro vorrei mettere delle
cinture di sicurezza che non sostituiscano solo quelle dei pantaloni, vorrei portare in giro anche due bimbi , e, per quanto si possa andare piano in autostrada si toccano comunque i 110 120, freni che non frenano, senza cinture, olio che gira in
parti che non deve girare, non mi sembra il massimo in fatto di sicurezza. Stessa cosa per altri organi. L'auto la vorrei usare, non mi voglio fare menate di nessun tipo, se poi va a scapito dell'originalit?, ad un certo punto amen.
[quote name='pungi' post='264244' date='31/12/2009, 17:23']...freni che non frenano, senza cinture, olio che gira in
parti che non deve girare, ...[/quote]
Tutto normale per un storica di 40 anni, pensa se era inglese...
..i bimbi portali con una Touran, si divertono di pi? e stan pi? comodi e sicuri, credimi..
Mi darai del pazzo ma la camaro sar? la mia UNICA auto garantito! L'auto va usata e io lo far? anche per la gioia dei bimbi.
[quote name='pungi' post='264244' date='31/12/2009, 17:23']per quanto si possa andare piano in autostrada si toccano comunque i 110 120[/quote]
Diciamo che col 6L forse forse ci arriverai.....
Scusate...ma sulla RR io la bimba non ce la porto!?!?! E ne ho anche fatti di km...con 4 tamburi senza servofreno.......
basta utilizzarle con il dovuto rispetto e conoscerne i limiti.
[quote name='pungi' post='264244' date='31/12/2009, 17:23'][quote name='er wagone' post='264233' date='31/12/2009, 15:23'][quote name='pungi' post='264232' date='31/12/2009, 15:17']La "frenata non eccezionale" secondo te da cosa dipende?[/quote]
probabilmente era pi? che adeguata, nel '68.
Le auto storiche guidiamole per quello che sono.
[/quote]
Sono d'accordo con quello che dici... ma la sicurezza prima di tutto! Ad esempio sulla mia Camaro vorrei mettere delle
cinture di sicurezza che non sostituiscano solo quelle dei pantaloni, vorrei portare in giro anche due bimbi , e, per quanto si possa andare piano in autostrada si toccano comunque i 110 120, freni che non frenano, senza cinture, olio che gira in
parti che non deve girare, non mi sembra il massimo in fatto di sicurezza. Stessa cosa per altri organi. L'auto la vorrei usare, non mi voglio fare menate di nessun tipo, se poi va a scapito dell'originalit?, ad un certo punto amen.
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non farti menate..
io la fairlane la uso senza problemi e ha 10 anni in piu'.
certo se hai sotto 400 cv la storia cambia, ma la tua e' piu' che adeguata..
vedrai che te la godrai un mondo, e anche i tuoi bimbi, se hanno lo spirito giusto.
si pu? dire che ormai hai fatto il miracolo..
il tetto come ? messo dopo la sabbiatura?
Mi ? andata bene solo un paio di forelli!!!
Che c..o!!