salve ragazzi.. dopo un po' di sacrifici e attese economiche. sono in trattativa con una caddy 59 coupe', volevo delle info a riguardo, la macchina ha targhe americane, il propietario mi ha detto (telefonicamente) che e' stata sdoganata nel 1997, ha detto poi che ha tutti i suoi documenti originali, libretto ecc.., ma mi diceva una persona, che potrei avere problemi x l'immatricolazione ,visto che la macchina e' stata sdoganata piu' di 10 anni fa'..ma e' vera questa bugia?
poi la prossima settinmana andro' a visionarla dal vivo , mi date qualche consiglio di cosa devo visionare delle vettura? sono inesperto , non so' , che documenti deve avere? cosa dovrei controllare a riguardo la carrozzeria=? cosa dovrei controllare x la meccanica?aspetto vostre risposte.. grazie a tutti infinitamente
by brico...
ciao, bella scelta!
non mi risulta ci siano problemi di anzianit? per gli sdoganamenti, l'importante ? che ci sia la bolletta doganale in originale, il title e magari la registration card e le targhe originali.
le cose da verificare sulla vettura sono tantissime dipende intanto se ? un oggetto da restaurare o no.
poi magari fatti anticipare il vin cosi ti informi sulla storia della vettura e quando la vedi verifichi se e cosa ? stato cambiato
...se poi fai qualche foto, prendi nota del VIN e del Data plate (la tag con tutti i dati rivettata sul firewall) le facciamo una radiografia.....
ok ragazzi.. comunque la macchina e' in ottimo stato(vedendola in foto) non ha bisogno di restauro, li faro' piu' di qualche foto, cosi' sarete voi a consigliarmi in meglio.. e poi avendo la sala raggi , mi leggerete ben bene il referto..
graziee
comunque accetto ancora consigli....
Quello che ti hanno consigliato precedentemente ? essenziale per capire quello che hai altri consigli ? difficile senza foto e senzxa il VIN.
Per la data di sdoganamento non ci sono problemi, una bolla doganale non ha scadenze.
Assicurati che ci sia la bolla doganale e la dichiarazione di pagamento iva, questi due sono essenziali....
La targa non ? essenziale che ci sia come del resto il title e registration card (se non sono apostillati sono carta igenica almeno che non le mandi a fare l'apostilla)...
mi permetto di correggerti, sono carta igienica se fai la pratica di immatricolazione tramite asi, ma vanno benissimo per le altre strade
cosa vuol dire fare l'immatricolazione tramite ASI? Volevi intendere farla con la scheda di specifiche tecniche ASI?
Non vedo altre strade per immatricolare una vettura proveniente dagli USA del 59, almeno in Italia....
Almeno che tu non ti riferisca al passaggio in germania, in quel caso hai ragione....
Altrimenti se conosci altre strade "legali" illuminami d'immenso.....
[quote name='dragone' post='176716' date='29/12/2008, 17:45']se conosci altre strade "legali" illuminami d'immenso.....[/quote]
mi sa che rimarremo al buio.
l'unica cosa che impedisce l'immatricolazione diretta in italia di un veicolo americano ? la mancanza di una scheda tecnica rilasciata dalla casa madre o da un organo competentente, oppure la verifica da parte della motorizzazione delle caratteristiche tecniche.
ovviamente essendo in "italia" si vive o si muore a discrezione di chi detiene il potere.
spero di aver trovato la strada giusta anche se decisamente non economica.
si pu? fare,
dopo la befana ho i primi due collaudi poi vi faccio sapere
[quote name='mustang-daddy' post='176777' date='29/12/2008, 21:58']l'unica cosa che impedisce l'immatricolazione diretta in italia di un veicolo americano ? la mancanza di una scheda tecnica rilasciata dalla casa madre o da un organo competentente, oppure la verifica da parte della motorizzazione delle caratteristiche tecniche.
ovviamente essendo in "italia" si vive o si muore a discrezione di chi detiene il potere.
spero di aver trovato la strada giusta anche se decisamente non economica.
si pu? fare,
dopo la befana ho i primi due collaudi poi vi faccio sapere[/quote]
Quello che dici ? vero, talmente vero che la strada che percorri ti porter? a spendere di pi? che investire l'ASI per arrivare dove saresti arrivato......
Rimarr? un lodevole tentativo ed io sar? il primo che si lever? il cappello se ci riuscirai, ma purtroppo costoso e quindi di questi tempi impercorribili.....
PS: ci ho provato anche io....poi ho desistito.....dovevo muovermi troppo e spendere troppo tempo.....infine con 250 ? ho concluso tutto, purtroppo, con ASI....
il problema dell'asi , apparte il fatto che le imposizioni proprio non le sopporto,
sono i tempi inaccettabili per una scheda tecnica che devi compilare da solo , e l'impossibilit? di qualsiasi modifica
ovvero gomme originali, solo auto matching numbers ecc..
soluzione ?
germania,
2000 euroni al tedesco e altri 900/1000 all'agenzia italiana. in piu io sono in toscana e di presentare una pratica qui non se ne parla neanche con doc. tedeschi e tuv valido, basta che vedano la provenienza da oltre oceano e ti fanno rimbalzare.
quindi agenzia in nord italia e nazionalizzazione pagata il doppio
[quote name='mustang-daddy' post='176787' date='29/12/2008, 23:11']2000 euroni al tedesco e altri 900/1000 all'agenzia italiana... nazionalizzazione pagata il doppio
[/quote]
altro che doppio: sono dieci volte il costo di una immatricolazione fatta in Italia! Sinceramente, visto che non mi interesserebbe avere omologate a libretto gomme non consone all'auto (storica) che sto immatricolando o altre "tamarrate", la prassi italiana mi sembra pi? che ragionevole.
i gusti non si discutono (disse quello che si ciucciava il calzino) ma non a tutti piacciono le auto storiche completamente originali, e poi dipende dal mezzo.
lo chevy che sto facendo non lo avrei neanche iniziato se lo avessi dovuto rifare completamente originale.
e poi poi non tutte sono tamarrate, secondo me la tamerrata ? l'alettone in alluminio sulla punto del 91 con le borchie
Ehila'....ciao a tutti...ma alla fine cosa e' successo con questa caddy del 59 italiana.....e' stata comprata??....ancora trattative???....quando le fotografie per poterti far aiutare da qualcuno degli esperti in questo Forum????.....qui' ancora aspettiamo...ehehehehehe!!!
[quote name='mustang-daddy' post='176787' date='29/12/2008, 23:11']..ovvero gomme originali, solo auto matching numbers ecc..[/quote]
tutti problemi che si pongono anche gli altri 250.000 possessori di auto storiche nel solo stivale, vero?
[quote name='er wagone' post='176822' date='30/12/2008, 13:09'][quote name='mustang-daddy' post='176787' date='29/12/2008, 23:11']2000 euroni al tedesco e altri 900/1000 all'agenzia italiana... nazionalizzazione pagata il doppio
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altro che doppio: sono dieci volte il costo di una immatricolazione fatta in Italia! Sinceramente, visto che non mi interesserebbe avere omologate a libretto gomme non consone all'auto (storica) che sto immatricolando o altre "tamarrate", la prassi italiana mi sembra pi? che ragionevole.
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sulle moderne sono d'accordissimo, l storiche non si toccano, ben venga l'ASI
la trattativa e' stata sfumata, troppi intoppi sui documenti, poi c'era da lavorarci molto su alla caddy,comunque io sono alla ricerca di una 59 coupe' , ma la cerco gia' immatricolata italiana,anche se quella di napoli mi piaceva molto.. non vorrei spendere poco e poi ritrovarmi a far lavori astronomici, ma comprarne una in buono stato.. se qualcuno a o sa qualcosa puo' contattarmi a bricomike@libero.it o al 3479456443..
[quote name='bricomike' post='187589' date='14/2/2009, 00:44']la trattativa e' stata sfumata, troppi intoppi sui documenti, poi c'era da lavorarci molto su alla caddy,comunque io sono alla ricerca di una 59 coupe' , ma la cerco gia' immatricolata italiana,anche se quella di napoli mi piaceva molto.. non vorrei spendere poco e poi ritrovarmi a far lavori astronomici, ma comprarne una in buono stato.. se qualcuno a o sa qualcosa puo' contattarmi a bricomike@libero.it o al 3479456443..[/quote]Ciao Mike, non ti ho sentito pi?, allora non facesti pi? niente con quella azzurra? perch? aveva problemi con i documenti? nella zona nostra ? arrivata un altra 59, mi sembra rossa con documenti europei, poi alla Peugeot di Bari c'? ne una 4 porte buttata da decenni, tutta smontata e con la capotte segata per fare un cabrio fai da te, dimenticavo il vin number quindi da quanto mi ricordo e ho saputo ? sicuramente solamente nel vano porta lato guida , su di una targhetta.Quando vuoi fatti sentire che forse ho novit? per te.
ermanno, vedi tu', vai a visionarla quella vettura , se il prezzo e' ok, la prendiamo, ma solo se' il problema che aveva a riguardo il motore e' stato sistemato.. sai parlando con degli amici, mi hanno detto che fu' messo x sfreggio dello zucchero nel motore , e adesso nn so' se effettivamenta l'hanno sistemata.. poi oltretutto deve avere i documenti a posto.. comunque io valuto tutte le offerte.. ormai ci siamo messi a ballare, e balliamo...