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Versione completa: 4TH V8 DRAG DAY, AEROPORTO DI CARPI (MO) 7 GIUGNO 2009
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[quote name='flatpaolo' post='218729' date='8/6/2009, 23:15']Percui dall'ET devo togliere il reaction time per vedere il tempo da 0 a 400 metri?[/quote]



In teoria si...i tempi delle prove dell'epoca erano presi da quando l'auto si muoveva...nella gara ovviamente si calcola anche il tempo di reazione.

Se sbaglio, qualcuno mi corregga!



Avrei voluto provare la RR col vecchio albero a camme e l'850cfm con i rapporti al ponte attuali....

Guest

[quote name='Bullitt' post='218727' date='8/6/2009, 23:13'][quote name='bronzo' post='218706' date='8/6/2009, 22:43'][quote name='Bullitt' post='218703' date='8/6/2009, 22:29']Ciao ragazzi mi presento, sono Christopher e ho corso con voi ieri con una Mustang Bullitt Nera...(targa svizzera)

volevo fare i complimenti all'organizzazione perche non mi sono mai divertito cosi tanto ad un raduno...



mi domandavo anche tutte le foto che hanno scattato quelli alla partenza e quando tornavamo indietro tutti quanti dove si possono trovare?

grazie mille

saluti a tutti[/quote]



Forse ci siamo incrociati in autostrada...ero con la roadrunner rossa!!!!



Per i filmati tarizza come sempre monter? il tutto e poster? il link!

[/quote]







si, rasato coi rayban?

e mi seguiva una mustang coupe 65'...

[/quote]



io ti ho beccato alla shell che facevi benzina..

ero il ragazzo con la satellite grigia...
Ciao amici!

Bella giornata, mi sono divertito con Loghann a sparare 4 c@zzate e a vedere belle macchine.

Pensavo di vedere pi? auto (tipo Voghera) ma tutto sommato va bene cos?!

Un saluto a Bronzo (e lasciaglielo sbavare un p? d'olio alla RR!!!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked: ) Flatpaolo (alla prossima cruise night avremo modo di chiaccherare un p? di pi?! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: ) Loghann e signora (i'm waiting for the next BBQ!!!!)

<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :hahahah: :hahahah:
[quote name='flatpaolo' post='218729' date='8/6/2009, 23:15']Percui dall'ET devo togliere il reaction time per vedere il tempo da 0 a 400 metri?[/quote]



Devi togliere il tempo di reazione dal tempo totale, in questo modo ti rester? il tempo di percorrenza.... ma comunque sai che per partire da farmo avrai comunque un tempo pi? alto, per lo meno quel mezzo secondo ti rester? sempre.



Secondo me il calcolo dei 224 hp non ? molto sbagliato, altrimenti come te lo spieghi che sul 1/4 di miglio a rivanazzano facevo i 15.3 anche io con la vette con 190 Hp dichiarati? semplicemente la mia ? pi? leggera.



ed effettivamente la proporzione ? giusta.
[quote name='Tarizza' post='218737' date='8/6/2009, 23:26'][quote name='flatpaolo' post='218729' date='8/6/2009, 23:15']Percui dall'ET devo togliere il reaction time per vedere il tempo da 0 a 400 metri?[/quote]



Devi togliere il tempo di reazione dal tempo totale, in questo modo ti rester? il tempo di percorrenza.... ma comunque sai che per partire da farmo avrai comunque un tempo pi? alto, per lo meno quel mezzo secondo ti rester? sempre.



Secondo me il calcolo dei 224 hp non ? molto sbagliato, altrimenti come te lo spieghi che sul 1/4 di miglio a rivanazzano facevo i 15.3 anche io con la vette con 190 Hp dichiarati? semplicemente la mia ? pi? leggera.



ed effettivamente la proporzione ? giusta.

[/quote]



ti ricordi a quanto uscivi in kmh?
mi pare tra i 150 e i 160 km/h purtroppo in questo momento non ho i time slip sotto mano.
Il mio miglior time slip:



elapsed time 14.713

vehicle speed 154.96

reaction time 1.135

60 foot et 2.532



se va tolto il reaction time diventano 13.578 che mi sembrano molto pochi e mi potrebbero anche esaltare.



@Pex

scusami ma ero veramente nel pallone, ci conto di vederti all' Emilia Cruise Night. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked:
@tarizza: ok grazie ma non fa niente se non hai i t.s. sotto mano, mi interessava sapere indicativamente la velocit? di uscita
Nella drag race il tempo utile per la classifica ? comprensivo del Reaction Time.

Per calcolare la potenza ("teorica") ? sufficiente il tempo effettivamente impiegato a percorrere il 1/4 di miglio, quindi al netto del R/T.
Questa (ProStock) ha circa 2500 HP e scende "normalmente" sotto i 7"



[Immagine: 019-Jason-Line-Houston.jpg]

Guest

Un saluto a tutti e per iniziare, una precisazione:

sul time-slip, il tempo effettivo ET non include il tempo di reazione, pertanto quello ? esattamente il tempo che la vostra macchina ha impiegato per percorrere il 1\4 di miglio. Il computer poi fa il resto, ossia somma all'ET l' RT e per differenza dichiare il vincitore con relativo "scarto" segnalato in alto, di fianco ai numeri di gara. Tenete presente che 0,500 secondi nell' RT sono gi? pre-impostati dal programma, dunque il cronometro parte mezzo secondo dopo che ? scattato il verde sul semaforo. Il vostro reale tempo di reazione ? quello per differenza tra quello indicato nel time-slip tolto lo 0,500.

Prossima lezione per?......a pagamento ok ? <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



Veniamo alla giornata: divertiti, soddisfatti della gara, dei risultati e dei tempi, della compagnia.



GTOTIGER: bella serata no? Discussioni, punti di vista diversi, opinioni a confronto, contrattazioni commerciali su pezzi per Pontiac.....ma con del buon bonarda e del lemoncino fatto in casa tutto ? ancor pi? bello :approv:



BRONZO: grazie dei complimenti, cos? come a LOGHANN che aspettiamo sulla strip alla prossima occasione. Paolo quando dicevi di "aver un poco pi? di coraggio per riempire una drag strip di sole americane" : ? quello che l' AMP consiglia da parecchio tempo. Si rischiano pi? rotture in coda nel traffico in una domenica d'estate che durante una sgasata per "soli" 400 metri.



RONALD: quando tornerai in te, beccati ancora una stretta di mano da parte nostra. Tanta strada....ma non per nulla direi, vista la tua faccia ogni volta che arrivavi in fondo alla pista



BULLIT: molto bravo il ragazzo, principiante ma deciso e sicuro di se. Bella macchina e decisamente migliorabile di risultati



E poi vanno ovviamente i ringraziamenti ad Alberto e al suo staff, per averci dato una possibilit? in pi? per accelerare come di deve, inteso in sicurezza e con tutti i dovuti criteri del caso.



A presto

Guest

[quote name='Fabio 502' post='218749' date='9/6/2009, 00:06']Un saluto a tutti e per iniziare, una precisazione:

sul time-slip, il tempo effettivo ET non include il tempo di reazione, pertanto quello ? esattamente il tempo che la vostra macchina ha impiegato per percorrere il 1\4 di miglio. Il computer poi fa il resto, ossia somma all'ET l' RT e per differenza dichiare il vincitore con relativo "scarto" segnalato in alto, di fianco ai numeri di gara. Tenete presente che 0,500 secondi nell' RT sono gi? pre-impostati dal programma, dunque il cronometro parte mezzo secondo dopo che ? scattato il verde sul semaforo. Il vostro reale tempo di reazione ? quello per differenza tra quello indicato nel time-slip tolto lo 0,500.

Prossima lezione per?......a pagamento ok ? <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



Veniamo alla giornata: divertiti, soddisfatti della gara, dei risultati e dei tempi, della compagnia.



GTOTIGER: bella serata no? Discussioni, punti di vista diversi, opinioni a confronto, contrattazioni commerciali su pezzi per Pontiac.....ma con del buon bonarda e del lemoncino fatto in casa tutto ? ancor pi? bello :approv:



BRONZO: grazie dei complimenti, cos? come a LOGHANN che aspettiamo sulla strip alla prossima occasione. Paolo quando dicevi di "aver un poco pi? di coraggio per riempire una drag strip di sole americane" : ? quello che l' AMP consiglia da parecchio tempo. Si rischiano pi? rotture in coda nel traffico in una domenica d'estate che durante una sgasata per "soli" 400 metri.



RONALD: quando tornerai in te, beccati ancora una stretta di mano da parte nostra. Tanta strada....ma non per nulla direi, vista la tua faccia ogni volta che arrivavi in fondo alla pista



BULLIT: molto bravo il ragazzo, principiante ma deciso e sicuro di se. Bella macchina e decisamente migliorabile di risultati



E poi vanno ovviamente i ringraziamenti ad Alberto e al suo staff, per averci dato una possibilit? in pi? per accelerare come di deve, inteso in sicurezza e con tutti i dovuti criteri del caso.



A presto[/quote]

Beh, sar? un onore per me e la mia GTA, farci massacrare dalle vostre bestie! :devil:

Mamma che mostri ragazzi, ad ogni vostra partenza, mi partiva un brivido lungo la schiena! Quanto mi piacerebbe fare andare la mia '78 come le vostre!!!

Ci si vede! :omino:

Guest

[quote name='flatpaolo' post='218731' date='8/6/2009, 23:17']@bullitt

potresti dirci quale ? stata la tua migliore prestazione?[/quote]





allora la migliore ? stata



ET 13.036

velocita 178.12

Guest

[quote name='boss hogg 76' post='218735' date='8/6/2009, 23:21'][quote name='Bullitt' post='218727' date='8/6/2009, 23:13'][quote name='bronzo' post='218706' date='8/6/2009, 22:43'][quote name='Bullitt' post='218703' date='8/6/2009, 22:29']Ciao ragazzi mi presento, sono Christopher e ho corso con voi ieri con una Mustang Bullitt Nera...(targa svizzera)

volevo fare i complimenti all'organizzazione perche non mi sono mai divertito cosi tanto ad un raduno...



mi domandavo anche tutte le foto che hanno scattato quelli alla partenza e quando tornavamo indietro tutti quanti dove si possono trovare?

grazie mille

saluti a tutti[/quote]



Forse ci siamo incrociati in autostrada...ero con la roadrunner rossa!!!!



Per i filmati tarizza come sempre monter? il tutto e poster? il link!

[/quote]







si, rasato coi rayban?

e mi seguiva una mustang coupe 65'...

[/quote]



io ti ho beccato alla shell che facevi benzina..

ero il ragazzo con la satellite grigia...

[/quote]





ahhhh siii, se non facevamo benzina in quel istante il mio amico col 65 rimaneva a carpi <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
Grazie Fabio della spiegazione.

Me l'ha spiegata cos? anche Gianluca ieri ma non ho capito come del resto non ho capito ancora adesso, solo che ora me la posso rileggere fino a che mi entra bene in testa.

Quello che non capisco ? perch? all'arrivo delle auto in fondo alla strip sul display apparivano in sequenza il tempo di reazione, il tempo di percorrenza, la velocit? di uscita e poi il tempo totale che era quello da non sfondare per evitare il breakout.

Se l'indice che io ho dichiarato era 15, il mio et 14.713 e il tempo di reazione 1.135 come posso aver fatto breakout?

Guest

[quote name='Fabio 502' post='218749' date='9/6/2009, 00:06']BULLIT: molto bravo il ragazzo, principiante ma deciso e sicuro di se. Bella macchina e decisamente migliorabile di risultati



A presto[/quote]





grazie mille, sopratutto per le dritte in pista che mi hanno portato in 5 lanci a migliorare quasi di 0.9....

gran bella compagnia ragazzi...mi ha fatto piacere conoscervi

Guest

[quote name='flatpaolo' post='218755' date='9/6/2009, 00:22']Grazie Fabio della spiegazione.

Me l'ha spiegata cos? anche Gianluca ieri ma non ho capito come del resto non ho capito ancora adesso, solo che ora me la posso rileggere fino a che mi entra bene in testa.

Quello che non capisco ? perch? all'arrivo delle auto in fondo alla strip sul display apparivano in sequenza il tempo di reazione, il tempo di percorrenza, la velocit? di uscita e poi il tempo totale che era quello da non sfondare per evitare il breakout.

Se l'indice che io ho dichiarato era 15, il mio et 14.713 e il tempo di reazione 1.135 come posso aver fatto breakout?[/quote]



E' molto semplice , se tu hai dichiarato 15 sec il tuo tempo effettivo di percorrenza non deve essere al di sotto di 15 ma solo superiore , tu hai sforato di 287 millesimi e per questo hai fatto breakout , di conseguenza vinci solo nel caso che il pilota di fianco non sfori di pi?!!!!

Per quanto riguarda il tempo di reazione va sommato al tempo effettivo solo nel confronto con l'avversario , ad esempio se tu avessi fatto anche 15,001 con un tempo di reazione di 1,135 quindi tempo totale di 16,136 e il tuo avversario 15,400 ma con una reazione di 0,730 e tempo totale di 16,130 avresti cmq perso per 6 millesimi!!!!

Praticamente devi pensare che il tuo tempo di percorrenza dev'essere il pi? vicino possibile ma superiore al tempo indice dichiarato , ed il tuo tempo di reazione il pi? vicino possibile allo 0,500 !!!!! Nel tuo caso 15,000 sec di percorrenza e 0,500 di reazione uguale al tempo perfetto e di conseguenza imbattibile , ma mai soto in nessuno dei due casi!!!!!!!

Spero di essere stato abbastanza chiaro e semplice !!!!! ciaoo
Questo, allora, ? bracket racing.
[quote name='FUOCOEFIAMME' post='218770' date='9/6/2009, 02:27'][quote name='flatpaolo' post='218755' date='9/6/2009, 00:22']Grazie Fabio della spiegazione.

Me l'ha spiegata cos? anche Gianluca ieri ma non ho capito come del resto non ho capito ancora adesso, solo che ora me la posso rileggere fino a che mi entra bene in testa.

Quello che non capisco ? perch? all'arrivo delle auto in fondo alla strip sul display apparivano in sequenza il tempo di reazione, il tempo di percorrenza, la velocit? di uscita e poi il tempo totale che era quello da non sfondare per evitare il breakout.

Se l'indice che io ho dichiarato era 15, il mio et 14.713 e il tempo di reazione 1.135 come posso aver fatto breakout?[/quote]



E' molto semplice , se tu hai dichiarato 15 sec il tuo tempo effettivo di percorrenza non deve essere al di sotto di 15 ma solo superiore , tu hai sforato di 287 millesimi e per questo hai fatto breakout , di conseguenza vinci solo nel caso che il pilota di fianco non sfori di pi?!!!!

Per quanto riguarda il tempo di reazione va sommato al tempo effettivo solo nel confronto con l'avversario , ad esempio se tu avessi fatto anche 15,001 con un tempo di reazione di 1,135 quindi tempo totale di 16,136 e il tuo avversario 15,400 ma con una reazione di 0,730 e tempo totale di 16,130 avresti cmq perso per 6 millesimi!!!!

Praticamente devi pensare che il tuo tempo di percorrenza dev'essere il pi? vicino possibile ma superiore al tempo indice dichiarato , ed il tuo tempo di reazione il pi? vicino possibile allo 0,500 !!!!! Nel tuo caso 15,000 sec di percorrenza e 0,500 di reazione uguale al tempo perfetto e di conseguenza imbattibile , ma mai soto in nessuno dei due casi!!!!!!!

Spero di essere stato abbastanza chiaro e semplice !!!!! ciaoo

[/quote]



Grazie mille anche a te!

So di essere particolarmente gnucco ma preferisco farmi spiegare le cose cento volte piuttosto di fingere di avere capito e saperne come ne sapevo. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:

Guest

[quote name='Nuvolari' post='218690' date='8/6/2009, 22:03'][quote name='mopar' post='218684' date='8/6/2009, 21:33']Impostando 12 sul quarto, 120 mph di uscita e 4000 libbre di peso della macchina, vengono fuori 615 cavalli e 492 alle ruote.



[url="http://www.fastcoolcars.com/hp_calculator.htm"]http://www.fastcoolcars.com/hp_calculator.htm[/url]



1200 cavalli mi sembrano tantini





Anche secondo questo:



[url="http://www.dragtimes.com/horsepower-et-trap-speed-calculator.php"]http://www.dragtimes.com/horsepower-et-tra...-calculator.php[/url][/quote]





con i numeri non me la cavo molto bene.....ma ad orecchio e naso avrei detto ankio 550 \ 600 Cv



1200 Cv non esistono su un motore ad asta bilanceri nemmeno se ci spari il nos...in quel caso poi spari fuori le valvore dal cofano! [/quote]



infatti gli ha tolto il cofano.. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :approv: dai che scherzo..mi piace un sacco quella macchina,se non fosse cos? esageratamente preparata..mi piacerebbe ancora di pi?
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