Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Durante un mio viaggio a Cuba mi sono imbattuto in un matrimonio a Trinidad, dove la (bella) sposa ? arrivata su una bella americana tirata a lucido...



Ora io sono all'inizio e sono un p? capra nel riconoscere le auto... ma mi parrebbe un Impala '59 convertibile... sbaglio?



Eventualmente mi date un p? di info sull'auto?



Vi allego un paio di foto che ho scattato in quello stupendo paese che ? Trinidad...











Grazie in anticipo

Giusto, Impala del 59 convertible.

Proprio il 59' fu l'ultimo anno delle auto Americane a Cuba, visto che nello stesso anno and? al potere Fidel.

I cerchi per? sono inguardabili...

dove hanno legato i palloncini......cosa sono????

[quote name='chevy39' post='209160' date='7/5/2009, 13:06']dove hanno legato i palloncini......cosa sono????[/quote]



Pare sulle antenne posteriori....

[quote name='TEO 199' post='209161' date='7/5/2009, 13:14'][quote name='chevy39' post='209160' date='7/5/2009, 13:06']dove hanno legato i palloncini......cosa sono????[/quote]



Pare sulle antenne posteriori....

[/quote]

matteo sembrano delle luci......ingrandisci la foto....non le ho mai viste

[quote name='chevy39' post='209163' date='7/5/2009, 13:17'][quote name='TEO 199' post='209161' date='7/5/2009, 13:14'][quote name='chevy39' post='209160' date='7/5/2009, 13:06']dove hanno legato i palloncini......cosa sono????[/quote]



Pare sulle antenne posteriori....

[/quote]

matteo sembrano delle luci......ingrandisci la foto....non le ho mai viste

[/quote]



Sono un p? ceco ma ora mi hai fatto venire il dubbio...sembrano proprio dei faretti posteriori,ma non mi capacito del senso che potrebbero avere..spero che sia solo uno "scherzo" fotografico..

Ok, ci ho preso! Del resto ? abbastanza riconoscibile...



I cerchi effettivamente non sono il massimo...



X gli interni non ce l'ho fatta a fare delle foto, non stava benissimo intrufolarsi nell'auto degli sposi!



Che valutazione ha un'auto cos?, a posto? Mi sto documentando, soprattutto sulle full size (Il massimo ? la Riviera Boat Tail di mbar.... da )

[quote name='Albo' post='209166' date='7/5/2009, 13:21']Ok, ci ho preso! Del resto ? abbastanza riconoscibile...



I cerchi effettivamente non sono il massimo...



X gli interni non ce l'ho fatta a fare delle foto, non stava benissimo intrufolarsi nell'auto degli sposi!



Che valutazione ha un'auto cos?, a posto? Mi sto documentando, soprattutto sulle full size (Il massimo ? la Riviera Bat Tail di mbar.... da )[/quote]

quella ? di bat-man......scherzo.......su ebay.com ce ne sono per le valutazioni.....

[quote name='chevy39' post='209167' date='7/5/2009, 13:24'][quote name='Albo' post='209166' date='7/5/2009, 13:21']Ok, ci ho preso! Del resto ? abbastanza riconoscibile...



I cerchi effettivamente non sono il massimo...



X gli interni non ce l'ho fatta a fare delle foto, non stava benissimo intrufolarsi nell'auto degli sposi!



Che valutazione ha un'auto cos?, a posto? Mi sto documentando, soprattutto sulle full size (Il massimo ? la Riviera Bat Tail di mbar.... da )[/quote]

quella ? di bat-man......scherzo.......su ebay.com ce ne sono per le valutazioni.....

[/quote]



Azz non ho fatto in tempo a modificare... mi hai beccato subito!



Si, di valutazioni ne ho viste, anche cercando da vast ma sono piuttosto ampie... ci sono da 3000 a 60000



Intanto mi informo un p? sui motori e sulle versioni....



P.S. Avete un libro sulle full size da consigliarmi?



EDIT



Ho trovato un p? di info, le posto magari a qualcun altro interessano...

Citazione:Engine Availability For The 1959 Chevrolets



The optional Turbo Thrust 348 cubic inch V-8 used in the 1959 Chevy, is essentially the same engine that was used in the 1958 Chevrolet. One exception was spark plug cooling modifications made in the engine block and heads. Many 1959 Chevy Impalla were equipped with 3 duces.



Turbo Thrust V-8 348 cubic inch - 250 Horsepower

9.5:1 compression ratio - 4 barrel carburetor



Special Turbo Thrust V-8 348 cubic inch - 300 Horsepower

11.0:1 compression ratio - 4 barrel carburetor

Special Camshaft and Modified Pistons



Super Turbo Thrust V-8 348 cubic inch - 280 Horsepower

9.5:1 compression ratio - 3 Rochester 2 barrel carburetors



Special Super Turbo Thrust V-8 348 cubic inch - 315 Horsepower

11.0:1 compression ratio - 3 Rochester 2 barrel carburetors

Special Camshaft and Modified Pistons





The standard 8 cylinder V-8 engine for most passenger cars was the Turbo Fire 283 cubic inch, two barrel carburetor equipped engine, with a compression ratio of 8.5:1. All 283 cubic inch V-8 engines came equipped with hydraulic lifters, except the special optional Ramjet Fuel Injection equipped engine with special camshaft.



Turbo Fire V-8 - 283 cubic inch - 185 Horsepower

8.5:1 compression ratio - 2 barrel carburetor



Super Turbo Fire V-8 283 cubic inch - 230 Horsepower

9.5:1 compression ratio - 4 barrel carburetor



Special Ram-Jet Fuel Injection V-8 283 cubic inches - 250 Horsepower

9.5:1 compression ratio



Special Ram-Jet Fuel Injection V-8 283 cubic inches - 290 Horsepower

10.5:1 compression ratio

Special Camshaft and Modified Pistons



The Hi-Thrift six cylinder engine is fundamentally the same engine used in 1958. Modifications that produced increased economy and performance included a low lift (.330 inches), high torque camshaft and new hydraulic valve lifters. Carburetion changes along with a redesigned intake manifold, provided a high performance economy engine. Very few 1959 Chevrolet Impala's were equipped the the Chevy Six.



Hi-Thrift 6 Cylinder 235.5 cubic inches - 135 Horsepower

8.25:1 compression ratio - 1 barrel carburetor





Transmission Availability For The 1959 Chevrolets



For 1959, Chevrolet offered the following transmission options with most engines.

(1) 4 speed manual transmission

(2) 3 speed manual transmission

(3) Close-ratio 3 speed manual transmission

(4) 2 speed Powerglide transmission

(5) Corvette 2 speed Powerglide transmission

(6) Turboglide Transmission

La foto ingrandita del particolare per chi interessa ? questa

Quelle specie di gemmette sono molto in voga a cuba su qualsiasi auto usa



Di solito se ne vedono molte sui chevrolet.



Non dubiterei anche che l'auto sia stata "fatta dopo " cabriolet, a scopo appunto mattrimoni ecc...



I cerchi un dettaglio...a cuba son poche le autp che hanno cerchi originali, il motivo mi sembra che le 14 sono una misura scomoda e costosa, quindi vai di 15 con spalla da camion...e con le buche e i percorsi che a volte si fanno, se pure tassellate tipo uaz al posteriore, son quasi d'obbligo.

Li le auto sono per la maggiore sono fonte di reddito, il resto ? secondario.





C'? qua nel forum un utente (cubanazo) molto competente in auto e per di pi? cubano di nascita, che sicuramente ne sa pi? di me al riguardo .

[quote name='emanuele' post='209365' date='7/5/2009, 21:04']Quelle specie di gemmette sono molto in voga a cuba su qualsiasi auto usa



Di solito se ne vedono molte sui chevrolet.



Non dubiterei anche che l'auto sia stata "fatta dopo " cabriolet, a scopo appunto mattrimoni ecc...



I cerchi un dettaglio...a cuba son poche le autp che hanno cerchi originali, il motivo mi sembra che le 14 sono una misura scomoda e costosa, quindi vai di 15 con spalla da camion...e con le buche e i percorsi che a volte si fanno, se pure tassellate tipo uaz al posteriore, son quasi d'obbligo.

Li le auto sono per la maggiore sono fonte di reddito, il resto ? secondario.





C'? qua nel forum un utente (cubanazo) molto competente in auto e per di pi? cubano di nascita, che sicuramente ne sa pi? di me al riguardo .[/quote]

Ciao ragazzi, eccomi qua, mi avete chiamato e io intervengo molto volentieri (ciao Emanuele ? un po' che non ci sentiamo)

Posso dirvi, da buon cacharrero cubano, che le "invenzioni" cubane le ho provate tutte, ad esempio i cerchioni che sono nella foto.

Li fabbricano nel barrio del Cotorro all'Havana, se ricordo bene chi li faceva si chiamava Felipe e costavano circa 700 pesos cubani ( circa 25-30 dollari per tutti e 4)

Tu davi i tuoi cerchioni vecchi, loro toglievano il centro e ne mettevano un altro in alluminio (troppo spesso e cos? i dadi mordevano poco e si rovinavano i bulloni, un disastro).

I fanalini li fanno in casa, cercando di imitare quelli Yankee (una tamarrata mai vista). Ricordo che ho comprato un coup? 55 Bel Air accessoriato con tutte questi "gadget" e li ho strappati via davanti al proprietario che ? rimasto sconvolto.

L'ultima annata di auto arrivate a Cuba ? stato il 1960, perch? mio nonno ha comprato in un concessionario dell'Havana un Chevrolet Biscayne 1960 che poi ho ereditato io ;ma qualche anno fa il buon governo cubano me lo ha sequestrato (solo perch? mio nonno che era l'intestatario ? andato a vivere in Florida) .

Chao Cubanazo!!



Fino a pochi giorni fa c'era qua anche mio suocero,sabato ? ripartito.

A volte gli ho fatto vedere un po' di foto di restauri nel web e qua sul forum, tra cui le tue.



Speriamo che si sia fatto un'idea ed ora abbia anche un'altra visione...anche se a cuba , tutti stanno da un annetto diventando matti per mettere motori di petroleo alle macchine sai meglio di me che la c'? pi? necessit? de resolver che altro.



Io per ora continuo con la mia olds a stare fermo, solo le far? "tramar la direcion", sistemare il power e dare un'occhiata alla compressione ed alla meccanica in generale.

Robetta di poco costo, ma giusto di renderla guidabile ora che ciapisteria con una pintadita e cristalli sono apposto, poi mi fermo o se mi gira la vendo e ne compro una qua.

A cuba penso che andremo sempre meno...ma nulla di definitivo, si vedr? con calma anche sto aspetto.



Ojal? llegue un dia que algo cambie de verdad!!

[quote name='emanuele' post='215511' date='27/5/2009, 08:55']Chao Cubanazo!!



Fino a pochi giorni fa c'era qua anche mio suocero,sabato ? ripartito.

A volte gli ho fatto vedere un po' di foto di restauri nel web e qua sul forum, tra cui le tue.



Speriamo che si sia fatto un'idea ed ora abbia anche un'altra visione...anche se a cuba , tutti stanno da un annetto diventando matti per mettere motori di petroleo alle macchine sai meglio di me che la c'? pi? necessit? de resolver che altro.



Io per ora continuo con la mia olds a stare fermo, solo le far? "tramar la direcion", sistemare il power e dare un'occhiata alla compressione ed alla meccanica in generale.

Robetta di poco costo, ma giusto di renderla guidabile ora che ciapisteria con una pintadita e cristalli sono apposto, poi mi fermo o se mi gira la vendo e ne compro una qua.

A cuba penso che andremo sempre meno...ma nulla di definitivo, si vedr? con calma anche sto aspetto.



Ojal? llegue un dia que algo cambie de verdad!![/quote]

Ojal? que tu tenga raz?n!!!

che cosa ? successo alla tua old? ti consiglio di venderla e comprarne una qui. El ojo del amo engorda el caballo. (e' sempre meglio tenere le proprie cose sott'occhio).

en estos dias te mandar? una foto de anteprima del mio ultimo restauro, una T-bird 57 che penso di terminare in tempo per il raduno del Cowboy Guest Ranch. A proposito, spero che tu venga cos? ci potremo conoscere di persona .

[quote name='cubanazo' post='215741' date='27/5/2009, 23:48']una T-bird 57 che penso di terminare in tempo per il raduno del Cowboy Guest Ranch.[/quote]



Wow... non credevo che i lavori fossero praticamente ultimati! L'ultima volta che l'avevo vista era ancora tutta smontata! Toglimi una curiosit?... le hai cambiato colore o l'hai lasciata blu com'era in origine?



Potresti lasciarmi l'altra T-bird bianca che hai, per il raduno a Voghera, cos? ci andiamo con due '57 T-bird

[quote name='O-X-I-D-E' post='220283' date='15/6/2009, 11:13'][quote name='cubanazo' post='215741' date='27/5/2009, 23:48']una T-bird 57 che penso di terminare in tempo per il raduno del Cowboy Guest Ranch.[/quote]



Wow... non credevo che i lavori fossero praticamente ultimati! L'ultima volta che l'avevo vista era ancora tutta smontata! Toglimi una curiosit?... le hai cambiato colore o l'hai lasciata blu com'era in origine?



Potresti lasciarmi l'altra T-bird bianca che hai, per il raduno a Voghera, cos? ci andiamo con due '57 T-bird

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ti mandero qualche foto in anteprima.mandame il tuo email

[quote name='Albo' post='209125' date='7/5/2009, 12:22']Durante un mio viaggio a Cuba mi sono imbattuto in un matrimonio a Trinidad, dove la (bella) sposa ? arrivata su una bella americana tirata a lucido...



Ora io sono all'inizio e sono un p? capra nel riconoscere le auto... ma mi parrebbe un Impala '59 convertibile... sbaglio?



Eventualmente mi date un p? di info sull'auto?



Vi allego un paio di foto che ho scattato in quello stupendo paese che ? Trinidad...











Grazie in anticipo [/quote]





? la mia auto preferita!! (dopo la Cougar ovviamente!!)



? anche una delle poche che riconosco subito per il posteriore!!!



proprio bellissima!!



la farei tutta nera con gli interni azzurri o rosa!!!!!!!!!

ciao Cubanazo..!

Amo le americane e quando sono a Cienfuegos non me ne perdo una...

Toglimi una curiosita: uno straniero pu? comprarsene una?Io credo di no (almeno ufficialmente..)...Se mia moglie se ne intestasse una, ammesso di trovare soldi e auto, si pu? fare ?

[quote name='lobo' post='257899' date='2/12/2009, 15:38']ciao Cubanazo..!

Amo le americane e quando sono a Cienfuegos non me ne perdo una...

Toglimi una curiosita: uno straniero pu? comprarsene una?Io credo di no (almeno ufficialmente..)...Se mia moglie se ne intestasse una, ammesso di trovare soldi e auto, si pu? fare ?[/quote]



Io mi ero informato pi? o meno 5-6 anni f?, e mi avevano detto che uno straniero non pu? comprare auto da privati a Cuba, solo dallo stato che ovviamente le vende a delle cifre stratosferiche!

Mentre se sei cubano non si potrebbe fare una compra/vendita tra privati, ma s? che c'era un modo tramite avvocati per raggirare la legge. Praticamente fanno risultare l'auto di propriet? prima della rivoluzione cio? il 59'.

Aggiungo di mio che

effettivamente ? una impiala del '59



e poi la sposa non ? bella, E' PROPRIO BONA