Se faccio un errore con questo topic chiedo scusa ai moderatori...che ho contattato chiedendo il permesso ma non ho ricevuto risposta.Volevo integrare la discussione nel post "vendo" ma giustamente ? stato chiuso.
Posto ci? perch? sono interessato all'acquisto di questa camaro del 79 di BigMace,ex di italian281.Come qualcuno sa ha problemi alla bancata destra causa guidavalvole usurati,in pi?,le gomme e cerchi posteriori non sarebbero in regola...
1-Dovrei fidarmi a fare il viaggio Roma-Domodossola( poco pi? di 700km)se riscontro problemi economici con un trasportatore?
2-Dove posso trovare delle guidavalvole facilmente-cosa costerebbero in grandi linee?
3-Devo preoccuparmi seriamente della misura gomme post.?considerando che vivo in un paesino piccolo e burino,la stradale non penso neanche che le noterebbe ma non si sa mai,nel caso volessi sostituirle,dove trovo pezzi adatti?
4-scusate la mia ignoranza,ma la misura delle gomme la trovo da un comune gommista su ordinazione?
BigMace non entra online da 2gg
.....e sto impazzendo per organizzarmi!!!!!!!
Non credo che la venda, l'ha presa da neanche un anno! e a quanto pare gode come un riccio!
rispondo al 3 e 4:
quando vieni fermato, e incontri persone poco preparate, o hai la fortuna che non ti chiedono niente, si fanno due foto con la macchina e via, oppure controllano le cose pi? facili; e cosa c'? di pi? semplice che guardare il libretto, leggere la misura delle gomme e poi controllarle? vedi tu..
se vai dal gommista sotto casa non credo troverai ci? che ti serve. ci sono comunque in italia dei commercianti che in pochissimo tempo te le fanno avere direttamente a casa. dai un occhio nel forum
[quote name='musclecarslovers' post='211459' date='13/5/2009, 14:11']Se faccio un errore con questo topic chiedo scusa ai moderatori...che ho contattato chiedendo il permesso ma non ho ricevuto risposta.Volevo integrare la discussione nel post "vendo" ma giustamente ? stato chiuso.
Posto ci? perch? sono interessato all'acquisto di questa camaro del 79 di BigMace,ex di italian281.Come qualcuno sa ha problemi alla bancata destra causa guidavalvole usurati,in pi?,le gomme e cerchi posteriori non sarebbero in regola...
1-Dovrei fidarmi a fare il viaggio Roma-Domodossola( poco pi? di 700km)se riscontro problemi economici con un trasportatore?
2-Dove posso trovare delle guidavalvole facilmente-cosa costerebbero in grandi linee?
3-Devo preoccuparmi seriamente della misura gomme post.?considerando che vivo in un paesino piccolo e burino,la stradale non penso neanche che le noterebbe ma non si sa mai,nel caso volessi sostituirle,dove trovo pezzi adatti?
4-scusate la mia ignoranza,ma la misura delle gomme la trovo da un comune gommista su ordinazione?
BigMace non entra online da 2gg
.....e sto impazzendo per organizzarmi!!!!!!![/quote]
Due giorni? ma se ero online ieri sera. anche se per poco... Stavo casa di chevy39 a fare acquisti.
Cmq ti do accenni di risposta che anche gli altri ti daranno.
-I 700 km ce li ho fatti anche io quando l'ho presa da Italian ( A pordenone ) e sono sceso pi? fresco e riposato di quando uso la 307 di mia madre, e la macchina pure! non una scaldata, un rumoraccio ( a parte il V8
) o problema. Impossibile ucciderle ste macchine!
-Le guidavalvole si trovano in qualsiasi sito di autoricambi americano. Rockauto ecc ecc. costano 10$ il kit. E cosa costa cambiarle dipende ovviamente da chi lo fa
-Per quanto riguarda le gomme. Anche io vivo in un paese burino, le gomme sono a libretto. Sporge ( 1 sola ) dalla carrozzeria di circa meno di 1 cm. Insomma.. dovrebbero proprio volerti rompere le scatole. Io in 6 mesi non sono mai stato fermato perch? quando la pula mi vede mi fa passare per guardarmi il culo!
. Cerchi e gomme gia gommadiretto.it dovrebbe averli. ma non sono sicuro. Anche il tuo gommista potrebbe fornirtele ma immagino i prezzi che attuerebbe...
A tutti gli altri:
Tranquilli non sparisco!
mi sopporterete ancora!
[quote name='mike-V8' post='211465' date='13/5/2009, 14:19']Non credo che la venda, l'ha presa da neanche un anno! e a quanto pare gode come un riccio![/quote]
Infatti non era in vendita! Ma mi sto rendendo conto che la mia passione sfocia in qualcosa di piu' grosso, di pi? nicchioso e forse anche di pi? cromato!
M? non me fate dire tutto no...
[quote name='BigMace' post='211471' date='13/5/2009, 14:28'][quote name='mike-V8' post='211465' date='13/5/2009, 14:19']Non credo che la venda, l'ha presa da neanche un anno! e a quanto pare gode come un riccio![/quote]
Infatti non era in vendita! Ma mi sto rendendo conto che la mia passione sfocia in qualcosa di piu' grosso, di pi? nicchioso e forse anche di pi? cromato!
M? non me fate dire tutto no...
[/quote]
dai mazzone, non fare il misterioso!!
Anch'io sono stato vicino a vendere la mia, senza mai averla messa in vendita!!!!
Ti capisco Bigmace mi pare che siamo nella stessa situazione!!
1. Ti porti una tanica da 5L di olio motore 15W-50. Se ne consuma di pi? gliela ridai indietro
ma lui ci ? arrivato dal Veneto.
2. Da un qualunque ricambista americano tipo Rockauto. Teoricamente un bravo artigiano le pu? ricostruire su campione (ammesso di essere amico dell'artigiano). Il grosso del lavoro ? smontare la testa, estrarle e rimontarle [url="http://www.aa1car.com/library/ar696.htm...al"]http://www.aa1car.com/library/ar696.htm...al[/url] che servono poi tutte le guarnizioni. Una soluzione pu? essere (ma non sono sicuro dell'architettura dei motori GM) mettere dei gommini tipo Alfa Romeo. Lubrificano meno gli steli ma non "tirano" olio. Un lavoro da far fare SOLO ad un meccanico esperto di storiche, sempre che sia possibile.
3. Dipende dalle misure riportate a libretto. Quelle devono essere, con i relativi cerchi adatti.
4. Le gomme si possono acquistare su gommadiretto.it, oppure da Coker in America o da Musso Gomme a Torino che ? l'agente di Coker per l'Italia (con un ovvio sovrapprezzo) se si vogliono di foggia americana, es. raised letters o white wall.
Big Mace si collega spesso, non penso che non vai di corpo se aspetti qualche giorno
Hahaha, Big, alla fine ci siamo letti nel pensiero
? che ho una gran paura a comprare online su siti stranieri,per inesperienza.
lasciate in quelle condizioni a lungo,causano danni o ? solo pi? olio consumato e fumo?
vorrei una mano da qualcuno che ci ? gia passato nel caso la comprassi(se bigmace mi manda qualche foto in pi? vado a vederla!!!!!!!!!!!!!),so che chiedo troppo ma avrei paura nell'ordinare valvole cerchi e gomme sbagliati!
Ma il problema al motore ? con i gommini valvole oppure sedi valvole?
Oppure entrambi?
[quote name='nigel68' post='211478' date='13/5/2009, 14:42']2. Il grosso del lavoro ? smontare la testa, estrarle e rimontarle [url="http://www.aa1car.com/library/ar696.htm...al"]http://www.aa1car.com/library/ar696.htm...al[/url] che servono poi tutte le guarnizioni. Una soluzione pu? essere (ma non sono sicuro dell'architettura dei motori GM) mettere dei gommini tipo Alfa Romeo. Lubrificano meno gli steli ma non "tirano" olio. Un lavoro da far fare SOLO ad un meccanico esperto di storiche, sempre che sia possibile.[/quote]
Tu che ne dici della cosa che mi hanno riferito? cio? del fatto che si possono cambiare anche senza smontare la testata.
basta togliere coperchi e rockers, poi smontando le candele inserire dello spago nella camera di combustione in modo che le valvole non cadano.. cambiare i gommini e richiudere il tutto. Spero di non essermi perso niente.
Dipende dall'architettura del motore e SE ? una questione di gommini o delle guide stesse come suggerisce Vittorio.
Sul motore 460 Ford, ad esempio er quanto ne so non esistevano i gommini "esterni" come siamo abituati a vederli, la tenuta era meccanica (originariamente in acciaio) con il valve stem (gommino) interno e una volta usurati o si picchiano fuori e si cambiano montando quelle in bronzo (operazione laboriosa) o si montano valvole con lo stelo maggiorato. [url="http://books.google.it/books?id=teVWlvGw2xIC&pg=PA79&lpg=PA79&dq=ford+460+valve+guides&source=bl&ots=_z33a60Zv5&sig=-LUWQJIq0Ae2LXmHhJaWrpgAhV0&hl=it&ei=C-0KSpvxC8WP_Qb2nbWhCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1#PPA79,M1"]http://books.google.it/books?id=teVWlvGw2x...snum=1#PPA79,M1[/url]
A volte ? possibile montare dei gommini aggiuntivi che per? limitano la lubrificazione. In quel caso si confida sul gioco stelo-guida aumentato per l'usura e su qualche trafilaggio. Non ? una soluzione definitiva, per? aiuta.
Se invece si tratta dei soli gommini (tipo Giulia per capirci) come tu dici, cambiarli non ? difficile, anche usando dei trucchetti per non far cadere le valvole smontando il castello. Ripeto solo da esperti di storiche, abituati a fare i meccanici veri. Non da quelli che gi? ti guardano storto perch? l'auto ? "vecchia".
Lo Small Block Chevy li ha "esterni", se il problema ? solo questo si pu? fare facilmente senza smontare le teste..con un attrezzo che comprime le molle si smontano ad una ad una e si sostituiscono i gommini..costo dei ricambi ridicolo, ma ci vuole comunque parecchio tempo, soprattutto se bisogna smontare anche alcune parti, tipo compressore A/C, che si trovano in posiszione "fastidiosa"
Mai nessuno ? rimasto a piedi per guide valvole o gommini ususrati. Tutt'al pi? un po' di olio che esce dallo scarico, ma nulla di grave, basta tenerlo sotto controllo. I gommini dei Chevy sono dei semplici anellini che si mettuno sullo stelo della valvola, che teoricamente non fanno scendere l'olio nella guida. Quando questi gommini si seccano, aumenta il consumo di olio. Sostituirli ? molto semplice, ma time consuming, come giustamente ha detto GTO. Spesso si sostituiscono con quelli ad ombrello dei Ford small block.
Pezzi ford su gm e mopar provocane inevitabilmente bolle ed arrossamenti....
Ehm, Paolo, lo sai vero che spinterogeno, centralina , carburatore e relais avviamento del tuo CJ sono Ford? Forse ? per questo che le Jeep non vanno mai....
