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Versione completa: 1941 Plymouth special deluxe
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Guest

Senza parole, un project con da sbrodolamento, ? appena stata rimessa in asta con buy it now a 10000$ ma l'asta precedete l'aveva a 7500$, quindi credo che la riserva si aggirer? sulla quella cifra, devo ammettere che per quella sacrificherei il DD.



[url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Plymouth-True-Barn-Find-Special-Deluxe-Coup-1941-Plymounth-Special-Deluxe-Coup_W0QQitemZ220413349977QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item3351a8d059&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1205%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318"]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Plymouth-Tr...A1%7C240%3A1318[/url]



gi? me lo vedo un early hemi che borbotta, senza paraurti e con un top chop di 2" (ma forse ? un po' troppo) :hum: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/cry.png" alt="Cry" title="Cry" class="smilie smilie_21" />



una domanda dato che di rodder ce ne sono molti qui dentro, ma per montare un v8 e render la macchina in regola che bisogna fare? germania? non ho trovato niente in burocrazia!
Germania.



Occhio perch? sulle mopar non ? cos? semplice buttarci dentro un V8...sarebbe meglio trovarla gi? modificata.
Concordo, vano motore molto stretto. Meglio un 318/360. Un early hemi ? molto largo.