Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Apro questa discussione perch? quando ho letto l'ultimo numero di Mopar Muscle Magazine ho realmente sbavato, e tantissimo.

La macchina di cui parlo ? recensita anche sul sito: [url="http://www.moparmusclemagazine.com/featuredvehicles/b_body/mopp_0912_1968_dodge_charger/index.html"]Mopar Muscle[/url]



Possono anche piacere gli interni (a me no, preferisco gli originali), possono piacere o meno i cerchi, ? molto soggettivo, io avrei messo un big block o un 2nd gen Hemi, ma il lavoro fatto alla ciclistica trovo sia spettacolare:





Al posteriore un 3 link in alluminio, barra Panhard, barra antirollio, coilovers. Telaio rinforzato con subframe connectors.





Davanti un K frame tutto in alluminio, upper e lower control arms in alluminio, coilovers, una barra antirollio spettacolare, rack + pinion,





Spindles in alluminio, tutto fatto ad hoc da XV motorsports





Notare i rinforzi tubolari e i 2 radiatori aggiuntivi





4 freni a disco, sospensioni spettacolari, motore potente, per me ? veramente una figata!

Solitamente l'alluminio billet si usava sulle moto...

E' la prima volta che lo vedo applicato su un'auto...

Bel gran lavoro...

bravi bravi!

soprattutto a partire dal rinforzare il telaio, inutile avere delle gambe e delle braccia fortissime ma essere senza addominali..

minghiaaaaaaaa quel K-frame ? un'opera d'arte



...ci vorrebbe la faccina che se lo mena

Era venuta fuori qualche tempo fa anche su hemmings mm...gran lavoro...ma non mi piace per niente.

[quote name='bronzo' post='248374' date='27/10/2009, 18:12']Era venuta fuori qualche tempo fa anche su hemmings mm...gran lavoro...ma non mi piace per niente.[/quote]

Concordo con il Signor Bronzo, ma non e' meio questa?

[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=9415"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=9415[/url]

beh, sicuramente un gran lavoro, auto molto bella, sicuramente sar? moooolto prestante ma non ? pi? un charger 68

[quote name='Mirko 73' post='248376' date='27/10/2009, 18:15'][quote name='bronzo' post='248374' date='27/10/2009, 18:12']Era venuta fuori qualche tempo fa anche su hemmings mm...gran lavoro...ma non mi piace per niente.[/quote]

Concordo con il Signor Bronzo, ma non e' meio questa?

[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=9415"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=9415[/url]

[/quote]

ma per piacere....

[quote name='skylineeeeee' post='248382' date='27/10/2009, 18:23'][quote name='Mirko 73' post='248376' date='27/10/2009, 18:15'][quote name='bronzo' post='248374' date='27/10/2009, 18:12']Era venuta fuori qualche tempo fa anche su hemmings mm...gran lavoro...ma non mi piace per niente.[/quote]

Concordo con il Signor Bronzo, ma non e' meio questa?

[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=9415"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=9415[/url]

[/quote]

ma per piacere....

[/quote]

nun c'? paragone

a me piace l'originalit? sulle storiche, ? cosa nota.

ma qui si sta parlando di un lavoro serio, una ciclistica di primo livello. sarei curioso di guidare questa charger, dev'essere una cosa totalmente differente dalla mia coronet che pur sempre di b-body trattasi.

altro che flessioni, torsioni.. questa mi sa che va forte pure in curva

Gran bel lavoro ma non mi piace per niente!!!

Preferisco l'originalit?!!!!

ricky ma quanto sei b....ardo dentro , quanto ne abbiamo parlato cosi mi fai salire il desiderio ..............

[quote name='cowvette' post='248670' date='28/10/2009, 08:07']ricky ma quanto sei b....ardo dentro , quanto ne abbiamo parlato cosi mi fai salire il desiderio ..............[/quote]

E allora forza! Non hai una B body tu?

Ricky, predichi nel deserto..

qui ce ne sarebbe da parlare, invece come puoi notare ci sono una decina di commenti. purtroppo la tecnica non ? un argomento che stimoli gli animi del forum.



maaaa.... ? stato rinforzato anche il firewall? perch? va bene mettere barre di irrigidimento nel vano motore, ma se poi pungono sul niente, allora stai fresco

infatti io e ricky facciamo lunghe telefonate a riguardo ......



si ho una b- body ma sai che sto ragionando di cambiare lettera e li si il progetto ? di mettere una cosa del genere.....



lavori del genere son lavori da cultori e li si raggiunge una guidabilit? imparagonabile......oltre al risparmio di peso ...



c en esono di svariati tipi e non tutti prevedono di agganciarsi su in alto nel vano motore anch es e quelli che avevamo visto invece si agganciavano in alto ma sul lato dove c'? piu ciccio per attaccarsi .

A giudicare da questa foto si direbbe che qualche modifica al firewall sia stata fatta.







Il punto di montaggio del braccio lato guidatore, a fianco del motorino dei tergi, mi sembra diverso dall'originale. Ma potrei sbagliare.



Un lavoro del genere comunque credo abbia dei costi VERAMENTE impegnativi... XV motorsports ha bella roba, ma che prezzi gente!

Non mi sono mai interessato a loro perch? tanto per cambiare snobbano le C body, ma se avessi una macchina pi? piccola... Maaaronn che tentazione!



Sky, l'Italia non ? ancora pronta a macchine come questa. Ci vorranno ancora un po' di anni.

non so se sia questione di essere preparati o meno.

io vedo un lavoro del genere e nell'ordine:

- rimango a bocca aperta

- cerco di capire cos'? stato fatto

- mi domando che risultato si voleva ottenere

- mi viene voglia di parlare con qualcuno che ne sa pi? di me



l'interno fa cacare? concordo! ma forse (togliamo il forse) in questo topic si voleva andare un po' oltre l'estetica.

...sono pur sempre dei lavori che lasciano a bocca aperta, qu? da noi ? ancora preistoria per interventi del genere!

Al di la dei gusti personali,questo ? il lavoro migliore che mi ? capitato di vedere su queste vetture.

Non meno del costruire hot rods o custom cars e richiede capacita' non indifferenti e conoscenze tecniche superiori che il mantenimento di una auto classica.

Anche la pulizia e l'ordine sono impressionanti.

Ormai ? questa la nuova frontiera del custom.

Immagino la guidabilita' di questa Charger e gli interni,anchessi discutibili ma ben fatti.

La consolle della leva del cambio per esempio ? veramente molto bella.







Un lavoro del genere ? stato fatto dalla Roadster Shop su una Chevelle del 66,la quale ha acquisito un aspetto molto Europeo.



[url="http://www.superchevy.com/features/chevellemontecarlo/sucp_0712_1966_chevy_chevelle/index.html"]Roadster Shop 66 Chevelle[/url]

[left]Ecco un altro b-body (la mia preferita in assoluto) decisamente spinto![url="http://www.hotrod.com/featuredvehicles/hrdp_0503_plymouth_road_runner/index.html"]www.hotrod.com[/url][url="http://www.moparmusclemagazine.com/featuredvehicles/mopp_0907_1970_plymouth_satellite_hardtop/index.html"]http://www.moparmusclemagazine.com/[/url][/left][left][/left]Includo qualche info sul motore che far? venire le bave a molti:" Aluminum Mopar Performance 528-inch Hemi, built by Ray Barton Racing Engines. Good stuff includes EFI management by F.A.S.T., Billet Specialties' "Tru-Trac" serpentine pulley system, Jet Hot-coated tti headers, MSD ignition, Griffin aluminum radiator, and an exhaust system by Red Zone Race Car fabrication that includes Flowmaster mufflers and Megs' stainless tips."