Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Sempre una mano di lucido??



Come lo hai lucidato?



A mano o qualcosa di chimico?

[quote name='BANDIDO' post='336791' date='17/2/2011, 20:04']Sempre una mano di lucido??



Come lo hai lucidato?



A mano o qualcosa di chimico?[/quote]





lo lavato nella solita vasca di lavaggio (sgrassante) e poi l'ho lucidato con una spazzola "furba" che serve ai falegnami per eccentuare le venature del legno.

Ho capito quala spazzola intendi...



Devo prenderla anche io la vasca , ha una pompa a immersione , vero?

[quote name='BANDIDO' post='336794' date='17/2/2011, 20:09']Ho capito quala spazzola intendi...



Devo prenderla anche io la vasca , ha una pompa a immersione , vero?[/quote]





lascia stare la pompa ne ho cotte tre!

Le prime due originali si sono colate per via dell'acido(erano di plastica cinese) e la terza ho montato un pompa in ghisa da riscaldamento dopo due giorni si ? inchiodata. ora gli faccio una bombola sotto e faccio salire il prodotto a pressione.

Le pompe da riscaldamento hanno la girante in plastica.

O monti una pompa per circuito solare , o una vecchia pompa , avevano la girante in metallo...

Se te ne servono te ne metto da parte...

[quote name='BANDIDO' post='336797' date='17/2/2011, 20:20']Le pompe da riscaldamento hanno la girante in plastica.

O monti una pompa per circuito solare , o una vecchia pompa , avevano la girante in metallo...

Se te ne servono te ne metto da parte...[/quote]



no era una vecchia pompa in ghisa con girante in metallo probabilmente si sono colati i paraolio.

comunque ora ? andata.

montato l'impianto frenante e il freno a mano:

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/zeUks0uZONFMkUb6SdROWQ?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/4oBhK0rq0QTrKmXnbJnX9Q?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

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Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

Lucidatura intake:

prima

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Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

dopo

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Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[quote name='Nuvolari' post='337281' date='20/2/2011, 17:04']montato l'impianto frenante e il freno a mano:

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Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/4oBhK0rq0QTrKmXnbJnX9Q?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/vIvY5i3OR4mUVmIgAW6bMg?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

Lucidatura intake:prima

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Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

dopo

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/PUzwZ-WOGkwN9CDS6uxrUw?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[/quote] cavolo come l'hai lucidato?

Intake lucidato , cavallo guadagnato.

"Seconda regola di Nuvolari"???

@Bandido: giusto

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/Q60i9R5zCZRIHVX1iDJwLg?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/u1tJ4sDA0MBdsrFq7QEYcA?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[quote name='STACCIO' post='337289' date='20/2/2011, 17:48'] cavolo come l'hai lucidato?[/quote]



come dice sempre Caddy55: con olio di gomito!

[quote name='Nuvolari' post='337314' date='20/2/2011, 19:46'][quote name='STACCIO' post='337289' date='20/2/2011, 17:48'] cavolo come l'hai lucidato?[/quote]



come dice sempre Caddy55: con olio di gomito!

[/quote]





Mi sembra d'aver letto da qualche parte, che al contrario di quel che si pensava anni fa quando si lucidavano a specchio i condotti d'aspirazione (moto, auto ecc), abbiano dimostrato che la superficie ? meglio se ruvida.

Praticamente se lucida, le goccioline di benza fanno tipo condenza e non scivolano bene.

Se un po' ruvida, nei microsolchi si fermano delle goccie, che formano cos? una superficie dove il resto della miscela scorre via pi? bene.



Oh, mi sembra, neh...(dai tempi del ciao, delle vespa e dei 125 che non lucido pi? niente, jajajja)

In effetti sarebbe meglio grafitare l aspirazione e lucidare lo scarico

In effetti recenti studi hanno dimostrato che lucidare i condotti di aspirazione ? controproducente,in quanto la miscela aria/benzina si condensa in gocce anzich? nebulizzarsi, al contrario un condotto ben raccordato(quello s? serve,senza gradini e strozzature) e leggermente ruvido aumenta la velocit? della miscela e quindi migliora il rendimento.

effetivamente non ero a conoscenza di questo fatto ( come diceva il povero veccho, non si finisce mai di imparare)

Mi sono documentato. Da quello che ho letto la lucidatura a specchio dell'intake ha benefici solo su motori dotati di turbo e di quattro valvolole (o pi?) per cilindro.

Comunque l'operazione che ho fatto, per fortuna, non ? sbagliata; manca solo la "satinatura".

L'operazione migliore ? quella di lucidare a specchio e poi succesivamente fare un sabbiatura a microsfera di verto per rendere la parete porosa tipo una pallina da golf.

Dato che ho gi? veniciato l'intake non mi va di avvicirmi ad una sabiatrice, ora cerco la soluzione per rendere la parete un po' ruvida.

l'idea migliore ? quella di usare questo:



questo dovrebbe essere il risultato:

prima grossolana fresatura aspirazione teste (qui serve molta calma)

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/WXS-F5xx720NRyp5AGzIgQ?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/bpYdvDIgiBsIiFm6ixz-WQ?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[quote name='Nuvolari' post='337603' date='21/2/2011, 22:36']prima grossolana fresatura aspirazione teste (qui serve molta calma)

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/WXS-F5xx720NRyp5AGzIgQ?feat=embedwebsite"][/url]Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url]

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/bpYdvDIgiBsIiFm6ixz-WQ?feat=embedwebsite"][/url]Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Mychevrolet3?feat=embedwebsite"]Mychevrolet3[/url][/quote]







Sta tornando nuovo anche il motore...

[quote name='frank64' post='337606' date='21/2/2011, 22:42']Sta tornando nuovo anche il motore...[/quote]



o lo st? rovinando?

lascia stare cos? i condotti, ad occhio non sono proprio a specchio e va bene cos?...il discorso strato limite ? effettivamente come ? stato spiegato, ma al lato pratico, non si riscontra una differenza sostanziale...motori lucidati a specchio o lasciati ruvidi non hanno dato differenze sensibili...ottimo lavoro!!!!

Anche perche' penso che la differenzia sia utile su suto o moto da gara , stiamo parlando di un PU...