Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='gio.tempo' post='282245' date='7/4/2010, 22:10'][quote name='ale_x_87' post='282227' date='7/4/2010, 20:32']Beh per quel che ne so io, le Imperial sono le ammiraglie di casa Chrysler, quindi il telaio e la meccanica ? quasi tutta condivisa, la differenza sta nell'aspetto esteriore e nella qualit? degli interni, oltre a vari optional.

Dai un'occhiata al mio post riguardo la Imperial del '73.[/quote]



Avevo gi? letto il tuo post sulla Imperial, gran bella scelta, e gusti che condivido.

Sul discorso delle differenze volevo sapere se magari c'erano particolarit? nel reparto sospensioni, dando per scontato che il telaio e i motori rimangono pressocch? quelli per ogni piattaforma.

Prima dell'avvento delle auto a scocca portante si potevano modificare le lamiere della carrozzeria senza grosse difficolt? progettuali personalizzando il design ma utilizzando la stesso telaio, quindi deduco che se pure sospensioni motori e cambi sono gli stessi, ci? che differenzia le auto dei vari marchi a parte la carozzeria sono la cura dei dettagli dell'abitacolo e magari la scelta dei materiali. Ma credo che grossomodo le Chrysler in allestimento Brougham e le Imperial non si discostino molto come qualit? e "lussuosit?".

[/quote]



Le auto in questione hanno carrozzeria portante con subframe anteriore. L'interasse varia tra 122 e 124 a seconda di marca e modello

Le sospensioni anteriori erano affidate alle "tradizionali" (per le mopar) barre di torsione "torsion quiet ride". Sicuramente la taratura differiva in base

alla tipologia dell'auto.

La lussuosit? variava in base alla marca secondo la consueta gerarchia di classe:

Imperial

Chrysler

Dodge

Plymouth

All'interno della stessa marca poi vi erano allestimenti diversi. Per Dodge ad esempio era disponibile la Polara e la pi? lussuosa Monaco

La lista degli optional era come di consueto infinita



Avere lo spazio me ne porterei a casa diverse. Tra l'altro hanno costi piuttosto abbordabili

Per le fuselage (69+) non saprei, magari ? diverso, ma sul manuale di officina del 66 la Imperial ? differente a livello di telaio. Sono molto simili, ma parecchie parti non sono intercambiabili. Tutto lo sterzo, le barre di torsione, le balestre, l'albero di trasmissione e le crociere, il ponte posteriore per citarne alcuni sono differenti. Essendo le fuselage strettamente parenti delle 66 (perch? il 65 ? simile al 66 ma ha comunque parecchie differenze) non escluderei che le Imperial siano telaisticamente diverse dalle altre. Chrysler, Plymouth e Dodge invece dovrebbero essere identiche sotto quell'aspetto.

I motori e i cambi ovviamente sono gli stessi.

Grazie per gli interventi alcune cose mi sono molto pi? chiare.

un paio di settimane fa sono andato a vedere di persona quella in vendita da un commerciante in Friuli....beh che dire una nave!!!



L'auto ? in buone se non ottime condizioni di carrozzeria, qualche graffio ma nulla di che, gli interni son conservati e non necessita di grandi interventi.



Se non fosse che sono fissato con la Imperial, la New Yorker sarebbe la mia seconda scelta, tra l'altro perch? ? in allestimento Brougham.



Ma bisogna che ti piaccia la versione sedan che per me ? pi? "europea", la linea hardtop invece ? pi? "americana"....

Anche la Town & Country non ? male per?!

@gio.tempo: se cerchi ancora qualcosa di simile, c'? questa che ? gi? targata in irlanda:

[url="http://www.maac-ireland.com/maac/index.php?g=3&p=2&sub=68"]http://www.maac-ireland.com/maac/index.php...;p=2&sub=68[/url]

a me piace tantissimo e nella mia mente la associo a un film o cartone animato di quando ero piccolo, ma non ricordo assolutamente quale fosse. secondo me, questi fanali a scomparsa sono tra i pi? belli che si siano mai visti

La Monaco del 72 mi piace da morire. Avevo visto l'esemplare del link peccato sia 4 porte. Blue interni blue e vinile bianco ? una combinazione fantastica

Il vantaggio ? che ? gi? in Europa e non costa una follia

[quote name='HOE-C' post='326636' date='21/12/2010, 21:54']La Monaco del 72 mi piace da morire. Avevo visto l'esemplare del link peccato sia 4 porte. Blue interni blue e vinile bianco ? una combinazione fantastica

Il vantaggio ? che ? gi? in Europa e non costa una follia[/quote]



per quanto anch'io sia un fanatico delle 2 porte, su un'auto di questo tipo le 4 porte le apprezzo comunque. concordo sull'ottima combinazione di colori

[quote name='skylineeeeee' post='326660' date='22/12/2010, 08:10'][quote name='HOE-C' post='326636' date='21/12/2010, 21:54']La Monaco del 72 mi piace da morire. Avevo visto l'esemplare del link peccato sia 4 porte. Blue interni blue e vinile bianco ? una combinazione fantastica

Il vantaggio ? che ? gi? in Europa e non costa una follia[/quote]



per quanto anch'io sia un fanatico delle 2 porte, su un'auto di questo tipo le 4 porte le apprezzo comunque. concordo sull'ottima combinazione di colori

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IO invece sono tremendamente attratto dalle full size 4 porte, sono pi? americane dell'America stessa, non so come spiegare il concetto, la Dodge dell link ? molto bella, sebbene continui a preferire la New Yorker, oppure una 300, e di certo l'Imperial non mi dispiace

Concordo con Gio.

concordo anch'io con Gio, per me le vere americane sono le 4door !!



Comunque ? sempre in vendita la New Yorker ad Udine, nonostante mi sia piaciuta ho optato per una Cadillac