Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Ciao a tutti,

siccome sono in procinto di andare a vedere una trans am dell'87 con documenti tedeschi apro questa discussione in quanto non ho trovato sul forum una discussione che mi togliesse le varie perplessit?.

La vettura in questione ? a Bolzano, ha tutti i documenti a posto, compreso il collaudo al tuv valido. L'attuale propietario sta aspettando l'arrivo della scheda tecnica (cosi' la chiama lui) dalla germania. Ho chiesto ad un'agenzia della mia zona il costo per l'immatricolazione, mi ha sparato circa 1300euro.

Parlando con un venditore che sta in zona Bolzano ho scoperto che conosce delle agenzie che fanno l'immatricolazione per moooolto meno (direi la met?).

La discussione pero' ? a riguardo all'IPT. Ho visto che per le vetture storiche ? di 51,65 euro. Dice che bisogna farne espressa richiesta e che ci vuole l'attestazione ASI.

Ora, la mia domanda ?: come faccio ad avere questa attestazione???

Il tipo con cui ho parlato ha detto che in 5 anni nn ha mai avuto problemi di immatricolazioni, ma nn ha mai immatricolato una vettura in Lombardia (a quanto pare).

Chiedo consigli e suggerimenti...

Grazie mille

Max

Nessuno ha mai intrapreso questa strada???

Tutti quelli presenti in questo forum hanno intrapreso questa strada.......

Chi con una importazione comunitaria chi con una importazione extra cee.

Del tuo problema si ? parlato molte volte...

Non so a cosa ti serve la scheda tecnica visto che la vettura sicuramente possiede un libretto tedesco in regola....

Infatti essendo la cruccolandia un paese cee basta una semplice domanda di immatricolazione con traduzione del libretto.

Il tutto viene svolto dalla motorizzazione, tu devi solo portare la traduzione asseverata da un tribunale del libretto e poi la motorizzazione provvede a fornirti di libretto italiano con relative targhe....

Per quanto riguarda l'IPT:

Veicoli storici

Per i veicoli storici ultratrentennali e per i veicoli di particolare interesse storico e collezionistico si paga l'imposta provinciale di trascrizione (IPT) in misura ridotta.



Veicoli ultratrentennali

Sono considerati veicoli storici ultratrentennali gli autoveicoli e i motoveicoli con le seguenti caratteristiche:



costruiti da oltre trent'anni (salvo prova contraria, l'anno di costruzione coincide con l'anno di prima immatricolazione in Italia o in un altro Stato)

non adibiti ad uso professionale o utilizzati nell'esercizio di attivit? di impresa, arti o professioni

Per gli autoveicoli l'IPT ? ridotta a euro 51,65.



Per i motoveicoli l'IPT ? ridotta a euro 25,82.



Per usufruire della riduzione, l'interessato, deve farne espressa richiesta sulla nota di presentazione al Pubblico Registro Automobilistico (PRA) indicando gli estremi di legge (art. 63, comma 4, della L. 342/2000).



Si precisa che la provincia di Bologna ha arrotondato gli importi a 51,00 euro per gli autoveicoli e a 25,00 euro per i motoveicoli.



Veicoli di particolare interesse storico e collezionistico ultraventennali

Sono considerati veicoli di particolare interesse storico e collezionistico ultraventennali gli autoveicoli e i motoveicoli con le seguenti caratteristiche:



costruiti da oltre vent'anni e da non pi? di trenta (salvo prova contraria, l'anno di costruzione coincide con l'anno di prima immatricolazione in Italia o in un altro Stato)

non adibiti a uso professionale o utilizzati nell'esercizio di attivit? di impresa, arti o professioni

individuati annualmente con proprie determinazioni dall'Asi (Automotoclub Storico Italiano) e dalla Fmi (Federazione Motociclistica Italiana)

Per gli autoveicoli l'IPT ? ridotta a euro 51,65.



Per i motoveicoli l'IPT ? ridotta a euro 25,82.



Per usufruire della riduzione, l'interessato, deve farne espressa richiesta sulla nota di presentazione al PRA indicando gli estremi di legge (art. 63, comma 4, della L. 342/2000), e deve presentare - per gli autoveicoli - l'attestazione Asi.



Per i motocicli ? invece sufficiente che siano compresi nell'apposito elenco di motoveicoli storici della Fmi.



La riduzione dell'IPT si applica anche agli atti che riguardano le autovetture e i motoveicoli ultraventennali, destinati al trasporto di persone ad uso privato, che sono intestati ai residenti nella provincia autonoma di Bolzano, senza che sia necessaria l'individuazione da parte dell'Asi e della Fmi.



Fonte:http://www.aci.it/index.php?id=453



Per come avere l'attestazione ASI ancora non ? chiaro.....leggi il nuovo D.L. [url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=11724"]https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=11724[/url]

Grazie mille Dragone...infatti questo articolo l'avevo letto anke io sul sito dell'aci, pero' mi suonava strano il fatto di dover presentare l'attestazione asi...

Allora se va in porto la cosa lascio tutto in mano al tipo che ho sentito sperando non nascano problemi...piu' che altro mi scoccerebbe dover pagare l'Ipt x intero!!!!!

Grazie ancora...

Max

[quote name='max76' post='282315' date='8/4/2010, 11:40']Grazie mille Dragone...infatti questo articolo l'avevo letto anke io sul sito dell'aci, pero' mi suonava strano il fatto di dover presentare l'attestazione asi...

Allora se va in porto la cosa lascio tutto in mano al tipo che ho sentito sperando non nascano problemi...piu' che altro mi scoccerebbe dover pagare l'Ipt x intero!!!!!

Grazie ancora...

Max[/quote]

Ma io al posto tuo mi presenterei in motorizzazione e chiederei cosa gli serve per immatricolare la tua vettura....

Essendo di provenienza cee con 150?. te la dovresti cavare se fai solo.....

Ricorda che hai 60 giorni di tempo per iscrivere la vettura al PRA una volta avuto il libretto.

Per pagare IPT ridotta visto che il tuo veicolo e ultraventennale e non ultratrentenne devi presentare l'attestazione ASI la quale tutt'ora non ha stabilito i modi e i termini per la richiesta.....

Quindi o la comperi, ma aspetti nuove direttive per avere il certificato ASI e dopo ad avvenuta acquisizione dello stesso immatricoli e poi lo iscrive al PRA con IPT ridotta, oppure lo fai lo stesso, ma paghi IPT intera in base ai KW se non sbaglio......

Vedi tu, non hai molte strade...

Infatti Dragone...era la cosa che mi era venuta in mente anke a me...la potrei prendere e portare a casa con uncarro attrezzi. Una volta a casa la iscrivo all'asi, aspetto la scheda tecnica e poi la immatricolo...puo' funzionare cosi'???

Oppure posso immatricolarla subito ed iscriverla al PRA dopo aver avuto la scheda tecnica...

Quindi a sto punto chi me la vuole immatricolare al costo di 600 euro fa tutto tranne l'iscrizione al pra...dico bene??

[quote name='max76' post='282324' date='8/4/2010, 12:00']Infatti Dragone...era la cosa che mi era venuta in mente anke a me...la potrei prendere e portare a casa con uncarro attrezzi. Una volta a casa la iscrivo all'asi, aspetto la scheda tecnica e poi la immatricolo...puo' funzionare cosi'???

Oppure posso immatricolarla subito ed iscriverla al PRA dopo aver avuto la scheda tecnica...

Quindi a sto punto chi me la vuole immatricolare al costo di 600 euro fa tutto tranne l'iscrizione al pra...dico bene??[/quote]

Se ha il collaudo valido il libretto tedesco e le targhe valide poi guidarla anche tu fino a casa.

Una volta a casa e quando l'ASI far? sapere di che morte morire farai richiesta del certificato di rilevanza storica e collezionistica e poi se la tua vettura verr? considerata idonea la immatricoli....



Se immatricoli subito poi quando ti danno il libretto ai tempo 60 giorni per iscrivere la vettura al PRA......non credo che in 60 giorni l'ASI ti rilasci il certificato di rilevanza storica e collezionistica.....a me per esempio per le caratteristiche tecniche (molto pi? semplici) ci hanno impiegato 8 mesi e mezzo......



Chi te la vuole immatricolare non so cosa vuole fare con l'importo da te descritto, dovresti chiedere a loro.....in ogni caso ad occhio non credo che ? inclusa l'iscrizione al PRA......non perch? le spese siano superiori anzi..........

[quote name='dragone' post='282346' date='8/4/2010, 13:42'][quote name='max76' post='282324' date='8/4/2010, 12:00']Infatti Dragone...era la cosa che mi era venuta in mente anke a me...la potrei prendere e portare a casa con uncarro attrezzi. Una volta a casa la iscrivo all'asi, aspetto la scheda tecnica e poi la immatricolo...puo' funzionare cosi'???

Oppure posso immatricolarla subito ed iscriverla al PRA dopo aver avuto la scheda tecnica...

Quindi a sto punto chi me la vuole immatricolare al costo di 600 euro fa tutto tranne l'iscrizione al pra...dico bene??[/quote]

Se ha il collaudo valido il libretto tedesco e le targhe valide poi guidarla anche tu fino a casa.

Una volta a casa e quando l'ASI far? sapere di che morte morire farai richiesta del certificato di rilevanza storica e collezionistica e poi se la tua vettura verr? considerata idonea la immatricoli....



Se immatricoli subito poi quando ti danno il libretto ai tempo 60 giorni per iscrivere la vettura al PRA......non credo che in 60 giorni l'ASI ti rilasci il certificato di rilevanza storica e collezionistica.....a me per esempio per le caratteristiche tecniche (molto pi? semplici) ci hanno impiegato 8 mesi e mezzo......



Chi te la vuole immatricolare non so cosa vuole fare con l'importo da te descritto, dovresti chiedere a loro.....in ogni caso ad occhio non credo che ? inclusa l'iscrizione al PRA......non perch? le spese siano superiori anzi..........





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Minkia...otto mesi e mezzo x avere la scheda tecnica????

Cazzarola....Purtroppo le targhe nn le ha, o mi accompagna qualcuno con la targa prova (o mi fa una delega) oppure ci vuole un carro attrezzi.

Mi sa che a sto punto la porto a casa e poi prima dello scadere del collaudo la immatricolo...se mi va male paghero' l'IPT per intero...ma almeno nn ingrasso chi fa il lavoro per met?...

Visto che ci siamo...conosci qualcuno che puo' tradurmi (eventualmente) i documenti tedeschi??

Grazie mille, sei gentilissimo...

Max

Puoi sempre farti fare delle targhe export con assicurazione crucca a tuo nome dopo il pagamento, sono cose che fai in giornata in germania se non erro.....senz'ombra di dubbio ti costa meno che la trafila che vuoi fare e per un po utilizzi pure la vettura sino a scadenza delle targhe....massimo un anno di tempo in ogni caso.....

In un anno fai a tempo a farti le pippe ASI e intanto hai guidato il tuo veicolo per un anno.....

Inoltre se fai l'assicurazione crucca anche per solo un mese poi in Italia trovi anche le compagnie che ti assicurano la targa estera.....



Purtroppo non conosco nessuno che pu? tradurti i documenti, ma visto che il traduttore non deve essere ufficiale puoi tradurlo con uno che ha conoscenza della lingua e poi asseverarlo come per legge in tribunale......il costo mi pare che ? di 14,63?. il costo della marca da bollo, immancabile in italia su qualsiasi atto



Buona sorte...

Grazie delle info dragone...sarebbe una bella soluzione quella delle targhe estere, ma nn so quanto sia di possibile realizzazione...bho, vedremo...tanto con il culo ke mi ritrovo andr? a finire che dovro' spendere oltre 1000euro per immatricolarla (praticamente cm fosse nuova), anke perch? se mi scade il collaudo poi sn c**i amari!!!!!

Ragazzi, riprendo un attimo la discussione per fare un'ulteriore domanda: Per l'immatricolazione della vettura con documenti tedeschi validi, con il collaudo valido, ? richiesta anche la visita presso la motorizzazione???

Grazie mille come sempre...;-)

No, la tua vettura essendo di provenienza comunitaria e avendo il collaudo valido devi solo far tradurre tutti i documenti da un traduttore, anche non ufficiale, e farli asseverare in tribunale.

Con essi ti presenti in motorizzazione.

Non dovresti avere particolari problemi...