Stamattina per un minuto circa mi si e' accesa la spia gialla sul cruscotto con scritto "service engine soon".si e' spenta da
sola ,la macchina funzionava e ha continuato a funzionare benissimo come sempre.qualcuno mi saprebbe dare indicazioni
sul perche' si e' accesa e poi spenta?se non sbaglio dovrebbe riguardare il catalizzatore.grazie.
Per me nulla d'allarmante.
Parli della classica spia motore no?
Gialla col motore disegnato.
Tieni bene a mente che non riguarda solo il catalizzatore, ma riguarda praticamente quasi tutto ci? che sull'auto ha una spia.
Se te lo rif? puoi portarla presso un meccanico che tramite computer sa dirti che errore ha l'auto.
Se non te lo fa per? dubito che possa aiutarti.
Cmq di norma a freddo pu? dare parametri sbagliati ed accenderla.
Si vuol dire praticamente una marea di cose... Se la spia ? fissa ? pi? preocupante..
La prima volta che mi si ? accesa ho cambiato le candele e cavi candele e non l'ha pi? fatto.. la seconda volta ho pulito il corpo farfallato ed ? andato tutto bene...
Hai una Trans-Am 3^ serie?
Allora non serve neanche andare dal meccanico, puoi fare la diagnosi cortocircuitando i poli giusti nella spia di diagnosi che avr? tenuto in memoria il problema... dovrebbe essere come nella mia camaro, ma lascio la parola a chi ha una Pontiac third-gen... non si sa mai che i poli da cortocircuitare siano diversi da quelli che penso io
Ciau
[quote name='PivaJr' post='293677' date='7/6/2010, 18:27']Hai una Trans-Am 3^ serie?
Allora non serve neanche andare dal meccanico, puoi fare la diagnosi cortocircuitando i poli giusti nella spia di diagnosi che avr? tenuto in memoria il problema... dovrebbe essere come nella mia camaro, ma lascio la parola a chi ha una Pontiac third-gen... non si sa mai che i poli da cortocircuitare siano diversi da quelli che penso io
Ciau[/quote]
E poi? Se il problema non lo risolvi rimane...
Il fatto che si sia accesa una volta o che rimanga accesa vuol dire tutto e niente. Si accende solo quando i valori che restituisce quel sensore alla centralina non rientrano nei parametri impostati in origine. Per esempio, una sonda lambda da cambiare pu? far accendere la spia una volta ogni tanto. L'idle air control, rimane sempre accesa...
Fai la diagnosi da un meccanico... ma assicurati che abbia il tester con il programma della tua auto, non fidarti di quelli generici.
Quale tipo di tester viene utilizzato per l'elettronica Chevrolet-Pontiac del 1989?
Pure io possiedo una Trans Am 89'con il TPI,la spia si accende solo all'accensione del quadro prima dell'avviamento motore,vero?
Io uso l'Autoxray EZ-SCAN AX5100 e ha sempre fatto il suo dovere. Qui il [url="http://www.autoxray.com"]sito[/url].
volendo puoi acquistare il cavo in uno dei tanti siti come questo, inoltre hai una pagina dove scaricare il programma che preferisci e lo installi su un portatile.
L'importante ? sciegliere il cavo giusto.
[url="http://www.aldlcable.com/sc/details.asp?item=aldlobd1u"]http://www.aldlcable.com/sc/details.asp?item=aldlobd1u[/url]
[quote name='Flaviospeed' post='293743' date='7/6/2010, 21:17']Io uso l'Autoxray EZ-SCAN AX5100 e ha sempre fatto il suo dovere.[/quote]
...insomma...
Sulla mia camaro lo accende per qualche secondo ogni volta che faccio una sparata, lo ha sempre fatto ma nessun problema, dovrebbe essere solo un sensore che legge leggermente in ritardo e la fa accendere.
ciao!
[quote name='lastout' post='293790' date='8/6/2010, 00:29'][quote name='Flaviospeed' post='293743' date='7/6/2010, 21:17']Io uso l'Autoxray EZ-SCAN AX5100 e ha sempre fatto il suo dovere.[/quote]
...insomma...
[/quote]
Fa il suo dovere dove c'? il connettore funzionante... e magari con tutti i pin necessari... non come quelli di lastout dove l'alimentazione deve essere presa direttamente dalla batteria!!!