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A leva...



Anche perch? non ? possibile viaggiare senza ammortizzatori...



Chef, hai guidato una berlina degli primi anni '50 probabilmente con gli ammortizzatori a leva da revisionare e le gomme non radiali magari cotte; ti consiglio quindi di revisionarli prima di disperare sul comportamento stradale. Che comunque ? quello di qualsiasi auto americana di quel tipo dello stesso periodo... Anzi, ? le molle elicoidali sono un plus del periodo rispetto alle balestre..se volevi una vettura pi? reattiva, probabilmente dovevi cercare una Alfa Romeo 1900 che in effetti era "la berlina da famiglia che vince le corse"

In ogni caso gli ammortizzatori a leva non saranno mai efficaci come quelli telescopici. Non ti so spiegare la motivazione tecnica, ma io li avevo sulla Morris Minor, e pur revisionati a dovere prima, e sostituiti poi, non sono mai riuscito a levare il saltellamento sul retrotreno. Ma l? io avevo le balestre, magari con le molle ? diverso. In ogni caso ha ragione Nigel. Non esistono sospensioni senza ammortizzatori.

la cosa migliore da fare ? andare da un bravo ammortizzatorista, capace di revisionarti i tuoi a frizione, o eventualmente se non sei soddisfatto a giudicare dalle foto potresti "infilare" un'ammortizzatore all'interno delle molle dato che sono di generose dimensioni....se vuoi ti mando in PM un'indirizzo di uno VERAMENTE capace che f? questo mestiere da 50 anni...

stringere le molle o caricarle comprimendole non varia l'elasticit? della molla (K)

ma solo a "farle partire piu tardi", ma di fatto non varia la costante elastica,

per irrigidire ci vorrebbe una molla con K maggiore, ma aumenterebbe notevolmente l'effetto armonico,

ossia dopo il colpo che la comprime avr? una risposta piu secca nei rimbalzi, quindi richiederebbe una idraulica piu

robusta per frenarla, nel tuo caso in cui hai il freno a frizione (tipo motoguzzi che f? la prima moto ammortizata posteriormente utizizzava questo tipo di freni ) quindi penso che se metti delle molle con piu forza le frizioni rischiano di consumarsi prima, volendo visto che hai spazio potresti adattare un ammortizatore facilmente, non potentissimi basta che abbiano delle dimensioni adattabili al altezza originale (cm+cm-)

fammi sapere come procedi

sotto dei link per capire il concetto se interessa...



[url="http://it.wikipedia.org/wiki/Legge_di_Hooke"]http://it.wikipedia.org/wiki/Legge_di_Hooke[/url]

[url="http://www.motoclub-tingavert.it/t76127s.html"]http://www.motoclub-tingavert.it/t76127s.html[/url]

[url="http://www.openfisica.com/fisica_ipertesto/intro/hooke.php"]http://www.openfisica.com/fisica_ipertesto/intro/hooke.php[/url]

[url="http://it.wikipedia.org/wiki/Sospensione_(meccanica)"]http://it.wikipedia.org/wiki/Sospensione_(meccanica)[/url]

Non sono a frizione, bens? idraulici a leva. In ogni caso il tuo discorso sull'elasticit? delle molle ? completamente corretto!

grazie Nigel, ma dalla foto sembravano quelli del guzzi

io da motociclista (matto) sulle stradali con gli assetti chi ho dovuto studiare

e credetemi..sulle molle ne senti di tutti i colori...sig...

hai i lever action come la mia ex buick 50 e la mercury, costano un botto da rigenerare e lo fanno solo con core exchange...