Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Versione completa: 1969 Chevrolet Impala
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cioè ? ragazzimi son perso , cosa dice nuvolacci ??
[quote name='LEE01' timestamp='1341588058' post='435801']

cioè ? ragazzimi son perso , cosa dice nuvolacci ??

[/quote]

[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?/topic/13025-1969-chevrolet-impala/page__view__findpost__p__424353"]http://www.usacarsfo...post__p__424353[/url]
[quote name='Nuvolari' timestamp='1341589609' post='435802']

[quote name='LEE01' timestamp='1341588058' post='435801']

cioè ? ragazzimi son perso , cosa dice nuvolacci ??

[/quote]

[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?/topic/13025-1969-chevrolet-impala/page__view__findpost__p__424353"]http://www.usacarsfo...post__p__424353[/url]

[/quote]

E' finita in vendita da qualche parte???

Al di là del qui presente forum.

Guest

statte muut juà
[quote name='#16 heads' timestamp='1341590857' post='435804']

statte muut juà

[/quote]

We sempre a scassà la guallera!

Guest

cambiat a mutanda chettè puzz pur u fiat

Guest

Non mi risulta, è che si è stancato di essere scassato la minkia ed essere preso per kulo e non posta più.

In compenso continua a lavorare sull'auto e procede come meglio è capace.

Guest

Ragazzi!! I lavori procedono e tra poco caricherò le foto dello smontaggio...vorrei chiedere alcuni dettagli su come togliere la scocca dal telaio...in quanto ho optato per un restauro totale e farò sverniciare/decappare/cataforizzare ogni pezzo...

Il problema che si è subito presentato son state le dimensioni che in lunghezza superano quelle delle vasche, ho rimediato separando l'anteriore dal resto dell'auto, il problema è che la scocca è ancora tenuta assieme dai bulloni che la legano al telaio...ora, una volta tolti, come devo procedere?

Lo sterzo come faccio a scollegarlo? Ha una flangia con dei bulloni, mi basta togliere quella specie di cardano?

Il motore e il cambio si son levati assieme...quindi devo solo più togliere lo sterzo...
...hai preso una strada drastica... era così marcia?

t.bird
non ho consigli ma sono <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />hocked45: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />hocked45: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />hocked45: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />hocked45:.... penso che un normalissimo manuale di officina abbia tutte le risposte, sul mio della Lincoln mi dicono anche l'ordine col quale va tolta la viteria, i vari pezzi a incastro e anche come disassemblare il tutto

Guest

Io il manuale ce l'ho ma non dice l'ordine di smontaggio...fa solamente vedere i pezzi, la macchina l'ho smontata così quando c'era qualcosa che non mi quadrava guardavo se avevo qualche bullone nascosto o qualche vite che era inculata...

Per il resto mi chiedevo come fare per togliere e separare la scocca dal telaio...



Non è così marcia, l'unico "buchino" di ruggine ce l'ha sul cruscotto praticamente dietro il parabrezza, per il resto tanta tanta rugginina superficiale...ma son per i lavori fatti bene, almeno son sicuro che le mani non dovrò più mettercele per una 30ina di anni ahhahaha

Inoltre ho portato i radiatori dal radiatorista perché mi perdeva quello interno del riscaldamento...gocciolava tutto fuori ma non me ne son mai accorto perché non dava i vetri umidi e sporchi quando accendevo l'aria o altri sintomi...meno male che l'ho smontato....

Poi ho tolto tutta l'assemblaggio dell'AC e li è un casino perché alcuni polmoni son nascosti dietro alle paratie e non so come metterci mano...devo ingegnarmi...dovrei fare in modo che poi funzionino...dato che non hanno mai funzionato...
Spero che hai fatto bene i conti, i soldi sono tuoi ma io alla tua età prima di spendere (o di far spendere) 30.000 euro per restaurare una macchina come quella ci avrei pensato 30.000 volte :zsarcastic4xx: e ovviamente la risposta sarebbe stata del tipo "ma quante volte vado alle Maldive con una stragnocca imperiale con gli stessi soldi?" :ciappa:



Buon lavoro, ci sentiamo nel 2018 :omini8:

Guest

Ahahha grazie ma le maldive non mi piacciono e le stragnocche imperiali.,,beh, pazienza...io conto di finirla entro 2 anni. La voglia c'è....il lavoro in carrozzeria praticamente lo dedico a lei....pagando niente...

Speriamo in bene!
[quote name='Stigmae' timestamp='1344269130' post='439386']

....il lavoro in carrozzeria praticamente lo dedico a lei....pagando niente...

[/quote]



Beh se riesci anche a non pagare chi ti fa il trattamento ad immersione per la scocca, fammelo sapere... :ok: dato che per una stupida (si fa per dire) Porsche 356 chiedono 18.000 euro, ed è la metà della tua. Guarda caso sta proprio a Torino.

Guest

A me il trattamento completo con sverniciatura ad aria, decappaggio e cataforesi chiedono

Per 2 cofani, 2 portiere, scocca e telaio €6978 IVA compresa
Ottimo! Da segnalare!!!!
[quote name='Stigmae' timestamp='1344268517' post='439382']

Io il manuale ce l'ho ma non dice l'ordine di smontaggio...fa solamente vedere i pezzi, la macchina l'ho smontata così quando c'era qualcosa che non mi quadrava guardavo se avevo qualche bullone nascosto o qualche vite che era inculata...

Per il resto mi chiedevo come fare per togliere e separare la scocca dal telaio...



Non è così marcia, l'unico "buchino" di ruggine ce l'ha sul cruscotto praticamente dietro il parabrezza, per il resto tanta tanta rugginina superficiale...ma son per i lavori fatti bene, almeno son sicuro che le mani non dovrò più mettercele per una 30ina di anni ahhahaha

Inoltre ho portato i radiatori dal radiatorista perché mi perdeva quello interno del riscaldamento...gocciolava tutto fuori ma non me ne son mai accorto perché non dava i vetri umidi e sporchi quando accendevo l'aria o altri sintomi...meno male che l'ho smontato....

Poi ho tolto tutta l'assemblaggio dell'AC e li è un casino perché alcuni polmoni son nascosti dietro alle paratie e non so come metterci mano...devo ingegnarmi...dovrei fare in modo che poi funzionino...dato che non hanno mai funzionato...

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probabilmente hai un manuale generico tipo quelli "Haynes" , penso che l'originale di officina ti dia le stesse indicazioni del mio, io ho 1970 pagine solo per il mio modello e solo per l'anno di produzione....

Guest

Io ho preso il factory assembly manual della GM, il body manual Fisher e un'altra coppia per il motore e relativo rebuild, più un libercolo con l'impianto e lo schema elettrico...

La ditta che mi fa il processo in vasca si chiama SIMET ed è specializzata in auto storiche e auto da competizione.

Guest

arrivano un po di foto, le altre (quelle più decenti) son sul pc che è rotto e non riesco a recuperarle.

Firewall

[Immagine: 0AAFBC11-DE21-46D1-A36A-9252774CE534-962...83EEF8.jpg]



Tetto dall'interno

[Immagine: 291A7A83-9CAC-4BE5-B10B-60752CA55399-962...ABF7EF.jpg]



smontati i sedili, le cinture e i pannelli laterali

[Immagine: 6799AFBA-8D27-488C-B05E-7BB6BD542A70-962...D0C239.jpg]



Vinyl top

[Immagine: 474FE042-2193-4104-91FB-CA083AE6F1D7-962...23AF15.jpg]

Guest

A/C console

[Immagine: 05FB3D2C-819A-415F-B154-837220141B16-962...65BAC5.jpg]



A/C harness, wiring and Steering column plate

[Immagine: B23E1975-8F9D-4BC1-917C-5F9BC149179A-962...D0A264.jpg]



Steering column plate and bolts

[Immagine: 490EF6F9-F8EB-4CA7-9327-2173E971C89F-962...8E618C.jpg]



Steering column asm

[Immagine: 23835F2C-4D50-4B23-9D61-C1DCA7ECC44C-962...9108C0.jpg]



Firewall Steering hole

[Immagine: E52CE5E7-00EB-4A7C-905E-4F756F588ED8-962...A4A7A7.jpg]



gas pedal joint (stranamente la parte di connessione è in materiale plastico

[Immagine: AF454E4D-D455-4CED-A12D-1EF39F089FA2-962...7FF1D2.jpg]



Brake pedal asm

[Immagine: 12C1DFE8-14C5-4540-8CE7-0F8E83088F71-962...173D15.jpg]
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