Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

appena fatto un bel tagliandino alla camaro, ho provveduto a trovare tutti i codici stampigliati qua e la, essendo stata sollevata da me la prima volta oggi....dunque, non mi torna l'asse posteriore, spero col vostro aiuto di capire se ? il suo oppure da dove proviene, dato che ho il presentimento sia stato cambiato....beh, la data di fabbricazione stampata sul differenziale corrisponde con le altre, L217, 21 dicembre 77, e qui ci siamo. poi c'? 1254333 che non so cos'?. sull'asse, anteriormente lato pass, ho trovato 2 FF G80032, e guardando in rete non trovo proprio niente....

poi, il cambio ? il suo avendo il vin stampato, ma i codici tra la scatola, la culatta dove esce l'albero e il coperchio laterale non corrispondono, ma magari ? noemale cos?, comunque li riporto. nella scatola, lato pass c'?, oltre al vin in alto, 11.28.77 che ? la data, poi 13.04.065.903 e il solito W.G.DIV FpC2. da qui dovrei capire che ? il borg warner super t10 giusto?

dal lato guida c'? stampigliato WM2172 che non so cosa sia..... sulla culatta c'? il marchietto borg warner e il codice 13.04.066.903....infine sul coperchio laterale, G 12 77, presumo una data, e 13.04.097.901.

questo ? tutto, spero che mi aiutate con questo rebus, specie dell'asse posteriore...

mi viene il dubbio che il codice 2 FF G80032 non fosse 2 PP G80032,il PP risulta a un 3.23



Rear Axle Codes

PA 2.73:1 PP 3.23:1 Locking

PC 3.08:1 PS 2.41:1 Locking

PE 3.42:1 PU 2.73:1 Locking

PF 2.73:1 PW 3.08:1 Locking

PJ 2.41:1 PY 3.42:1 Locking

PM 3.23:1 PZ 3.73:1 Locking





Rearend Code Example: PYG100DE - (Chevy sourced 3.42 Posi, Assembled on day shift of 100th day of the year w/Eaton Posi)



controlla bene forse sono stati stampati male

purtroppo ho controllato e ricontrollato, passato con tela abrasiva e pulito perfettamente....la stranezza poi ? che in 4a, a 80 km-h sono a 2500 giri, e mi sembrano decisamente tanti no?

io ho un 3.42 al ponte io 100 kml sto a 2.900 giri



prova a pulire con un spazzola di ferro vedrai che si vede meglio,

almeno spero.

senno e arrivato il momento di aprire e controllare a vista l'interno,penso che un cambio d'olio non gli fara per niente male..

infatti lo dovevo aprire ma non ho fatto in tempo...per caso mi sai dire quanto olio ci sta?

pensando e ripensando, e vedendo quaqnto sembra corto il rapporto, credo proprio sia PF, cio? 2.73.....mah...in settimana se riesco apro il diff...

appena aperto il differenziale, monta una coppia 11-41, quindi se non erro 3,73:1 giusto?

Tanto per rimanere in argomento, sto montando un rear-end Camaro '76 (cos? mi ha detto il tizio che me l'ha venduto)

e dalle ricerche che ho fatto insieme all'esperto in rear-end, il mio amico Ronald66, il casting n. sul tubo ? risultato PA 2.73:1.

Visto le premesse, e cio? che a 100 km/h il motore sta un bel p? su di giri, probabilmente non cambier? mai i rapporti...chiss?....

Anche perch? non ? un Posi...purtroppo

[quote name='JJ999' post='330466' date='18/1/2011, 18:04']appena aperto il differenziale, monta una coppia 11-41, quindi se non erro 3,73:1 giusto?[/quote]

esatto!! 3.73

pero non mi sembra un autobloccante,

peccato senno saresti gia pronto per la dragstrip

[quote name='frank64' post='330468' date='18/1/2011, 18:24']Tanto per rimanere in argomento, sto montando un rear-end Camaro '76 (cos? mi ha detto il tizio che me l'ha venduto)

e dalle ricerche che ho fatto insieme all'esperto in rear-end, il mio amico Ronald66, il casting n. sul tubo ? risultato PA 2.73:1.

Visto le premesse, e cio? che a 100 km/h il motore sta un bel p? su di giri, probabilmente non cambier? mai i rapporti...chiss?....

Anche perch? non ? un Posi...purtroppo[/quote]

guarda che un 2.73 e un ottimo compromesso..

[quote name='ronald66' post='330483' date='18/1/2011, 19:08'][quote name='JJ999' post='330466' date='18/1/2011, 18:04']appena aperto il differenziale, monta una coppia 11-41, quindi se non erro 3,73:1 giusto?[/quote]

esatto!! 3.73

pero non mi sembra un autobloccante,

peccato senno saresti gia pronto per la dragstrip

[/quote]

dai un occhio su powertrain anche...ho messo una foto...

questo ? quanto si legge...sembrerebbe PF...mah...che dite?

[quote name='ronald66' post='329906' date='15/1/2011, 13:30']mi viene il dubbio che il codice 2 FF G80032 non fosse 2 PP G80032,il PP risulta a un 3.23



Rear Axle Codes

PA 2.73:1 PP 3.23:1 Locking

PC 3.08:1 PS 2.41:1 Locking

PE 3.42:1 PU 2.73:1 Locking

PF 2.73:1 PW 3.08:1 Locking

PJ 2.41:1 PY 3.42:1 Locking

PM 3.23:1 PZ 3.73:1 Locking





Rearend Code Example: PYG100DE - (Chevy sourced 3.42 Posi, Assembled on day shift of 100th day of the year w/Eaton Posi)



controlla bene forse sono stati stampati male[/quote]

iin questo post di prima ce un errore, il PF dovrebbe essere 3.73 non locking...

scusate

[quote name='JJ999' post='333911' date='4/2/2011, 18:29']questo ? quanto si legge...sembrerebbe PF...mah...che dite?

[/quote]

portalo a ferro quel codice ,vedrai che lo vedi meglio ...

lavorare lavorare forza

allora ci siamo, la mia ? 3.73 da originale, 3.73 ? tuttora, quindi decisamente PF!!! la ? gi? tutto tirato a ferro, ma purtroppo la ruggine ha mangiato un p? troppo....ho dato pure il bianco per vedere un p? meglio, cmq finalmente ho risolto sto rebus!!!