Ciao a tutti, mi stavo domandando, viste le norme italiane, portando in italia un hot rod, per esempio sullla falsariga di questo
[url="http://m.automobile.it/1.0.0/ad/129300798"]http://m.automobile.it/1.0.0/ad/129300798[/url]
Dalla germania o olanda ad esempio, a che problemi si va incontro per reimmatricolarlo italiano? E per poi magari circolarci...
Grazie ciao!!
se gi? immatricolato un paese ue credo nessuna! si fa la trascrizione del libretto!
Ce n'? uno in germania e uno in olanda, ma non so se son gi? targati...
In italia che voi sappiate esiste una sorta di hot rod garage o similare?
Cosa intendi per Hot Rod Garage?
E' il nome di un'officina di Rimini...
intendo una sorta di importatore e/o costruttore di hot rod in italia!
oggi ho scritto una mail a hot rod italia di brescia
qualcuno li conosce?
grazie
[quote name='rebel290' post='331069' date='21/1/2011, 20:22']oggi ho scritto una mail a hot rod italia di brescia
qualcuno li conosce?
grazie[/quote]
da quello che so io "restaurano\customizzano" pick up anni '50.
oggi ho contattato cesare di overdrive (pv) e mi ha detto che loro non han problemi a trovarmi hot rod da germania olanda svezia o altro e poi a seguirne la pratica di immatricolazione
che dite? qualcuno li conosce? come lavorano?
Se vuoi un consiglio...fai da te. E' meglio.
Cmq l'unico modo di targare un rod (ed anche una pre 1960 di serie) ? quello di farlo passare da un altro Paese Ue che dia la scheda tecnica (Germania, Austria o Olanda).
Devo correggerti, Sunnybob, hai dimenticato una parola importante.
"farlo passare da un altro Paese Ue CIVILE che dia la scheda tecnica"...
Ho contattato un tedesco x un hotrod, questa la sua risposta
hi
the hot rod is in good condition. and runs grate.
engine is an bad 327er cui , transmision automatic
the documens:
- the original us-titel from this 1927 coupe
- the doucument from the custom (zoll)
the car have no german numberplates and t?v !!!
i sale the car only white the us title and the customer ducoments
Che dite?
che poi devi targartelo tu, se ne vale la pena vai avanti! io non saprei da dove iniziare
Se avesse gia' passato il TUV sarebbe buona cosa...
Se ho capito bene ha i documenti americani e la bolla della dogana e basta e lui lo vende cosi e tanti saluti.....
Mi permetto di riesumare il post... Facciamo finta che in garage abbia una Rat Rod su telaio del 1927 (ruote scoperte, no cofano, motore v8 5700, tutta ruggine come si deve, etc) con documenti svedesi con tutte le modifiche apportate sul libretto... Come la immatricolo (primo passo sarà tradurre i documenti in italiano... Poi? Motorizzazione e via? Grazie!
Agenzia, ma di quelle brave :ok:
Riuscendo ad omologare in Italia un hot rod, quindi senza parafanghi ed altre cose strane, per la revisione biennale?