Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Salve a tutti



Sono in contatto con il venditore della RR di cui sotto.

• Premesso che saro?strano ma a me macchine del genere piacciono anche in pessime condizioni di estetica (purche?messe bene di meccanica)
  
  
• Non ho mai restaurato niente e a giudicare dalle foto le condizioni dell?auto mi spaventano abbastanza
  
  
• una quindicina di anni fa avrei ucciso per una RR del 69 di questa precisa combinazione di colore, ora non e?piu?in cima alla mia lista dei desideri (ma e?ancora nella top 5)
  
  

il proprietario vuole 13500 $

la macchina e?matching e funzionante

non ho ancora foto degli interni e vin

se penso a cosa puo?esserci sotto il tetto in vinile mi vengono i brividi



Dunque considerando la mia inesperienza in materia MOPAR e in restauri in generale, e considerando che non cerco una showcar, ma una DD affidabile e furiosa, secondo voi farei una fregnaccia?

A me non dispiace, fanno un po' schifetto le foto e quindi ? difficile giudicare. Non mi sembra disperata, anche se non ci sono foto dei fondi o degli interni.

Per questa macchina c'? tutto per cui non ? impossibile n? difficile da restaurare, solo una questione di soldi.

Ovviamente la carrozzeria ? da rifare tutta, paraurti da ricromare, vinile nuovo ecc.

Il bello ? che non sembra pasticciata, e per una Roadrunner ? difficile.



Io preferisco carrozzeria e interni a posto e meccanica non funzionante ma sono punti di vista. Il prezzo credo sia adeguato.

[quote name='Ricky426' post='338911' date='28/2/2011, 17:02']A me non dispiace, fanno un po' schifetto le foto e quindi ? difficile giudicare. Non mi sembra disperata, anche se non ci sono foto dei fondi o degli interni.

Per questa macchina c'? tutto per cui non ? impossibile n? difficile da restaurare, solo una questione di soldi.

Ovviamente la carrozzeria ? da rifare tutta, paraurti da ricromare, vinile nuovo ecc.

Il bello ? che non sembra pasticciata, e per una Roadrunner ? difficile.



Io preferisco carrozzeria e interni a posto e meccanica non funzionante ma sono punti di vista. Il prezzo credo sia adeguato.[/quote]





. . . . se ? una Ruadrunner . . .

Anche a me il rust look affascina...da l'idea di un mezzo che te ne pu? raccontare parecchie...nessuna foto degli interni?

Unmolested....raro in una RR.

Io non la prnederei per il colore, detesto il verde. Ma sembra essere un esemplare non pasticciato. Altro discorso le condizioni, con le foto che ci sono non si capisce niente. In che stato si trova la macchina?

se non hai intenzione di metterci mano, penso si meglio spendere 10.000$ in pi? per una in migliori condizioni. Su questa devi mettere in conto di dover fare diversi lavori di carrozzeria. Si nota un dei wheel housing completamente andato che di solito denota che anche il trunk pan ? da cambiare.

trunk pan e trunk extensions non sono difficili da cambiare, il problema sono i frame rails posteriori, che marciscono facilmente e sono una rogna da mettere a posto

[quote name='mopar' post='338979' date='28/2/2011, 19:20']trunk pan e trunk extensions non sono difficili da cambiare, il problema sono i frame rails posteriori, che marciscono facilmente e sono una rogna da mettere a posto[/quote]



non posso che non quotarti. Ho da poco finito di mettere a posto quelli della Barracuda....

frame rails posteriori quindi...indagher?



@ pablopi, ho paura che hai ragione sui 10.000 in + la questione per me e che targa avr? alla fine. Di sicuro qui in Austria cos? com'e' non potrei circolarci, basta avere ruggine anche in un punto non critico che la revisione non la passa. Se al contrario la ruggine (a livello estetico) non e' un problema per il TUV allora la potrei immatricolare in Germania (mia moglie ? tedesca), anche qui indagher?.



Forse non mi sono spinto a nord abbastanza, la Svezia ? il mio paradiso

ok, frame rails dice che sono in buono stato, fra un paio di giorni dovrei avere VIN e foto degli interni.

Nel frattempo avrei trovato un? altra RR sempre del 69 a 8900 $. Questa sembra essere messa meglio ma non e?matching e non e?neanche corretto il motore dato che ha su un 400. E?manuale e in allestimento super povero, quindi manual steering, manual drum brakes, bench seat, radio delete, Queste ultime cose che incidenza hanno sul valore dell?auto? Voi quale scegliereste tra le due?

[quote name='Serpiko' post='339323' date='2/3/2011, 14:02']ok, frame rails dice che sono in buono stato, fra un paio di giorni dovrei avere VIN e foto degli interni.

Nel frattempo avrei trovato un? altra RR sempre del 69 a 8900 $. Questa sembra essere messa meglio ma non e?matching e non e?neanche corretto il motore dato che ha su un 400. E?manuale e in allestimento super povero, quindi manual steering, manual drum brakes, bench seat, radio delete, Queste ultime cose che incidenza hanno sul valore dell?auto? Voi quale scegliereste tra le due?[/quote]

Io sceglierei la seconda e userei il 400 per portarlo a 512 e trasformarla in una street machine! Ma io sono malato.



Una persona saggia seglierebbe quella matching #s, anche perch? col 400 ? impossibile targarla senza passare sa un paese civile tipo la Germania.

bel dilemma, la prima che hai postato promette una gran quantit? di quattrini da spenderci sopra, sia di carrozzeria che di meccanica, perch? non vorrai avere un'auto con la carrozzeria perfetta ed un vano motore tutto ruggine..

l'altra costa di meno, non ha il suo motore ma un 383 corretto credo si riesca a recuperarlo.



anche se si trova tutto per queste auto, c'? da dire che tutto costa abbastanza caro, per cui sar? un restauro non economico

L?ipotesi malata di Ricky non e?affatto male, anche perche?da un paese civile come la Germania ci passo e ci rimango pure

Che figata che potrebbe essere una RR ridotta all?osso manual tutto e un 512...una vera muscle car...nel senso che bisogna avere i muscoli per guidarla

[quote name='Ricky426' post='339325' date='2/3/2011, 14:05'][quote name='Serpiko' post='339323' date='2/3/2011, 14:02']ok, frame rails dice che sono in buono stato, fra un paio di giorni dovrei avere VIN e foto degli interni.

Nel frattempo avrei trovato un? altra RR sempre del 69 a 8900 $. Questa sembra essere messa meglio ma non e?matching e non e?neanche corretto il motore dato che ha su un 400. E?manuale e in allestimento super povero, quindi manual steering, manual drum brakes, bench seat, radio delete, Queste ultime cose che incidenza hanno sul valore dell?auto? Voi quale scegliereste tra le due?[/quote]

Io sceglierei la seconda e userei il 400 per portarlo a 512 e trasformarla in una street machine! Ma io sono malato.



Una persona saggia seglierebbe quella matching #s, anche perch? col 400 ? impossibile targarla senza passare sa un paese civile tipo la Germania.

[/quote]

e che bella malattia..

[quote name='Serpiko' post='339330' date='2/3/2011, 14:31']L?ipotesi malata di Ricky non e?affatto male, anche perche?da un paese civile come la Germania ci passo e ci rimango pure

Che figata che potrebbe essere una RR ridotta all?osso manual tutto e un 512...una vera muscle car...nel senso che bisogna avere i muscoli per guidarla[/quote]

Vivi in Germania serpiko? Di dov'? tua moglie?

Vivo in Austria vicino il confine con la Cermania e mia moglie e tetesch di Lipsia, il che comporta dei bei vantaggi, ottima sacher torte a richiesta e US car con una bella mini targa crucca e pochi sbattimenti

quindi un bel motorone non corretto non sarebbe un problema

[quote name='Serpiko' post='339368' date='2/3/2011, 16:54']Vivo in Austria vicino il confine con la Cermnia e mia moglie e tetesch di Lipsia, il che comporta dei bei vantaggi, ottima sacher torte a richiesta e US car con una bella mini targa crucca e pochi sbattimenti

quindi un bel motorone non corretto non sarebbe un problema[/quote]

Scusa l'off topic, ma te lo chiedevo perch? ho vissuto un anno come studente a Saarbruecken (puoi immaginare...), nonch? amante disperato della Germania, della lingua, cultura, donne ecc ecc. E' davvero un gran vantaggio il tuo, se si ? appassionati di auto americane (e non solo). Sto per laurearmi in lingue, chiss? che non trovo un occasione per.....

la prima attira molto per le sue attuali condizioni da conservato,pochi la terrebbero cos? per?.............io la prenderei perch? mai statta pasticciata,per me ? molto importante!



13500$........sapete quanti euri sono?pochissimi!

@ Giopa

condivido in pieno, la Germania ? bellissima e molto sottovalutata da un punto di vista turistico, si mangia anche molto bene.

[quote name='Serpiko' post='339323' date='2/3/2011, 14:02']ok, frame rails dice che sono in buono stato, fra un paio di giorni dovrei avere VIN e foto degli interni.

Nel frattempo avrei trovato un? altra RR sempre del 69 a 8900 $. Questa sembra essere messa meglio ma non e?matching e non e?neanche corretto il motore dato che ha su un 400. E?manuale e in allestimento super povero, quindi manual steering, manual drum brakes, bench seat, radio delete, Queste ultime cose che incidenza hanno sul valore dell?auto? Voi quale scegliereste tra le due?[/quote]



fatti mandare delle foto del sottoscocca e dei fondi (sia nell'abitacolo che nel bagagliaio) senza tappetini