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Versione completa: Camaro 99 3.8 o YJ 4.0
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Guest

L'affare sfumato della Firebird mi destabilizzato.

Non ? che non so cosa voglio, semplicemente amo le auto US, e non mi faccio pregiudizi. Quindi sono aperto a diverse soluzioni.

Circa 1 anno fa ero interessato per una jeep nuova, poi la scelta ? andata da un'altra parte.

Ora sono ancora a dover scegliere, coupe od offroad?

Ho trovato una YJ del 1997 che potrebbe essere interessante, ha il 4.0 H.O. 6L e l'impianto a gas di tre anni. 120.000km con 4 proprietari per?!!

Riverniciata a nuovo e leggermente preparata e sistemata, ma no fuoristrada, del resto nemmeno io ne farei.



Sono affascinato del mezzo, il Wrangler ? storia.

La camaro del 99 di contro non esprime chiss? quale storia, quel modello ? carino ma i continui restyling hanno fatto perdere negli anni 90 l'heritage. Forse recuperato solo nei modelli recenti.

I pro del camaro sono (forse) consumi pi? parchi, sempre che lo si metta a gas come il YJ.

Poi vi ? il fatto della trasmissione meno elaborata e meno suscettibile a rotture, a parte la A/T, essendo 2WD.

Ma il YJ ? quasi un assegno circolare, me ne sono accorto poich? quelli messi bene vengono venduti molto velcemente.

DImenticavo, con 5000 eurozzi avrei la camaro, quasi 4000 in pi? per il YJ.

Sono veramente confuso, belle entrambe ma non riesco a farmi un quadro completo dei pro e dei contro... che fareste voi?

Guest

[quote name='veniceman' post='340692' date='9/3/2011, 18:07']L'affare sfumato della Firebird mi destabilizzato.

Non ? che non so cosa voglio, semplicemente amo le auto US, e non mi faccio pregiudizi. Quindi sono aperto a diverse soluzioni.

Circa 1 anno fa ero interessato per una jeep nuova, poi la scelta ? andata da un'altra parte.

Ora sono ancora a dover scegliere, coupe od offroad?

Ho trovato una YJ del 1997 che potrebbe essere interessante, ha il 4.0 H.O. 6L e l'impianto a gas di tre anni. 120.000km con 4 proprietari per?!!

Riverniciata a nuovo e leggermente preparata e sistemata, ma no fuoristrada, del resto nemmeno io ne farei.

[Immagine: 9291746843.jpg]



Sono affascinato del mezzo, il Wrangler ? storia.

La camaro del 99 di contro non esprime chiss? quale storia, quel modello ? carino ma i continui restyling hanno fatto perdere negli anni 90 l'heritage. Forse recuperato solo nei modelli recenti.

I pro del camaro sono (forse) consumi pi? parchi, sempre che lo si metta a gas come il YJ.

Poi vi ? il fatto della trasmissione meno elaborata e meno suscettibile a rotture, a parte la A/T, essendo 2WD.

Ma il YJ ? quasi un assegno circolare, me ne sono accorto poich? quelli messi bene vengono venduti molto velcemente.

DImenticavo, con 5000 eurozzi avrei la camaro, quasi 4000 in pi? per il YJ.

Sono veramente confuso, belle entrambe ma non riesco a farmi un quadro completo dei pro e dei contro... che fareste voi?[/quote]

io seglierei cosa mi piace di pi? :haha:
Che te lo dico a f?, io prenderei comunque l'YJ! Poi magari penserei pi? avanti per una Camaro bella in ordine e degli anni d'oro!
Dipende da cosa ci devi fare.



Col YJ hai pi? libert? di posteggiare ed andare un p? ovunque.

E'certamente pi? spartana e pi? burbera alla guida.

Ma ? un'auto che non conosco...



La Camaro, che ? lo stesso modello della mia, a 5000 euri mi sembra bassa come prezzo, perci? controllala bene.

Certo non ti da tutte queste libert? di maltrattarla, ma ? veramente piacevole da guidare.

Lo sterzo ? preciso, ? molto rigida, tira bene e non consuma uno svario.

Ha un buon motore che ti permette di divertirti senza temere il benzinaio.

E' figlia degli anni 90 perci? le prestazioni sono da auto di quell'epoca.



P?u bella e pu? potente la Z28 o la SS(hanno lo stesso motoree delle Vette c5 leggermente depotenziato), ma sono difficili da trovare e costose da mantenere.

Non ce le vedo come DD.

La 3800 ? il giusto compromesso.



A te la scelta, ma io, lo sai, sono di parte. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



:hahahah:

Guest

[quote name='Volcente' post='340880' date='10/3/2011, 08:12']Dipende da cosa ci devi fare.



Col YJ hai pi? libert? di posteggiare ed andare un p? ovunque.

E'certamente pi? spartana e pi? burbera alla guida.

Ma ? un'auto che non conosco...



La Camaro, che ? lo stesso modello della mia, a 5000 euri mi sembra bassa come prezzo, perci? controllala bene.

Certo non ti da tutte queste libert? di maltrattarla, ma ? veramente piacevole da guidare.

Lo sterzo ? preciso, ? molto rigida, tira bene e non consuma uno svario.

Ha un buon motore che ti permette di divertirti senza temere il benzinaio.

E' figlia degli anni 90 perci? le prestazioni sono da auto di quell'epoca.



P?u bella e pu? potente la Z28 o la SS(hanno lo stesso motoree delle Vette c5 leggermente depotenziato), ma sono difficili da trovare e costose da mantenere.

Non ce le vedo come DD.

La 3800 ? il giusto compromesso.



A te la scelta, ma io, lo sai, sono di parte. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



:hahahah:[/quote]



L'allarme YJ ? pressoch? rientrato, anche se GPL, consuma una vagonata e poi da quanto ho letto in giro come DD ? poco adatto, ad ogni buca le balestre ti proiettano i cosiddetti in orbita. Poco comoda in sostanza. Bagagliaio = 0.

Il primo amore resiste ma sono quasi stanco di aspettare. Cmq 5000 per me sono adeguati, non ? una storica.

Mi sono fatto una cultura sulla sua meccanica, e la ispezioner? con una lista della spesa alla mano.

Una tipo questa che ho personalizzato per la Camaro ma che in effetti ? un sunto di quanto ho appreso in questo forum.

Manca qualcosa??



CHEVROLET CAMARO 3.8 V6 L36


Anno: _____________ Km.:___________________

VIN:__________________________________________

Data:______________ Venditore:_______________



Verifiche ESTERNO



1.Condizione carrozzeria (prova calamita) __________________________________

2.Apertura porte, portellone e cofano _______________________________________

3.Condizione e misure pneumatici (215/60 R 16 di serie) ___________________

A libretto ulteriori ulteriori misure?________________________________________

DOT (SSAA) ___________________________________________________________

4.Vetri parabrezza/portellone/finestrini/specchietti e guarnizioni __________

5.Sottoscocca, condizioni ____________________________________________________

6.Frecce/colorazione e fari a norma _________________________________________

7.Funzionamento luci e fari __________________________________________________

8.Cerchi (16??) di serie cromati/verniciati ____________________________________

9.Differenza distanza longitudinale fra i mozzi ant/post < 1cm. ________________________

10.Tergicristalli, funzionamento e spazzole __________________________________

11.Tappo serbatoio ____________________________________________________________



Verifiche INTERNO




12.Apertura/chiusura finestrini e regolazione specchi _______________________

13.Regolazione sedili anteriori/abbattimento posteriori _____________________

14.Funzionamento A/C da fermo _______________________________________________

15.Comandi al volante radio/clacson ________________________________________

16.Cruscotto indicatori/vari ___________________________________________________

17.Radio _______________________________________________________________________



Verifiche MOTORE e MECCANICA




18.Livello olio motore freddo/caldo ___________________________________________

19.Verifica Blow by a caldo ___________________________________________________

20.Livello olio cambio freddo/caldo (PRND(D)123) ___________________________

21.Colorazione e odore olio cambio ___________________________________________

22.Livello liquido raffreddamento (presenza olio?) ____________________________

23.Radiatore, condizioni _______________________________________________________

24.Livello liquido servosterzo, rumorosit?, in corsa e manovra _______________

25.Liquido freni _________________________________________________________________

26.I liquidi a caldo non devono essere di livello inferiore rispetto a freddo

27.Verifica sospensioni, joint sterzo, cuffie ___________________________________

28.Verifica scarico (originale?) e condizioni (>='99 dual) ______________________

29.Verifica usura dischi/pastiglie freni _________________________________________

30.Verifica cavi candele _________________________________________________________

31.Verifica filtro aria (due clips apertura) ______________________________________

32.Verifica guarnizioni motore, cambio, differenziale __________________________

33.Cinghia servizi, stato _________________________________________________________

34.Ruotino di scorta ____________________________________________________________



Verifiche IN MOTO



35.Strada piana e diritta, sterzo allineato ______________________________________

36.Rumorosit? sospensioni/cuscinetti su sconnesso __________________________

37.Kick down in D e (D) __________________________________________________________

38.Prova di tutte le marcie (D) D R 1 2 3 _______________________________________

39.Freni, prova ___________________________________________________________________

40.Freno stazionamento, prova _________________________________________________

41.Funzionamento A/C in corsa _________________________________________________

42.Verifica odore scarico _______________________________________________________

43.Verifica regolarit? minimo e tenuta a freddo/caldo _________________________

Guest

[quote name='Gi?' post='340859' date='10/3/2011, 06:37']Che te lo dico a f?, io prenderei comunque l'YJ! Poi magari penserei pi? avanti per una Camaro bella in ordine e degli anni d'oro![/quote]

Il YJ ? di un tuo quasi compaesano... magari lo hai visto in giro.

Il tipo, per mail l'ho trovato un po troppo insistente, non mi ha convinto del tutto.
Beh oddio non credere di consumare tanto meno con un 3.8 rispetto ad un 4.0! S'? quello che ti preoccupa....

Per il resto buona ispezione <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:

Guest

[quote name='Gi?' post='340890' date='10/3/2011, 08:55']Beh oddio non credere di consumare tanto meno con un 3.8 rispetto ad un 4.0! S'? quello che ti preoccupa....

Per il resto buona ispezione <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:[/quote]

6 km/l fissi? Volcente mi ha prospettato qualcosa di meglio.

Guest

Non so se c'? da fidarsi del www.fueleconomy.gov, danno queste rilevazioni.

'99 Camaro 3.8 v6 : 17 City, 20 Combined, 26 Hwy

'97 Wrangler 4.0 v6: 15 City, 16 Combined, 18 Hwy

Mi sembrano veritieri da quanto mi hanno riferito.

D'accordo non sono molto distanti ma...
Camaro Pawaaaaa!



poi vai come vuoi! =P

Guest

Oggi sono passato a vedere una Camaro 4th gen 3.8 v6 presso un rivenditore della mia zona. Non faccio nomi. Devo dire che l'accoglienza e' stata cordiale e disponibile. Devo dire: almeno quella!

La macchina di per se non si presentava malaccio, come dalle foto su web. Forse una lavata e certamente una incerata le avrebbe fatto bene. Internamente nulla da eccepire, tutto messo bene, pulita e senza segni di usura su volante cambio e pedali.

Il vano motore gia' mi dava pi? a pensare. La maggior parte del motore sembrava un po ossidato, non ho capito bene se fosse stato lavato o quella specie di patina bianca fosse il segno del famigerato sale delle strade nordiche.

La scocca era presa uguale. La marmitta evidentemente arrugginita un po dappertutto. La barra di torsione posteriore pure. Insomma era chiaro che la macchina aveva viaggiato in ambiente aggressivo.

Pneumatici nuovi... Si ma cinesi da 40 euro l'uno. Di una misura mai montata sulla Camaro di quel periodo. 225/55 R16. Che io sappia le misure montate erano o 215 o 235.

Alternatore nuovo, batteria completamente a terra. ???

?nsomma ho toccato con mano quello che si pu? definire raffazzonatura. Sistemata alla bella e meglio per sembrare presentabile. Un particolare interessante, aveva meno di 60k km. Forse percorsi interamente sottosale!!

Ho passato la mano.

Guest

[quote name='reds' post='345027' date='29/3/2011, 13:27']o fose 60k km non reali[/quote]

Non volevo dirlo. Serie di indizi. Cmq puzzava di fregatura.

Guest

Se l'interno era veramente bello e a posto come dici tu, poteva aver veramente fatto solo 60k Km, se fossero stati 160 o di pi?, l'interno lo avrebbe dimostrato, oppure aveva l'interno nuovo (cosa che non penso).

Guest

Permettimi, ma non sono assolutamente d'accordo.

Comunque i 160k Km si fanno con il sedere sul sedile (e non dirmi che ci stai immobile) e le mani un po' si muovono sul volante.

A meno che uno non si sieda su un foglio di plastica protettivo e si spara 160.000 Km tutti in un colpo e sempre in rettilineo . . .

Credimi la differenza di 100k km si vedrebbe.
[quote name='reds' post='345229' date='31/3/2011, 10:17']guarda mio padre qualche anno f? compro un alfa romeo che se non ricordo male aveva qualcosa come 40k km comunque non oltre i 50k , certi al 100% che non erano stati ritoccati , il precedente proprietario ci faceva dei tratti di strada che non superava neanche il kilometro cio? partiva di casa e andava al bar e faceva un km (per esempio) oppure un altro km per andare al lavoro e scendeva , tutte strade di montagna piene di curve . e la macchina ha il sedile che ? sfondato nei lati dove ci sono le ali di trattenimento per il continuo sali e scendi , ora ha pi? di 125k km e il sedile ? rimasto cos? , non si ? logarato di pi? .

hai anche ragione tu che uno non stai immobile ma il maggiore sfregamento c'? quando sali e scendi e lo sfregamento con il volante e maggiore quando fai strade di montagne piene di curve , piuttosto che l'autostrada che ? pi? o meno tutta dritta.



quello che volevo far capire ? che non c'? una regola precisa , ci sono molte varianti , stile di guida , strada che si percorre ecc...[/quote]



concordo, avendo visto le auto di mio padre, usate per fare 5 km al colpo 4 volte ogni giorno.. l'ultima a 80000 km aveva il sedile lato guida bucato verso la portiera a furia di salire e scendere. i tanti chilometri danno fastidio agli interni per quanto riguarda i rumori e le vibrazioni.

Guest

Si, ma il problema era inverso . . .la macchina aveva gli interni a postissimo e pensavate che non potesse avere pochi Km . . . .

Guest

Veniceman come va la ricerca? io ci sono passato in questi giorni, ho venduto la mia YJ 4200 dell'88

[url="http://www.facebook.com/antonio.il.cino#!/photo.php?fbid=1693566051995&set=a.1139966492352.2021036.1023102156&theater"]http://www.facebook.com/antonio.il.cino#&#...156&theater[/url]

e ora sono alla ricerca di una vette C3.......... il 4000 HO ? un mostriciattolo anche da originale, ? sinceramente un giorno ne comprer? una a pochi soldini da rimettere apposto ma per ora corvette per ttt la vita!

il problema ? che una volta che ti abitui a guidare a quelle altezze tornare a guidare ad altezza paraurti :-( :-( :-(

Guest

La ricerca va male, malissimo.

Ho appurato che spesso il bidone ? dietro l'angolo. Bisogna stare molto attenti, certi venditori si venderebbero pure la mamma.

Da un lato li capisco, devono sbarcare il lunario pure loro. Dall'altro non li sopporto se dicono fregnacce.

Una per tutte:

IO: vorrei vedere questa macchina.

LUI: ? la migliore del garage!

IO: :mah: si certo! Anche quella li ? bellina...

LUI: no lascia perdere le Z28 che prima o poi si rompono

IO: anche lo shuttle si ? rotto (prima o poi)

LUI: questa ? gommata nuova...

IO: una macchina con 200cv con le gomme CINESI (non sono razzista) per giunta con dimensioni inferiori al minimo che la casa ha montato su quel modello? :approv:

LUI: ? perfetta

IO: :hahahah: forse di carrozzeria, ma sottoscocca ? molto arrugginita, la marmitta poi...

LUI: con poco te la fai rifare

IO: deve averne preso di sale...

LUI: sai... il viaggio in nave... ? originale americana.... importata da me.

IO: in america usano il contachilometri o il contamiglia? Qui c'? il contachilometri... boh sar? canadese. in canada usano il contachilometri o il contamiglia?



'Na pena....

Guest

come ti capisco....lo sto vivendo in questi giorni. senti ma quindi hai optato per camaro? ma quanto hai di limite di spesa? la vuoi gi? sistemata o da sistemare? magari nei miei giri ne trovo qualcuna e posso aiutarti..... io nn sono un venditore ma sto cercando una vette C3 per me