Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Ciao a tutti, il concetto è molto semplice e cercherò di essere il più sintetico possibile:

Ho intenzione di acquistare una Mustang Fastback 2.3l ecoboost come sportiva/daily e da qualche parte tempo fa avevo letto che per i veicoli che sono già commercializzati in italia/europa come la suddetta mustang 4 cilindri (si lo so, fa storcere il naso anche a me il 4 cilindri ma a conti fatti è un ottimo compromesso) NON è necessaria l'omologazione al TUV in quanto il veicolo risulta già collaudato e commercializzato, e basta l'immatricolazione italiana con eventuale collaudo.

SOGNO O SON DESTO? no perchè risparmiare quei 2500 soldini rende tutto più appetibile!   

Ciao.

Sinceramente non capisco il motivo del TUV tedesco

La Mustang in questione la puoi acquistare tranquillamente in concessionaria come faresti per qualsiasi Fiat o Ford o Audi che sia.... :011:

Moderatoriiiiii correggiamo il titolo per favore??? :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:

ciao, diciamo che il motivo per l'importazione è abbastanza ovvio! qui la mustang ecoboost NUOVA parte da 40.000€ mentre "a casa sua" ne costa 25, se parliamo di USATO invece una ecoboost con meno di 2 anni di vita e circa 12.000km la si trova tranquillamente a 12/13.000 dollari (10.720€) mentre qui ce ne vogliono a farla economica 25.000! eheh

Citazione:Moderatoriiiiii correggiamo il titolo per favore??? :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:

ILLUMINAMI PLEASE!  :011:

Conticino:

Al cambio di oggi 13000 dollari sono:

11600 + trasporto di €. 2300 circa= 13900,00 + dazio del 10% + iva del 22%

Totale 18600,00 se tutto va bene.

 

Devi immatricolare.....

 

Conviene?

 

lascia perdere, dammi retta.... e la macchina non l'hai nemmeno toccata!  :ok:

Secondo me non conviene, ma la risposta alla tua domanda è semplice e va rivolta alla Ford: ti rilasciano una scheda tecnica da dare a quelli della motorizzazione? E se si, quanto costa?

Citazione:Conticino:

Al cambio di oggi 13000 dollari sono:

11600 + trasporto di €. 2300 circa= 13900,00 + dazio del 10% + iva del 22%

Totale 18600,00 se tutto va bene.

 

Devi immatricolare.....

 

Conviene?

 

lascia perdere, dammi retta.... e la macchina non l'hai nemmeno toccata!  :ok:

beh è tutto molto relativo, tralasciando la contrattazione con il venditore che è quasi obbligatoria, quando la potrò prendere io (inizio 2018) vista l'uscita del nuovo modello si troverà sicuramente qualche prezzo anche a 10.000$, ma a parte questo mi hanno appena risposto da Cuttica, ai quali avevo chiesto un preventivo per l'importazione con valore dichiarato di 11k $ e con il preventivo fatto da loro, salvo i 2500€ di immatricolazione al TUV la cifra sarebbe di 16.700€ INCLUSI i 6/700€ di immatricolazione italiana, e se supponiamo che l'auto debba obbligatoriamente passare dai tecnici TUV ma il trasporto non lo si faccia in container ma in plancia con circa 1000€ la cifra resterebbe pressochè quella, nel peggiore dei casi si arriverebbe come hai detto tu a 18.000 circa, ma tra i 18 ed i 25 ce ne stanno ben 7! quindi in soldoni si, conviene lo stesso!

 

PS: Ho piacevolmente scoperto che la macchina non viene toccata quasi per niente, piochè l'altro giorno ho visto posteggiata una 2.3 ruby red importata (aveva gli stop rossi e non trasparenti) con targa italiana e mi sono fermato per osservarla scoprendo che:

1: non fanno problemi per la differenza dei fanali posteriori

2: le frecce laterali nella versione americana sono comunque incorporate negli specchietti (in merito a questi, gli specchietti della ver. europea esce con i retrovisori più grandi) ma all'immatricolazione a quanto pare non fanno problemi perchè l'auto aveva quelli originali con tanto di scritta "subject in the mirror are more..."

 

quindi l'eventuale intervento da fare sarebbe per il colore delle frecce (roba da niente) ed il cambio dell'unità di misura in KM/H, fortunatamente il quadro americano esce con la predisposizione per il cambio in km/h che verrevvero poi visualizzati a schermo 

Link di una Ecoboost sotto i 17k dollari ?

 

Citazione:ciao, diciamo che il motivo per l'importazione è abbastanza ovvio! qui la mustang ecoboost NUOVA parte da 40.000€ mentre "a casa sua" ne costa 25, se parliamo di USATO invece una ecoboost con meno di 2 anni di vita e circa 12.000km la si trova tranquillamente a 12/13.000 dollari (10.720€) mentre qui ce ne vogliono a farla economica 25.000! eheh

 

Parte da circa 26.000 ma :

Starting MSRP excludes destination/delivery charge, taxes, title and registration.

Optional equipment not included.

Starting A, Z and X Plan price is for qualified, eligible customers and excludes document fee, destination/delivery charge, taxes, title and registration.

 

Not all vehicles qualify for A, Z or X Plan.

 

 

http://www.ford.com/cars/mustang/2017/mo...-fastback/

1) La Ecoboost in vendita in USA è diversa da quella Europea, ergo NON si può targare da nuova usando un COC Europeo, che comunque la Ford Italia non rilascerà mai, a maggior ragione per un modello regolarmente in vendita presso la propria Rete Ufficiale. Va adattata e collaudata presso un organo accreditato, come appunto il TUV.

2) BUYpassare non significa niente, al limite BYPASSARE.

Piuttosto che in USA io butterei un occhio in Germania, lì c'è già qualche usato che gira a prezzi ragionevoli, senza la menata del TUV perchè già è stato eseguito se versione import. 10k usd per una EB in America è come la corazzata Potiomkin. :zsarcastic4xx: