Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

C' ? qualche altro appassionato delle caf? racer?

A breve il mio Ducati sar? affiancato da una Guzzi Imola 350 dell' 83 che oltre a portarmi al lavoro sar? una base di partenza per un progettino caf? racer che spero di realizzare con le mie mani... sperando di non fare troppi danni....

...una bella Egli Vincent...che dici??

...un V7 Sport Verde?

Egli Vincent roba da intenditori, ma quelle d' epoca o quelle che producono acora oggi?

Purtroppo in entrambe i casi fuori portata per me.

Comunque per il momento voglio fare esperienza manuale su una motoretta poco costosa, che come detto sopra, mi dovr? anche portare al lavoro sostituendo il mio scooterino e che sar? probabilmente la prima moto della mia compagna, cos? potr? "saldare" il codino monoposto sul 999s

...epoca, epoca e credo che trovarne una e sistemarla, con meno di 50 mila, non ce la si cava!

Comunque un modello semplice, ma studiato bene, pu? dare soddisfazioni lo stesso, ad esempio a volte vedo ragazzi che vanno in giro con vecchie jap, tipo Katana o GSX 1000, che spogliate di tutto, verniciate home made, hanno una ottima presenza e logicamente sempre un gran bel motore!

Di Italiane, si il Guzzetto 350 era fatto bene, aveva anche il cupolino vero, somigliava molto al Le Mans, certo il sound non ? lo stesso.

Penso che avendo pazienza e voglia di cercare, si possono recuperare delle belle moto anni 70-80, che, come scriveso sopra, con un buon studio, possono rinascere a nuova vita...mi piacerebbe molto fare qualcosa!

...guardavo ora...Egli replicata 43 mila!!!!

questa ? la mia honda twin...versione per il mercato americano "black bomber".



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/580/p151011114601.jpg/"]http://imageshack.us/photo/my-images/580/p151011114601.jpg/[/url]



completamente spogliata e incattivita "con la livrea nero opaca,ma ho anche quella d'origine...sono dei giocattoli che posson dare parecchie soddisfazioni

questa ? la mia Buell:



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/829/rbf8764copia.jpg/"][/url]



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ora l'ho messa in vendita, ...purtroppo quando si spendono $ in accessori non si recupera mai la spesa....

per prendere un' Harley XR1200 per la quale ho gi? studiato una trasformazione Caf?-Racer molto particolare, ? un modello che in Italia non ha avuto grande successo, ma si presta molto a trasformazioni per il suo stile vintage e per il telaio con doppio ammortizzatore

[quote name='rudymanta' post='393780' date='9/12/2011, 13:56']questa ? la mia honda twin...versione per il mercato americano "black bomber".



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/580/p151011114601.jpg/"]http://imageshack.us/photo/my-images/580/p151011114601.jpg/[/url]



completamente spogliata e incattivita "con la livrea nero opaca,ma ho anche quella d'origine...sono dei giocattoli che posson dare parecchie soddisfazioni[/quote]



BELLISSIMA!!!! Complimenti.

[quote name='rudymanta' post='393780' date='9/12/2011, 13:56']questa ? la mia honda twin...versione per il mercato americano "black bomber".



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/580/p151011114601.jpg/"]http://imageshack.us/photo/my-images/580/p151011114601.jpg/[/url]



completamente spogliata e incattivita "con la livrea nero opaca,ma ho anche quella d'origine...sono dei giocattoli che posson dare parecchie soddisfazioni[/quote]

Bellissima!

Qui c'? la mia

[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=2661&st=10"]https://www.usacarsforum.it/forum/index.php...=2661&st=10[/url]

apper? non credevo di trovare dei seguaci dello stile..



carina la bmw flat





questa ? una visuale migliore



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/46/p1510111143.jpg/"]http://imageshack.us/photo/my-images/46/p1510111143.jpg/[/url]



? fantastico costruirsi una moto in garage (come le auto del resto..)usando parti di diversa provenienza ma la cosa pi? difficile e fare qualcosa di bello a vedersi che non sembri una accozzaglia di pezzi....

[quote name='LincolnMK4' post='393786' date='9/12/2011, 13:23']questa ? la mia Buell:



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/829/rbf8764copia.jpg/"][/url]



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ora l'ho messa in vendita, ...purtroppo quando si spendono $ in accessori non si recupera mai la spesa....

per prendere un' Harley XR1200 per la quale ho gi? studiato una trasformazione Caf?-Racer molto particolare, ? un modello che in Italia non ha avuto grande successo, ma si presta molto a trasformazioni per il suo stile vintage e per il telaio con doppio ammortizzatore[/quote]



Ecco la nuova arrivata in livrea Harley-Davidson XLCR del 1977 tribute, a breve una estetica diversa pi? Usa-Style:





URL=http://imageshack.us/photo/my-images/138/img0834vg.jpg/][/URL]



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[url="http://imageshack.us/photo/my-images/710/foto3bd.jpg/"][/url]



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[url="http://imageshack.us/photo/my-images/560/img0838j.jpg/"][/url]



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Degustibus, ma per me le uniche moto degne di nota sono le primissime HD da quelle postguerra a quelle ancora a carburatore...dopo si ? passato a centraline ed ? sparito il buon vecchio suono Harley...

[quote name='Stigmae' post='406797' date='15/2/2012, 21:17']Degustibus, ma per me le uniche moto degne di nota sono le primissime HD da quelle postguerra a quelle ancora a carburatore...dopo si ? passato a centraline ed ? sparito il buon vecchio suono Harley...[/quote]



? un topic dedicato alle caf? racer non alle HD....per ora quella che ho preso ? l'unica Harley che mi sento di guidare, per il futuro passando a qualcosa di pi? vintage spero di prendere un XR 750 che sarebbe "in teoria" l'antenata della mia

[url="http://imageshack.us/photo/my-images/846/hd2h.jpg/"][/url]



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Bellissima...ecco, questa ? meglio delle "rice"

Scusate una domanda ma queste moto, non erano anche usate per fare le corse di derapate su ghiaccio o su terra?

E' un'allestimento da SHORT TRACK.

stig tu intendi lo speedway,altra cosa.



particari queste hd,tra vecchio e nuovo stile.....molto particolari.le hd col cupolino devono piacere,ho avuto una XLCR cafe racer sottomano una settimana fa

[quote name='rudymanta' post='406824' date='15/2/2012, 23:03']stig tu intendi lo speedway,altra cosa.[/quote]

mi potete spiegare brevemente cosa si intende con Caf? Racer? io gi? stavo pensando ad un bar a tema drag ahahah

in sintesi:



Il termine Caf? Racer identifica una particolare tipologia di motocicletta.





Le prime Caf? Racer nacquero in Inghilterra durante gli anni sessanta e divennero presto un fenomeno di costume vero e proprio, che si estender? anche alla Germania e all'Italia. Lo sviluppo della cultura del Rocker, in cui la motocicletta aveva un ruolo di primo piano, e la nascita delle prime gare clandestine, contribuirono alla propagazione di tale fenomeno. I giovani che possedevano una motocicletta iniziarono a modificarla estesamente, soprattutto a livello di estetica. Il nome Caf? nasce dagli omonimi locali, davanti ai quali si radunavano i proprietari

di Caf? racer. Di questi, il pi? noto ? l'ancora esistente Ace cafe.



Le modifiche

Le Caf? racer erano caratterizzate da una serie di modifiche estetiche, atte a valorizzare l'idea di velocit?. Gli alti manubri tradizionali erano di frequente sostituiti da bassi semimanubri che ricalcavano quelli usati dalle moto da gara. Il sellone di serie era sostituito da un codino con sella monoposto. A livell tecnico le elaborazioni erano molto semplici, come la sostituzione dei filtri dell'aria con eguali pi? porosi, o addirittura la loro rimozione, e l'installazione di carburatori maggiorati. L'impianto di scarico era anch'esso oggetto di modifiche. I tubi di scarico erano spesso avvolti da garze, abitudine nata nell'ambiente delle corse per proteggere il pilota quando tali tubi raggiungevano un'elevata temperatura. Il terminale di serie era sostituito da uno a tromboncino, come quelli usati dalle moto da competizione. Questa modifica era spesso accompagnata dalla rimozione del silenziatore. Gli ispecchietti retrovisori venivano spesso rimossi, oppure modificati per essere installati alla fine del manubrio o al rovescio, particolarit? nate proprio su questo genere di moto. Gli ammortizzatori venivano sostituiti da modelli pi? corti e rigidi. Sebbene aziende specializzate in breve tempo realizzassero cataloghi di componentistica specifica, la maggior parte delle Caf? racer era realizzata in modo artigianale.





questo le descrive al 100 x100



unico errore,le bende sulle marmitte non servon a proteggere dal calore,ma a far salire la temperatura degli scarichi migliorando il rendimento....

una specie di hot rod su 2 ruote europeo... molto bello>!

[quote name='rudymanta' post='406870' date='16/2/2012, 12:33']in sintesi:



Il termine Caf? Racer identifica una particolare tipologia di motocicletta.





Le prime Caf? Racer nacquero in Inghilterra durante gli anni sessanta e divennero presto un fenomeno di costume vero e proprio, che si estender? anche alla Germania e all'Italia. Lo sviluppo della cultura del Rocker, in cui la motocicletta aveva un ruolo di primo piano, e la nascita delle prime gare clandestine, contribuirono alla propagazione di tale fenomeno. I giovani che possedevano una motocicletta iniziarono a modificarla estesamente, soprattutto a livello di estetica. Il nome Caf? nasce dagli omonimi locali, davanti ai quali si radunavano i proprietari

di Caf? racer. Di questi, il pi? noto ? l'ancora esistente Ace cafe.



Le modifiche

Le Caf? racer erano caratterizzate da una serie di modifiche estetiche, atte a valorizzare l'idea di velocit?. Gli alti manubri tradizionali erano di frequente sostituiti da bassi semimanubri che ricalcavano quelli usati dalle moto da gara. Il sellone di serie era sostituito da un codino con sella monoposto. A livell tecnico le elaborazioni erano molto semplici, come la sostituzione dei filtri dell'aria con eguali pi? porosi, o addirittura la loro rimozione, e l'installazione di carburatori maggiorati. L'impianto di scarico era anch'esso oggetto di modifiche. I tubi di scarico erano spesso avvolti da garze, abitudine nata nell'ambiente delle corse per proteggere il pilota quando tali tubi raggiungevano un'elevata temperatura. Il terminale di serie era sostituito da uno a tromboncino, come quelli usati dalle moto da competizione. Questa modifica era spesso accompagnata dalla rimozione del silenziatore. Gli ispecchietti retrovisori venivano spesso rimossi, oppure modificati per essere installati alla fine del manubrio o al rovescio, particolarit? nate proprio su questo genere di moto. Gli ammortizzatori venivano sostituiti da modelli pi? corti e rigidi. Sebbene aziende specializzate in breve tempo realizzassero cataloghi di componentistica specifica, la maggior parte delle Caf? racer era realizzata in modo artigianale.





questo le descrive al 100 x100



unico errore,le bende sulle marmitte non servon a proteggere dal calore,ma a far salire la temperatura degli scarichi migliorando il rendimento....[/quote]



Fonte?