Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='Nuvolari' post='400928' date='16/1/2012, 17:11'][quote name='Stigmae' post='400919' date='16/1/2012, 16:40']Molto molto bravo...non ? che poi ti trasformi in un Olds e gli rubi il lavoro?

Ahahha

Complimentissimi[/quote]

ho ancora molte martellate da dare prima di arrivare ai livelli di olds67

[/quote]

Non sminuiamo la bravura cos?! ? vero che non sei un Olds ma non sei nemmeno uno Stig!

[quote name='olds67' post='400974' date='16/1/2012, 20:54']che lamiera usi? vedo che ti si deforma parecchio.[/quote]

volevo usarla da 1mm ma poi l'ho fatta da 0.8mm per poter modellarla a mano.

ho provato a dare st? benedetto prodotto, vediamo quanto dura:





Sono quasi pronto per la messa in moto (sto aspettando le candelette) e nel frattempo, manco a dirlo, con lo scarto del ferro ho fatto un "banchetto" per metterlo in moto senza stare rannicchiato nel cofano del pick up

[quote name='Nuvolari' post='401042' date='17/1/2012, 09:10'][quote name='olds67' post='400974' date='16/1/2012, 20:54']che lamiera usi? vedo che ti si deforma parecchio.[/quote]

volevo usarla da 1mm ma poi l'ho fatta da 0.8mm per poter modellarla a mano.

[/quote]

intendevo il tipo di lamiera,sembra essere troppo acciaiosa dovresti provarne un pi? tenera quella per stampaggio cosi eviti la deformazione.

se vuoi sapere dove trovarla te lo dico.

[quote name='olds67' post='402156' date='22/1/2012, 18:59']intendevo il tipo di lamiera,sembra essere troppo acciaiosa dovresti provarne un pi? tenera quella per stampaggio cosi eviti la deformazione.

se vuoi sapere dove trovarla te lo dico.[/quote]

non so che durezza abbia la lamiera, so solo che ? decapata.

se sai qualche indirizzo utile mandalo pure. anche perch? vorrei comprare della lamiera da 0.6 ma non la trovo.

Mi riallaccio al discorso batterie, dato che ho in officina un CUCV M1009, al quale hanno modificato il motorino d'avviamento da 24v a 12v e dato che prende la corrente da una sola batteria non parte, come volevasi dimostrare.....

[quote name='towman' post='402777' date='24/1/2012, 20:28']Mi riallaccio al discorso batterie, dato che ho in officina un CUCV M1009, al quale hanno modificato il motorino d'avviamento da 24v a 12v e dato che prende la corrente da una sola batteria non parte, come volevasi dimostrare.....[/quote]

sto provando ora la messa la prima messa in moto con una batt. da 120A e non riesco a farlo girare forte.

Per ora st? facendo lo spurgo all'accensione senza candelette.

mi sa che monto due batterie grosse cos? non ci penso pi?.

ma poi mi serve un altro alternatore? come li collego?

.....il 6.2 con lo starter a 12v gira male,anzi...pare afono....o vai in 24v sullo starter da 12 e va come un violino...o rimetti a 24v ...



...un alternatore 12 e uno 24....caratteristica 6.2....sul diesel e' cosi'....il 5.7 credo sia tutto a 12v...ma viste le sorti che ha

...semplice no?



nuvo....piccolo o/t ....il fondo per monoblocchi in ghisa usi vht ?..devo cercare per far un ordine express per chiudere un lavoro... molte grazie!!!

[quote name='EDELBROCK' post='402802' date='24/1/2012, 21:29']il fondo per monoblocchi in ghisa usi vht ?[/quote]

non so che sia il vht.

uso un fondo ghisa della lechler

[quote name='Nuvolari' post='402811' date='24/1/2012, 21:47'][quote name='EDELBROCK' post='402802' date='24/1/2012, 21:29']il fondo per monoblocchi in ghisa usi vht ?[/quote]

non so che sia il vht.

uso un fondo ghisa della lechler

[/quote]







Questo...[url="http://www.vhtpaint.com/products/engineenamel/"]Vht[/url]

..grazie dell'info...e buon proseguimento lavori

questo motore mi st? mettendo in difficolt?.... non vuole partire.

oggi smonto gli iniettori e vado dal pompista per capire a che pressione "scattano". (mi sembra che pisciano)

sotto la pompa ho una piccola perdita e mi tocca tirare gi? l'intake perch? non passo con le mani.

Poi non ho ben capito se dare corrente all'advance in fase di accensione o dopo che ? partito.

....prova a dare spinta al gasolio con una pompa elettrica,magari serve un po' pressione per farlo resuscitare...per l'advance dovresti alimentarlo come fosse in quadro,ha funzione da arrichitore e anticipo se non erro...

...e sopratutto deve girare in starting abbastanza egregiamente...sempre diesel e 8 bambini da muovere...

[quote name='Nuvolari' post='402789' date='24/1/2012, 20:56'][quote name='towman' post='402777' date='24/1/2012, 20:28']Mi riallaccio al discorso batterie, dato che ho in officina un CUCV M1009, al quale hanno modificato il motorino d'avviamento da 24v a 12v e dato che prende la corrente da una sola batteria non parte, come volevasi dimostrare.....[/quote]

sto provando ora la messa la prima messa in moto con una batt. da 120A e non riesco a farlo girare forte.

Per ora st? facendo lo spurgo all'accensione senza candelette.

mi sa che monto due batterie grosse cos? non ci penso pi?.

ma poi mi serve un altro alternatore? come li collego?

[/quote]



No no l'alternatore suo ? da 120 a e ne basta uno, quelli con due sono gli ex militari che hanno l'impianto a 24 per il motorino di avviamento e a 12v per il resto e montano due alternatori speciali a 12v uno per caricare una batteria e l'altro per la seconda ? un sistema un p? complicato, le due batterie le monti in parallelo ( + con + e - con -) cos? raddoppi lo spunto.....

[quote name='EDELBROCK' post='402908' date='25/1/2012, 13:14'] ....prova a dare spinta al gasolio con una pompa elettrica,magari serve un po' pressione per farlo resuscitare...per l'advance dovresti alimentarlo come fosse in quadro,ha funzione da arrichitore e anticipo se non erro...

...e sopratutto deve girare in starting abbastanza egregiamente...sempre diesel e 8 bambini da muovere...[/quote]

il quadro elettrico non esiste perch? prima montava un 5700.

la pompa l'ho gi? spurgata ? funziona bene.

arriva gasolio agli iniettori ma ad occhio nebulizzano poco.

le candelette sono nuove.

ho provato a metterlo in moto con l'etere ma niente da fare.

il motore ? nuovo e gira piuttosto duro.

ora ricontrollo tutta la messa in fase, tolgo la perdita dalla pompa, vado a farmi controllare gli iniettori del perch? nebulizzano male.

l'unica cosa non so come deve funzionare ? l'advance, se gli do corrente smette di pompare. Magari ho sbagliato qualcosa in fase di montaggio.

per? questo advance da quello che ho capito anticipa di 3 gradi l'iniezione e in fase di messa in moto pi? ? ritardato meglio ?!

Bo! ora spulcio ancora il manuale.

[quote name='towman' post='402922' date='25/1/2012, 14:14']No no l'alternatore suo ? da 120 a e ne basta uno, quelli con due sono gli ex militari che hanno l'impianto a 24 per il motorino di avviamento e a 12v per il resto e montano due alternatori speciali a 12v uno per caricare una batteria e l'altro per la seconda ? un sistema un p? complicato, le due batterie le monti in parallelo ( + con + e - con -) cos? raddoppi lo spunto.....[/quote]

ok allora lascio tutto come ? e aggiungo solo una batteria in parallelo...

allora devo procurarmi un alternatore pi? grosso, Dato che sono taccagno da dove posso smontarlo un alternatore da 120? sui trattori al massimo arrivo a 70A.

vai da un demolitore e fatti dare quello della Volvo V50 2.0 D

.......nuvola...secondo me il problema ? sulla pompa gasolio...poca pressione e nebulizza poco e male gli iniettori........... sicuramente ? fuori fase....

t.bird

svelato l'arcano motivo.

nel rimontarla ho pizzicato l'or.... (errori da principianti) (ma sbagliare ? umano)

questo causava la perdita di pressione con la conseguente goccia sul mono.

ora per prima di rimontarlo voglio capire bene come funzione perch? quando l'ho rimontato stavo molto attento al montaggio dei pezzettini microscopici e non ho studiato il suo funzionamento.



credo di tenere ancora il cappello, di potter, nell'armadio per un po'.

[quote name='Nuvolari' post='403163' date='26/1/2012, 09:40']svelato l'arcano motivo.

nel rimontarla ho pizzicato l'or.... (errori da principianti) (ma sbagliare ? umano)

questo causava la perdita di pressione con la conseguente goccia sul mono.

ora per prima di rimontarlo voglio capire bene come funzione perch? quando l'ho rimontato stavo molto attento al montaggio dei pezzettini microscopici e non ho studiato il suo funzionamento.



credo di tenere ancora il cappello, di potter, nell'armadio per un po'.



[/quote]

il cappello te lo meriti a prescindere...e poi non ? uno scherzo rimontare la pompa.......hai i miei complimenti....

t.bird

quando lo monti a parte lubrificarlo che lo hai fatto sicuramente,raffreddalo e vedrai che non lo pizzichi,l'oring si ritira.