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Versione completa: 1969 Chevrolet Chevelle SS 396
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Robbmc fuel filters

[Immagine: 3a633020e940fa5de55e659e4e21c3f4.jpg]



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E sempre Robbmc , pick up benzina ( simil stock ) maggiorato con uscita in -8AN


[Immagine: c4343ce42b788a83a5a07b3be819ea01.jpg]



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Che professionista! :banana_089:

Ahahaha


Si ho deciso per un upgrade della linea benzina , ho notato che la pressione benz scende vertiginosamente durante il lancio , talvolta quasi a 0 ... Probabilmente arrivo in fondo solo grazie alla vaschette maggiorate del carburatore .... Questa cosa nn mi piaceva un granchè e aspettavo il momento giusto ...


Vorrei garatire almeno 4/5 psi durante l intero run !


Quindi up grade totale dal serbatoio all carb .. con pick up maggiorato e tutta la linea -8AN ( linea stock e 3/8sulle SS) dal serbatoio alla pompa meccanica anche questa ad altissima portata ( per una pompa meccanica s intende ) 140galloni free flow / HR a 14-15 psi , avrà bisogno di un regolatore di pressione che installerò subito prima del carb ...


Work in progreess !



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Ma la pompa elettrica è vietata?

Citazione:Ma la pompa elettrica è vietata?


Assolutamente no anzi quasi tutti la mettono elettrica


Ma io volevo restare old school anche nel look , visto che è molto simile alla carter che monto solo un po piu grande , ma ha una portata molto maggiore ..

Comunque teoricamente questa pompa supporta fino a 1300hp ... Per ora basta



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Citazione: 

Ma la pompa elettrica è vietata?


Assolutamente no anzi quasi tutti la mettono elettrica


Ma io volevo restare old school anche nel look , visto che è molto simile alla carter che monto solo un po piu grande , ma ha una portata molto maggiore ..

Comunque teoricamente questa pompa supporta fino a 1300hp ... Per ora basta


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Ti volevo fare la stessa domanda.... ben fatto!
Eccole

http://www.claysmithcams.com/fuel-pumps/



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